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| Volare Campeiro |
A Volare, fabricante de minionibus do Grupo Marcopolo, vai
apresentar na maior feira de negócios do setor agrícola do País, a Agrishow
edição 2012, um veículo destinado especialmente para transporte de
trabalhadores do setor. O Volare Campeiro, segundo a marca, tem como um
dos objetivos suprir a falta de ônibus nas áreas rurais. De acordo com
levantamentos do Ministério do Trabalho e do INSS, muitos acidentes com
trabalhadores rurais ocorrem nos deslocamentos. Boa parte destes trabalhadores
é transportada em ônibus usados, com má conservação, dispensados dos serviços
convencionais, com idade avançada, ou mesmo em caminhões.
apresentar na maior feira de negócios do setor agrícola do País, a Agrishow
edição 2012, um veículo destinado especialmente para transporte de
trabalhadores do setor.
objetivos suprir a falta de ônibus nas áreas rurais.
INSS, muitos acidentes com trabalhadores rurais ocorrem nos deslocamentos. Boa
parte destes trabalhadores é transportada em ônibus usados, com má conservação,
dispensados dos serviços convencionais, com idade avançada, ou mesmo em
caminhões.
diretor-executivo da Volare, Milton Susin, disse que o crescimento da marca em
produtos fora de estrada motivou a participação da empresa no evento.
nacional desenvolvido para o transporte de trabalhadores rurais, e o Volare
Escolarbus 4×4. Estes veículos demonstram, mais uma vez, a
capacidade e a versatilidade da marca na concepção de projetos inovadores e de
sempre lançar modelos diferenciados e específicos para as necessidades dos
clientes” – disse Susin na nota.
características de robustez que o deixam apto para o serviço de transporte
rural.
indicado para tráfego fora de estrada, onde os ônibus não podem ser muito
longos. O entre-eixos do modelo é de 4,8 metros.
chassis e carrocerias encurtados em oficinas independentes. As características
originais de fábrica são alteradas, o que é um risco a mais para a segurança
dos passageiros, já que mesmo os projetos antigos, devem ter dimensões
respeitadas.
de 31 passageiros sentados, além de motorista e auxiliar.
poltronas para aumentar o conforto.
aos outros modelos por causa dos desníveis no trajeto que este tipo de ônibus
pode enfrentar devido às condições de tráfego das áreas onde operam.
e na parte traseira dos ônibus também são diferenciados, assim como o sistema
de suspensão.
e reservatório com capacidade para 40 litros, que mantêm refrigeração por 12
horas. Há também pias e cadeiras.
locais para os trabalhadores fazerem as refeições. São plantações e áreas de
trabalho distantes de alojamentos ou de serviços de saneamento. O ônibus assim
pode virar uma espécie de área de alimentação e descanso.
ônibus, feminino e masculino, também indicada para áreas onde há pouca
estrutura para os trabalhadores.
deslocamento, mas condições de trabalho e de descanso durante a jornada.
de trabalhadores que usam agrotóxicos ou outras substâncias.
trazer mais conforto para os trabalhadores rurais e evitar transtornos aos
proprietários de áreas rurais ou prestadores de serviços desta natureza.
opcionais para o veículo enfrentar condições adversas de tráfego.
ônibus para serviços em áreas de difíceis condições voltada ao Programa Caminho
da Escola.
rodas: 4 X 4, inédito no Brasil.
trilhar por lugares onde sequer há estradas ou em regiões alagadas.
por isso a apresentação na Agrishow.
motorista e há a opção de reduzida na força transmita às rodas e
eixos.
comprimento é de 6,78 metros,
pavimento, com pedras e com a necessidade de manobras mais difíceis em pouco
espaço.
área para cadeira de rodas, o pequeno valente tem porta-cadernos atrás de cada
banco e porta-mochilas. Isso significa segurança para os estudantes, já que os
objetos não ficam soltos no veículo, o que pode ser um agravante em caso de
colisões ou tombamentos. Os bancos possuem cinto de segurança.
visualização do veículo e estudantes em volta. A quantidade e melhor
posicionamento dos espelhos também facilitam as manobras, aumentando a
segurança.
posição adaptada do tanque de diesel, tanque do ARLA 32 (Agente Redutor Líquido
Automotivo), para atender às novas normas de restrição à emissão de poluentes,
e do cárter. Todo sistema é elevado para que o veículo possa enfrentar estradas
de terra, pedras e com lama sem danos aos equipamentos. Assim, as peças vitais
do ônibus ficam mais protegidas do lançamento de pedras, galhos de árvores e
outros objetos presentes em estradas não pavimentadas.
quilômetros por hora, cronotacógrafo com GPS e bloqueador de ignição que não
permite a partida do motor se o ônibus estiver engatado.
tecnologia agrícola. O evento está em sua 19ª edição e reúne os principais
profissionais e as marcas do setor.
maio no Polo Regional de Desenvolvimento Tecnológico dos Agronegócios do
Centro-Leste / Centro de Cana, ma Rodovia Antônio Duarte Nogueira, quilômetro
321, em Ribeirão Preto, interior paulista.













