Fonte: Portal WebTranspo
Matéria / Texto: Redação WebTranspo

Jürgen Ziegler, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO para a América Latina, reiterou que este ano é fundamental para as pretensões da marca na região. “Em janeiro e fevereiro, entraram em operação mais uma fábrica de caminhões no Brasil, em Juiz de Fora, e a de chassis de ônibus na Colômbia. Adicionalmente, para gerir toda sua atuação na região, a Empresa criou a divisão de negócios Daimler América Latina”, ressaltou.
Nas fábricas brasileiras são produzidos caminhões e chassis de ônibus, sendo que, na unidade de São Bernardo do Campo, saem da linha de montagem os modelos Atego, Atron e Axor, bem como chassis de ônibus e agregados. Já no centro em Campinas são fabricados produtos remanufaturados da linha RENOV. Na nova planta de Juiz de Fora, a Mercedes produz o Accelo e o Actros.
A unidade argentina responde pela produção da linha Sprinter, caminhões e chassis de ônibus. Enquanto a fábrica colombiana, inaugurada em fevereiro, monta chassis de ônibus, especialmente desenvolvidos para aquele mercado.
O novo braço do Grupo Daimler para a América Latina responde pelas atividades comerciais de produtos das marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Thomas Built Buses, Western Star e Detroit Diesel em 43 países da região. A nova subsidiária só não controlará as operações no Brasil e na Argentina, que já possuem administração própria dos seus negócios, e do México, que integra outra divisão com os Estados Unidos.
Novidades na Argentina e na Colômbia
A planta argentina Juan Manuel Fangio já iniciou a produção da nova linha Sprinter, que deve chegar ao mercado brasileiro neste mês. Já a fábrica colombiana começou, em fevereiro, a produção de dois modelos de chassis desenvolvidos exclusivamente para o mercado local, sendo um sob a marca Mercedes-Benz e outro sob a marca Thomas Built Buses.

“Estou muito orgulhoso com a inauguração desta nova linha de montagem. Ela significa muito para nossa Empresa. Entre outros fatores, é o resultado da dedicação de nosso melhor time de especialistas composto por alemães, americanos e brasileiros, que juntos trabalharam com os colegas colombianos para oferecer soluções assertivas para as demandas de transporte de passageiros da Colômbia”, afirma Jürgen Ziegler.