Comil: 26 anos produzindo ônibus no Brasil

Fonte: Revista InBus Transport Adaptação: JC Barboza Linha da Comil, com os rodoviários, urbano e micro A Comil Ônibus teve como início industrial na fabricação de carrocerias ainda em 1986, quando ...
Fonte: Revista InBus Transport
Adaptação: JC Barboza

590f33d43a7df10ab7a47306ebeb1882
Linha da Comil, com os rodoviários, urbano e micro

A Comil Ônibus teve como início industrial na fabricação de carrocerias ainda em 1986, quando meses atrás adquiria em leilão a marca Incasel – Indústria de Carrocerias Serrana, situada na cidade gaúcha Erechim. Com 58 funcionários, os produtos eram os clássicos modelo urbano Cisne e os rodoviários Continental, Jumbo e Delta (ainda com fortes características da antiga encarroçadora). Saibam mais sobre parte da história da encarroçadora Comil Ônibus aqui nessa matéria!

nsn+incasel+cisne+mangabeira+onibus+antigo
0735 da Nossa Senhora das Neves

Foram aproximadamente três meses de “ajustes” internos e os primeiros clientes selavam as compras das carrocerias de um grupo procedente de Cascavél no Paraná, especializados em silos e outras atividades comerciais. Na foto ao lado, o modelo Cisne da Incasel, antecessora da Comil, da empresa Nossa Senhora das Neves com prefixo 0735, antecessora da Transnacional, operando a atual linha 301 – Mangabeira / Pedro II.

Assim, no estado do Rio Grande do Sul e Santa Catarina, o nome Comil tinha como estréia estas regiões, e novos e futuros clientes iam se posicionando para a empresa. Passados exatos 26 anos, a produção mensal cumpria o rito de 15 unidades, prestigiado por 68 funcionários com muita determinação para vencer.
Os primeiros ônibus da marca
No mercado desde 1986, a Comil Carrocerias e Ônibus, figurava entre as principais encarroçadoras de ônibus do país. Presente nas ruas e estradas brasileiras e de mais de 29 países, a empresa gaúcha conta com uma completa linha de produtos que inclui unidades rodoviárias, intermunicipais, urbanas, micro, minis e carrocerias especiais.
O Condottiere –  carroceria rodoviária lançada em 1988 assume a liderança dentre os outros modelos fabricados pela encarroçadora e patenteia o nome Comil para os principais mercados nacionais como Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo e novas carteiras comerciais como clientes tradicionais no segmento do transporte coletivo de passageiros (por 10 anos consecutivos, registra como o modelo mais vendido da marca)
Comil Condottiere 3.40. Foto: Autor Desconhecido
Um ano mais tarde, transfere-se para o distrito industrial daquela cidade, e num projeto audacioso, amplia todos os processos construtivos: surge assim o urbano Svelto e ensaia um moderno estilo micro ônibus. A Comil busca o acompanhamento do setor de carrocerias brasleiras. Numa exposição exclusiva no maior centro administrativo, político e econômico brasileiro, apresenta o rodoviário Galeggiante (isto em 1992) – carroceria essa que permanece nos moldes e gabaritos até 1998.
Seis anos depois, apresenta de forma arrojada o rodoviário Campione – o nome já diz tudo… A empresa dá um salto no seu sistema de qualidade, acompanha o mercado e a concorrência, apostando num produto com requintes construtivos.
heron+junior+bello+comil+marcos+da+silvaA Comil vence o regionalismo
O Rio Grande do Sul já não é mais limite. A Comil expande suas dimensões e regiões continentais também são alvos dos seus planos. As exportações celebram as vitórias conquistadas e nesse ritmo progressivo, empresas e novos clientes vão colocando em suas frotas, os ônibus Comil.

A necessidade de novos modelos, a Comil figura entre as principais fabricantes de carrocerias.
almeida+svelto+2000+volkswagen
Comil Svelto “2000” da Empresa Almeida, de Bayeux

Não é difícil observar um rodoviário, ou um modelo urbano da fábrica da Comil, circulando por este país afora. Aposta fielmente no micro ônibus Piá (1999), no intermunicipal Versátile (2000) – resposta concreta para um exigente e selecionado setor de transporte, como empresas cariocas, mineiras e paulistas, gaúchas, pernambucana e até paraibana (Viação Rio Tinto e Empresa de Viação Bonfim). Ainda assim, em tempo real apresenta o articulado Doppio (1999), exclusivo para a versão de 18 metros de cumprimento a operar no seletivo urbano. Em 2002 apresenta sua nova e moderna linha de ônibus, como o novo e redesenhado micro Piá – com fortes traços e leveza do design, tendência acompanhada pelo modelo de mini ônibus Bello, do intermunicipal Versatile, do urbano Svelto, o articulado Doppio e a geração vencedora do rodoviário Campione nas versões 3.25, 3.45, 3.65, 3.85 e o top line 4.05. Grandes operadores contemplam assim as carrocerias de Erechim. Em 2004, seu campeão de vendas mostra como resposta ao mercado a exportação de 200 unidades para o Oriente Médio – marca histórica do Campione, que assume a responsabilidade de 350% nas ações destinadas a divisas internacionais (em 2003 foram 177 carrocerias, para um saldo de 799 ônibus exportados já no ano seguinte).

A Comil hoje e esperando o Futuro
Campione DD4
Comil Campione DD, lançado recentemente

A matriz que está instalada na aconchegante Erechim, ao norte do Rio Grande do Sul, conta com um parque fabril de 33,4 mil m² construído numa área total de 140 mil m². Mais de 1900 colaboradores trabalham com uma previsão média de cerca de 2,5 mil unidades/ano. A segunda unidade da Comil está localizada em San Luiz Potosí no México, cujo início das atividades industriais teve início em 2004. A Comil Bus do México ocupa uma área de 12,5 mil m² e realiza a montagem das carrocerias produzidas na unidade brasileira em regime PKD esperando assim receber os chassis destinados a ônibus daquele país da América Central.

Em 2005 surpreende mais uma vez: numa investida certeira, apresentam em comemoração as décadas de trabalho, o novo Campione 2006 – marco mundial como uma proposta inovadora de design. Neste rodoviário da Comil, a força entra em harmonia perfeita com a elegância, cuja robustez é delineada pelas linhas sofisticadas de uma carroceria moderna e vistas para o futuro. Modernidade, conforto e segurança, garantem um produto sem concorrência. Atualmente a encarroçadora conta com 21 representantes nacionais e 18 representantes localizados no exterior. Em 2011, a Comil alcançou o terceiro lugar em vendas de carrocerias no país com 4.118 unidades comercializadas, representando um aumento de 27% em relação a 2010, tomando o lugar da Neobus. Os modelos Campione mostram sinais de confiabilidade, o que talvez jusitifique esse bom volume de vendas. Esta é a Comil se preparando para os novos desafios em seu novo tempo.


Receba os posts do site em seu e-mail!

Quando uma matéria for publicada, você fica sabendo na hora.