Fonte: Motor Dream/Portal Ônibus Paraibanos
Texto: Igor Macário/Raphael Panaro/Michael Figueiredo
Matéria: JC Barboza
Fotos: JC Barboza/Diego Almeida/Divulgação
O Rio de Janeiro foi sede do 15º
Etransport e do 9º FetransRio na última semana. As
principais fabricantes de ônibus do país discutiram durante o evento,
questões sobre o transporte coletivo das cidades. Além da manutenção do tema
“Mobilidade Inteligente”, também foram aprofundados assuntos
relativos à indústria nacional, que atualmente está posicionada na liderança
mundial do setor. O segmento acompanha com otimismo o
atual momento do país. A perspectiva de crescimento, graças aos grandes eventos
esportivos, aquece o mercado. No entanto, o desenvolvimento sustentável, que se
tornou o assunto da moda nos últimos anos, esteve em pauta. Representantes das
marcas discutiram o futuro do setor, como a adoção de tecnologias ambientalmente
corretas nos motores diesel, entre as quais destacam-se o SCR – redução
catalítica seletiva – e a EGR – recirculação dos gases de exaustão.
A Etranspor e a FetransRio aconteceu
no Rio Centro e teve cerca de 150 expositores. Estiveram presentes as empresas
Marcopolo, Volvo, Mercedes-Benz, Iveco, Comil, Irizar, Scania, MAN/VW, Neobus e
Caio Induscar.
no Rio Centro e teve cerca de 150 expositores. Estiveram presentes as empresas
Marcopolo, Volvo, Mercedes-Benz, Iveco, Comil, Irizar, Scania, MAN/VW, Neobus e
Caio Induscar.
Marcopolo apresenta novidades para
segmento turístico
segmento turístico
A Marcopolo aproveitou a realização da 9ª Fetransrio, nacapital carioca, para apresentar algumas novidades no segmento de ônibus.
A marca comemora a produção da unidade de número 350 mil, com uma
edição especial do Paradiso 1800 Double Decker. O veículo ganhou uma
decoração especial em alusão ao marco produtivo. O Paradiso 1800 DD foi
escolhido por ser o modelo mais sofisticado da Marcopolo, que atinge as
350 mil unidades aos 63 anos de idade e apenas cinco após chegar às 200
mil.
Além dele, a Marcopolo mostrou o
Audace, o novo ônibus urbano da encarroçadora. A aposta é na simplicidade
de uso, com maior eficiência e performance, mas com design mais inspirado.
Os vidros são amplos, como o para-brisa maior e acessos grandes para
facilitar o sobe-e-desce dos passageiros. A ideia é proporcionar mais
conforto nas viagens, com um modelo mais sofisticado, apesar da concepção
e aplicação mais massiva. O Audace deve entrar no mercado a partir de
2013. As intenções da marca são comedidas num primeiro momento, com apenas
700 unidades previstas para o primeiro ano de comercialização, apenas com
o modelo de motor dianteiro. Um Audace com motor traseiro está previsto,
mas só deve ser lançado em função da demanda.
Audace, o novo ônibus urbano da encarroçadora. A aposta é na simplicidade
de uso, com maior eficiência e performance, mas com design mais inspirado.
Os vidros são amplos, como o para-brisa maior e acessos grandes para
facilitar o sobe-e-desce dos passageiros. A ideia é proporcionar mais
conforto nas viagens, com um modelo mais sofisticado, apesar da concepção
e aplicação mais massiva. O Audace deve entrar no mercado a partir de
2013. As intenções da marca são comedidas num primeiro momento, com apenas
700 unidades previstas para o primeiro ano de comercialização, apenas com
o modelo de motor dianteiro. Um Audace com motor traseiro está previsto,
mas só deve ser lançado em função da demanda.
Outra novidade é o Viale Double Decker
Sunny, com opção de teto retrátil no piso superior. A operação é dedicada
ao turismo, com uso em trajetos com vista para pontos turísticos.
Inicialmente, o modelo está previsto para utilização sobre o chassi
Mercedes-Benz O-500U, com capacidade para 74 passageiros sentados.
Sunny, com opção de teto retrátil no piso superior. A operação é dedicada
ao turismo, com uso em trajetos com vista para pontos turísticos.
Inicialmente, o modelo está previsto para utilização sobre o chassi
Mercedes-Benz O-500U, com capacidade para 74 passageiros sentados.
Mercedes-Benz injeta tecnologia em
segmentos distintos
segmentos distintos
A Mercedes-Benz levou para a
Fetransrio os dois extremos de sua gama de ônibus. Ambos renovados, os chassis
LO 916, para microônibus, e o super-articulado O-500MDA e O-500UDA, com capacidade
para mais de 200 pessoas dependendo da carroceria usada. Além disso, a marca
alemã ampliou a oferta de sistemas eletrônicos de segurança para seus modelos
rodoviários.
Fetransrio os dois extremos de sua gama de ônibus. Ambos renovados, os chassis
LO 916, para microônibus, e o super-articulado O-500MDA e O-500UDA, com capacidade
para mais de 200 pessoas dependendo da carroceria usada. Além disso, a marca
alemã ampliou a oferta de sistemas eletrônicos de segurança para seus modelos
rodoviários.
O pequeno LO 916 ganhou motor novo,
que cumpre as normas mais rígidas Euro 5/Proconve P7 de emissão de poluentes em
vigor no Brasil desde o início do ano. O chassi foi aprimorado – o posto do
motorista avançou 27,5 cm à frente, liberando mais espaço para o arranjo de
passageiros. O modelo também adotou o trambulador do câmbio com acionamento por
cabos, que melhora a ergonomia e facilita o deslocamento dos componentes pela
encarroçadora.
que cumpre as normas mais rígidas Euro 5/Proconve P7 de emissão de poluentes em
vigor no Brasil desde o início do ano. O chassi foi aprimorado – o posto do
motorista avançou 27,5 cm à frente, liberando mais espaço para o arranjo de
passageiros. O modelo também adotou o trambulador do câmbio com acionamento por
cabos, que melhora a ergonomia e facilita o deslocamento dos componentes pela
encarroçadora.
Os rodoviários O-500 RS, 4X2 e RSD,
6X2, ganharam mais itens tecnológicos, como a opção pelo câmbio automatizado de
8 marchas Power Shift – retrabalhado para a aplicação em ônibus –, controle de
estabilidade ESP, freios ABS e até controle de tração ASR.
6X2, ganharam mais itens tecnológicos, como a opção pelo câmbio automatizado de
8 marchas Power Shift – retrabalhado para a aplicação em ônibus –, controle de
estabilidade ESP, freios ABS e até controle de tração ASR.
No entanto, as vedetes da marca sãoos “gigantes” O-500MDA e UDA. Os modelos foram pensados para o uso em
corredores exclusivos, como os recém implantados na zona oeste do Rio de
Janeiro. Eles prometem menor custo operacional para as empresas, já que usam
apenas uma articulação central – o que dispensa motoristas mais especializados.
São 4 eixos e até 23 metros de comprimento total, com capacidade para cerca de
200 passageiros. Para facilitar o trabalho de quem for ao volante, os eixos
traseiros são direcionais. As rodas se esterçam na direção oposta às
dianteiras, o que melhora substancialmente a manobrabilidade do coletivo.
O quarto produto mostrado na feira
carioca foi o chassi OF-1724. Desenvolvido para o uso em ônibus urbanos de motor
dianteiro, ele pode ter suspensão a ar nos dois eixos e suportar carrocerias de
até 13,2 metros de comprimento. O motor é um seis cilindros de 238 cv.
carioca foi o chassi OF-1724. Desenvolvido para o uso em ônibus urbanos de motor
dianteiro, ele pode ter suspensão a ar nos dois eixos e suportar carrocerias de
até 13,2 metros de comprimento. O motor é um seis cilindros de 238 cv.
MAN Latin America amplia portfólio de
urbanos e mostra ônibus híbrido
urbanos e mostra ônibus híbrido
A MAN levou para seu estande naFetransrio a nova linha de ônibus urbanos com motor 4 cilindros Euro 5/Proconve
P7. O modelo 17.230 OD foi a maior novidade e substitui a antiga versão
Euro 3 que usava motores 6 cilindros. A marca exalta também que o chassi é
o único do segmento urbano que utiliza o sistema EGR para redução das
emissões de poluentes. Assim, não é necessário o uso do aditivo Arla 32,
obrigatório para os motores com SCR, que dominam a categoria. Ainda assim,
a MAN afirma que o quatro cilindros é capaz de competir em pé de
igualdade com o segmento.
No entanto, a vedete do estande foi o
Lion’s City, o híbrido da MAN. A unidade exposta foi trazida da Alemanha
para o evento, com carroceria da própria MAN. O sistema híbrido será
testado no Brasil a partir de 2013, mas ainda em caráter experimental. O
modelo utiliza um motor elétrico alimentado por baterias quando parado ou em
baixas velocidades.
Lion’s City, o híbrido da MAN. A unidade exposta foi trazida da Alemanha
para o evento, com carroceria da própria MAN. O sistema híbrido será
testado no Brasil a partir de 2013, mas ainda em caráter experimental. O
modelo utiliza um motor elétrico alimentado por baterias quando parado ou em
baixas velocidades.
Os executivos da marca, controladora
da Volkswagen ônibus e Caminhões, não esconderam o otimismo com os futuros
eventos esportivos que serão realizados no Brasil. Segundo eles, o mercado
deverá se aquecer ainda mais com os projetos dedicados a preparar as cidades
para tais eventos. Além disso, os programas de crescimento do governo federal
também devem gerar uma nova demanda, com os sistemas de transporte público,
como os BRT e BRS das principais capitais.
da Volkswagen ônibus e Caminhões, não esconderam o otimismo com os futuros
eventos esportivos que serão realizados no Brasil. Segundo eles, o mercado
deverá se aquecer ainda mais com os projetos dedicados a preparar as cidades
para tais eventos. Além disso, os programas de crescimento do governo federal
também devem gerar uma nova demanda, com os sistemas de transporte público,
como os BRT e BRS das principais capitais.
As cariocas que enfeitam a
Fetransrio/Etransport/ExpoÔnibus
Fetransrio/Etransport/ExpoÔnibus
A Fetransrio, que acontece nos dias 3, 4 e 5 de outubro no Rio
Janeiro, é o principal evento do ano no segmento de ônibus no Brasil. O
congresso reúne expositores de todo o país, apresentando novidades, novos
produtos e tecnologias inovadoras. Mas entre os pesados e truculentos ônibus há
espaço para as beldades presentes nos estandes de cada marca. As belas mulheres
“enfeitam” o pavilhão do Riocentro e dão charme e beleza ao ambiente
rústico. Veja agora algumas lindas cariocas da FetransRio 2012.
Janeiro, é o principal evento do ano no segmento de ônibus no Brasil. O
congresso reúne expositores de todo o país, apresentando novidades, novos
produtos e tecnologias inovadoras. Mas entre os pesados e truculentos ônibus há
espaço para as beldades presentes nos estandes de cada marca. As belas mulheres
“enfeitam” o pavilhão do Riocentro e dão charme e beleza ao ambiente
rústico. Veja agora algumas lindas cariocas da FetransRio 2012.
