Fonte: Portal Ônibus Paraibanos
Matéria/Texto/Fotos: Thiago Martins de Souza
A
linha Circular Sesi foi a última linha criada em Bayeux, por volta de 1990, com
apenas 6 km entre seus extremos e 12 km de percurso total. É a menor linha regular
urbana da grande João Pessoa, e uma das menores da Paraíba, apesar disso ela é a 2ª
linha mais rentável da cidade segundo informações da própria empresa Wilson,
perdendo apenas para a linha Mario Andreaza (Mutirão), mesmo tendo tarifa diferenciada,
R$ 1.20 contra R$ 1.85 das demais linhas. A linha é dividida entre as empresas Almeida e Wilson, mas apesar da linha ser dividida igualmente para cada, existe uma forte concorrência entre as duas!!!
total de circular bairro/centro/bairro é de cerca de 35 minutos, teoricamente,
com ônibus a cada 10 minutos, mas apenas o primeiro horário ás 5 da manhã (bairro)
e os 2 últimos horários 22:15 e 22:35 (Centro de JP) são fixos, os demais
variam de acordo com o humor dos fiscais de tráfego e demanda de passageiros.
A tarifa promocional foi criada ainda nos anos 90, na tentativa de combater os
alternativos que já invadiam as ruas da cidade, na época a tarifa de 75
centavos e a linha Circular Sesi promocionalmente 50 centavos, motivo pelo qual
os alternativos até hoje são chamados de “cinquentinha” por algumas pessoas.
A má distribuição de frota e competição por passageiros e horários da Almeida e
Wilson prejudicam a linha, durante o dia a espera tanto pode durar 30 minutos,
como podem vim 3 ônibus juntos apostando corrida para ver quem chega primeiro
em João Pessoa, durante o dia sobra ônibus e nos horários de pico a frota não
da conta…
lotar o ônibus irrita os usuários que aguardam de 10 a 15 minutos dentro do
coletivo a boa vontade do fiscal liberar a saída, chegando a Eletropeças o fato
se repete e lá se vão mais longos 10 minutos a espera de passageiros, esse é um
dos motivos que levam a linha a não ter horários fixos e andar vazia durante o
dia, a maioria não tem paciência de esperar, o fato dela não ter ponto final também
colabora, em tese, durante as 8 horas de trabalho cada motorista tem direito a
apenas 30 minutos de repouso.
frota atual por parte da Almeida é composta por 2 microônibus Marcopolo Senior, insuficientes para a
demanda e 2 ônibus convencionais da Wilson, que podem ser qualquer um da empresa tendo
em vista que ela faz rodízio de frota na linha.
percurso já foi modificado duas vezes no trecho do bairro do Sesi e
recentemente devido as obras do binário da Av. Liberdade foi invertido,
inicia-se na esquina da Liberdade com a Rua Flávio Maroja Filho, seguindo pela
Rua José Pereira de Andrade, Rua Diógenes Chianca, Rua Pinheiro Machado e Rua
Francisco de Almeida, a partir daí volta a Av Liberdade e segue o caminho das
demais linhas em direção ao centro de JP.
