Fonte: Revista Inbus Transport
Fotos: Valério Junior
A BR
Distribuidora já está disponibilizando o novo “diesel S-10” – que possui um
menor teor de enxofre, substituindo totalmente a versão anterior do diesel
“S-50”. O diesel S-10 terá sua oferta ampliada na rede nacional e nas
operadoras de transporte coletivo já no primeiro trimestre de 2013, ofertando o
abastecimento para as empresas de ônibus espalhadas por todo o país.
Além disso a Petrobras que comercializa o aditivo “Flua Petrobras” (marca
própria do aditivo “Arla 32”), disponibilizado no site www.br.com.br. Os benefícios
ambientais do diesel com baixo teor de enxofre são mais efetivos nos coletivos
produzidos a partir de 2012
Os
novos ônibus que utilizam chassi com motorização Euro 5 reduzem as
emissões veiculares atendendo a fase P7 do Proconve Programa de Controle da
Poluição do Ar por Veículos Automotores. Além do teor de enxofre ainda menor, o
novo diesel S10 tem número de cetano (medida de qualidade de ignição) 48 contra
46 do antigo “S-50” com benefícios de melhor partida a frio, redução de fumaça
branca, redução na formação de depósitos e aumento da vida útil do óleo
lubrificante que podem ser facilmente percebidos pelos motoristas. As vantagens
também podem ser observadas inclusive nos motores de tecnologia anteriores a
2012, atendendo assim aos ônibus antigos.
novos ônibus que utilizam chassi com motorização Euro 5 reduzem as
emissões veiculares atendendo a fase P7 do Proconve Programa de Controle da
Poluição do Ar por Veículos Automotores. Além do teor de enxofre ainda menor, o
novo diesel S10 tem número de cetano (medida de qualidade de ignição) 48 contra
46 do antigo “S-50” com benefícios de melhor partida a frio, redução de fumaça
branca, redução na formação de depósitos e aumento da vida útil do óleo
lubrificante que podem ser facilmente percebidos pelos motoristas. As vantagens
também podem ser observadas inclusive nos motores de tecnologia anteriores a
2012, atendendo assim aos ônibus antigos.
