Fonte: Transportes em revista
Fotos: Volvo
A Volvo Buses vai abandonar a produção de ônibus
diesel convencionais de tipo urbano com piso baixo e concentrar-se em ônibus
híbridos, híbridos ‘plug-in’ e elétricos, revelou o atual presidente da unidade
de negócio de veículos pesados de passageiros, Hakan Karlsson, durante a
apresentação da novação de ônibus Euro 6. A estratégia de longo prazo da Volvo
Buses para o mercado europeu passa pela eletromobilidade com a disponibilização
de soluções aos transportadores que desejam operar sem emissões e ruído, como
por exemplo, em zonas urbanas mais sensíveis do ponto de vista ambiental. A
partir de 2014, todos os ônibus urbanos com piso baixo vendidos na Europa serão
híbridos e completos.
A marca sueca introduziu o primeiro modelo com esta
tecnologia há cerca de quatro anos – Volvo 7900 Hybrid – que tem vindo a ser
desenvolvido continuamente para reduzir ainda mais o consumo e as emissões. Em
comparação com um ônibus diesel convencional, o consumo de combustível e as
emissões de dióxido de carbono do Volvo 7900 Hybrid são inferiores em 39%. Com
a disponibilização do novo motor Euro 6, de cinco litros, a diminuição passará
para 45%, enquanto as emissões de óxido de nitrogênio e partículas baixará até
87% e 50%, respetivamente, em comparação com os Euro 5.
Volvo Buses produz chassis de ônibus, a marca sueca apresentou a versão
articulada do Volvo 7900 Hybrid, que apresenta uma lotação para 154
passageiros. A nova variante oferece uma combinação de elevada capacidade com
baixo nível de consumo de combustível, emissões de gases e ruído. Outra
novidade revelada pela marca foi a versão Volvo 7900 Hybrid ‘Plug-In’, que
permite o carregamento das baterias através da rede elétrica nos terminais dos
ônibus. A operação realiza-se por via aérea através de pantógrafo, podendo
demorar entre cinco a seis minutos numa infraestrutura concebida para o efeito
e permite a circulação durante um período de tempo mais longo em modo puramente
elétrico.
Segundo a Volvo, o consumo de energia diminui até
60% e as emissões de dióxido de carbono até 80%. O Volvo 7900 Hybrid ‘Plug-In’
vai ser testado em condições reais de operação na cidade de Gotemburgo durante
dois anos. A produção em série está prevista para 2015. A Volvo também está a
desenvolver uma versão totalmente elétrica do seu ônibus urbano que deverá ser
revelada dentro de um ou dois anos.
híbrida do modelo 8900 Hybrid Low Entry, que em alguns mercados se destina
apenas a aplicações suburbanas ou interurbanas. Esse modelo será proposto como
ônibus completo, estando ainda a ser estudada a possibilidade de ser
disponibilizado numa variante em chassis para os mercados do sul da Europa.
