Conhecendo as linhas: 114 – Grotão via Funcionários IV

Surgimento e tempos da Etur

O
perímetro do Grotão, Ernany Sátiro e Funcionários II na segunda metade dos anos
80 estava se expandido, o que fez surgir a terceira e quarta etapa dos
Funcionários. Como a linha 101 já estava sobrecarregada e seu itinerário na
época ficaria bastante longo caso fosse atender a nova demanda, fez-se
necessário criar uma nova linha. Além de atender estas novas localidades,
auxiliaria a linha 102 dentro do Esplanada. O seu terminal era junto com o da
101 dentro do Grotão.

Na
Etur foi tratado como uma linha secundária (no sentido de ficar em segundo
plano frente a outras consideradas importantes, ou melhor, prioritárias, o que
reflete no recebimento de novos carros, assim como ocorre atualmente com todas
as empresas da capital) e era operada com cinco veículos, sempre recebendo de
outras linhas. A frota era composta inicialmente por Gabriela, e
posteriormente, Amélia, Vitória e Monobloco O-364.

Permaneceu
na Etur até 1994, quando a empresa foi extinta.

Início na Reunidas e mudança de terminal
e itinerário

Junto
com as linhas 101, 102 e 109, que também pertenciam a Etur, comporão o quadro
inicial de linhas da Reunidas. Sua frota foi aumentado para seis carros e era
basicamente composta por Torino 1989, dentre de destaques, os 0812 e 0821. Como
a rotatividade de carros na Reunidas era muito grande nessa época, passou de
tudo na 114, exceto os Monobloco O-364 e o Vitória 0840, que nunca saíram da
109 e os Vitória 0822 e o Torino 1983 0835, que nunca saíram da 102.

Em
1995 a linha recebe os seus primeiros zeros da história, quando chegam os
Torino GV OF-1318 0815 e 0850. No mesmo ano entra na linha o Padron Alvorada
0831, que rodou inicialmente na 402. No ano seguinte, recebe os GV’s OF-1620
0804 e o 0852, e curiosamente, um Torino 1989 com itinerário lateral lonado que
pertenceu a Transnacional, que era possível apenas visualizar o número da
linha, que foi o 0823. Também tinha o 0827 na mesma configuração, que rodava na
402. Os fixos que terminou o ano de 1996 na linha foram os: 0804, 0815, 0823,
0831, 0850 e 0852.

Ainda
em 1996, no mês de outubro, o terminal sai do Grotão, passando a ser nos
Funcionários II. Poucos meses depois, deixa de entrar no Grotão.

Em
1997 a Reunidas pela primeira vez altera a sua identidade, vindo com um lote de
GV OF-1620. Um desses componentes, o 0859, rodou na 114 por uma semana antes de
se efetivar na linha 521.

No
mesmo ano, as obras da duplicação da BR-230 iniciaram-se, alterando a rotina da
linha. A 114 no sentido centro passou a seguir pelo Ernany Sátiro e Costa e
Silva, apenas passando pelo Esplanada no sentido bairro, isso porque o retorno
na saída do Esplanada que ficava em frente a garagem da São Geraldo deixou de
existir.

Anos 2000 a atualidade

A
linha no fim dos anos 90 e os primeiros anos da década posterior se manteve de
forma estável, porém, recebendo repasses das 101 e 1510. Alguns GV’s altos e
Torino 1999 comporão a linha, e até o primeiro Viale da linha, que veio em
2002, foi repasse, que foi o caso do 0815. O seu primeiro Viale zero foi o
0887, que veio no fim de 2002.

Em
2003, a linha passa por uma grande e incrível renovação. Junto aos 0815 e o
0887, somaram os zeros 0839 e os 0818, 0854 e o 0855. Detalhe que esses três
últimos eram com itinerário eletrônico, que na época não era tão comum, tanto
que na Reunidas só tinham mais sete, espalhados pelas 101, 402, 521, 1510 e
5600. Ela foi a primeira linha da empresa a ter a maior proporção com esse tipo
de equipamento na frota.

A
521 também foi uma fornecedora de carros para a 114, quando na ocasião repassou
os Urbanus Pluss 0806 e 0822 e o Viale 0835.

Na
metade de 2006, entra na frota o Viale 0811, voltando a receber zero. No ano
seguinte, entra os também zeros 0843 e o 0844. No mesmo ano, um mudança no
itinerário da linha ocorre. Ele tinha uma placa que utilizava desde a sua
fundação, indicando sentido “centro” e “bairro”. No GV 0852 era opção na lona,
que chegou a ser usado, mas em êxito, já que tinha que ser alterada e não era
nada prático para o motorista. No fim dos Funcionários IV em frente a um sítio
que dividia o bairro aos limites do Ernany Sátiro, ele fazia a volta, pois não
tinha caminho para seguir. A continuidade da via foi aberta e pavimentada,
sendo possível contornar o bairro, deixando de ser um “caminho sem saída”. Com
isso, as linhas 1510 e 5110 passaram a entrar no bairro. Outra mudança ocorrida
foi a perca de um ônibus na frota, passando a operar com cinco carros.

Outra mudança ocorreu em maio de 2009, quando a linha foi fundida com a 101,
prevalecendo o prefixo dessa. A fusão foi um fracasso e não durou dez dias.
Após, a 114 foi ressuscitada e herdou o seu primeiro Torino 2007 e o seu
primeiro ônibus com acessibilidade, que foi o 0809. Antes, de eficiente na
linha apenas os 0807 e o 0883 rodaram ocasionalmente na linha, quando rodavam
na 1510.

No
ano seguinte, no mês de janeiro, após quinze anos, a frota da Reunidas volta a
contar com modelo da Caio. Veio apenas um Apache Vip II, o 0839, que se
efetivou na 114. O carro só ficou em João Pessoa até o começo do segundo
semestre de 2011, quando foi transferido para a filial da empresa em Natal.

Uma
alteração significativa ocorre em 2010 na linha. Seu terminal foi transferido
para Terminal de Integração do Colinas do Sul, sendo um intruso no meio das
linhas da Boa Viagem: I-001, 103, 113, 116 e 501. Nas boatarias a 114 já era
dado como certo na Boa Viagem e futura Santa Maria, coisa que ainda não
ocorreu.

No
ano de 2011 a 114 passou por uma grande renovação, passando a ter uma frota
100% com acessibilidade, a primeira da empresa a conquistar esse feito.
Atualmente sua frota é composta pelos: 0819, 0857, 0870, 0875 e 0896.