Fonte: Mobilidade em Foco
Texto: Carlos Alberto Ribeiro
Fotos: Acervo Paraíba Bus Team
Um dos grandes marcos da história da empresa ViaçãoItapemirim deu-se em 1981. Receita adotada também pela Viação Cometa, ambas
praticaram a política de produzir
suas próprias carroçarias de ônibus. A Cometa montou uma fábrica, batizada de
CMA (Companhia Mecânica Auxiliar, que alguns insistem em dizer que o correto é
Companhia Manufatureira Auxiliar). E nela passou a fabricar a carroceria de
ônibus chamada de CMA Flecha Azul, uma evolução do Ciferal Dinossauro, com a
introdução de diversas melhorias, tanto de processo produtivo quanto em itens
de conveniência para os passageiros.
A Itapemirim em Cachoeiro do Itapemirim, com a construção da fábrica
Tecnobus, a companhia criou um produto absolutamente diferenciado pra época, o
Superbus. O veículo representou a consolidação de todo know-how acumulado
durante muito tempo. Mais do que isso, abriu caminho para o lançamento, no ano
seguinte (em 1982), do modelo Tribus, com três eixos, que incorporava as mais
recentes conquistas da engenharia voltada aos ônibus, entre elas a suspensão a
ar e o tratamento acústico que reduziu significativamente os níveis de ruído
interno. Ou seja: aumentou o conforto dos passageiros. A proposta era tão boa
que possibilitou o posterior desenvolvimento de mais duas versões sucessivas,
os Tribus III e IV.
(Na foto, publicidade de lançamento do SUPERBUS no ano de 1981).
