Fonte:
Automotive Business
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Divulgação
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divisão europeia de ônibus da Volvo terá
um modelo híbrido articulado já
no primeiro semestre de 2014, o 7900. Segundo a fabricante, o veículo
transporta 154 passageiros e consome até 30% menos combustível que um
equivalente movido somente a diesel. “Muitas cidades europeias nos pediram
ônibus que combinem alta capacidade com baixo consumo e reduzido impacto
ambiental. Com o articulado híbrido, vamos atender essa demanda”, afirma o
gerente de produto para a Volvo na Europa, Johnny Lidman.
O ônibus articulado Volvo é equipado com um novo motor
5.0 diesel de 240 hp, que atende ao programa Euro 6. Os níveis de NOx são 87%
mais baixos e a emissão de partículas cai 50% em comparação com o Euro 5. O
coletivo também tem um sistema eficiente de aquecimento e ventilação,
recém-desenvolvido.
Graças à localização do conjunto de baterias, perto do eixo central, o peso do
ônibus (que mede 18 metros) se distribui de maneira uniforme. Assim como ocorre
com outros ônibus Volvo desse tipo, o 7900 é um híbrido paralelo , em que o
motor elétrico e o a diesel podem ser usados em conjunto ou de forma
independente.
5.0 diesel de 240 hp, que atende ao programa Euro 6. Os níveis de NOx são 87%
mais baixos e a emissão de partículas cai 50% em comparação com o Euro 5. O
coletivo também tem um sistema eficiente de aquecimento e ventilação,
recém-desenvolvido.
Graças à localização do conjunto de baterias, perto do eixo central, o peso do
ônibus (que mede 18 metros) se distribui de maneira uniforme. Assim como ocorre
com outros ônibus Volvo desse tipo, o 7900 é um híbrido paralelo , em que o
motor elétrico e o a diesel podem ser usados em conjunto ou de forma
independente.
Nas paradas, ele opera em silêncio e livre de
emissões por causa da utilização do motor elétrico. A energia gerada pelas
frenagens é armazenada nas baterias e, em seguida, reutilizada pelo motor
elétrico. Desde 2010, a Volvo já vendeu mais de 1,2 mil ônibus híbridos em 21
países.