Federação elege 2014 o ano das faixas exclusivas para ônibus

Fonte: PB News Foto: Divulgação A Federação de Transportes de Passageiros do Nordeste elegeu o o ano de 2014 como o de implantação das faixas exclusivas/seletivas para o transporte público. ”Há ...

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PB News


Foto: Divulgação
A Federação de Transportes de Passageiros do
Nordeste elegeu o o ano de 2014 como o de implantação das faixas
exclusivas/seletivas para o transporte público. ”Há exemplos bem
sucedidos que não custam aos cofres públicos nada mais que a tinta, a exemplo dos vistos em São Paulo e
outras cidades que estão aderindo a esta simples solução”, afirmou o presidente
Eudo Laranjeiras. 

Quanto à utilização desses corredores por táxis,
ele destacou que há diversos entendimentos em relação ao tema, mas que cada
município tem definido suas regras, diante da municipalização do transporte e
trânsito urbano, considerando a essência das faixas exclusivas é sua destinação
ao transporte de massa e emergência. Para ele, os principais entraves
resumem-se ao receio de alguns políticos em contrariar os interesses de uma
minoria que se utiliza do transporte individual.
BRT na Região Nordeste
Eudo acrescentou ainda que nos estados de atuação
da Fetronor, apenas a cidade de Recife está com obras de BRT em
execução, com projetos nas demais cidades a serem implantados. “As cidades não
precisam esperar por verbas e orçamentos advindos da União para cumprir com a
lei e priorizar o transporte público”, advertiu, lembrando que as faixas
exclusivas são uma resposta criativa para a falta de recursos, que é realidade
presente nos cofres municipais. “Sua implantação do início ao fim se dá em
questão de dias”, garante.
Junto às demais federações de transporte de
passageiros do país , a Fetronor está apoiando campanha de qualificação das redes de
transporte desenvolvida pela NTU, com o objetivo de promover a melhoria e
qualidade dos sistemas de transporte urbano, especialmente nos estados da PB,
RN, PE e AL que integram sua área de atuação.
Para Eudo, a medida que poderá determinar a
melhoria do sistema é a priorização do transporte público, prevista na Lei
12.587/2012, através da criação dessas faixas (medida esta que não onera os
cofres públicos), criação de sistemas de BRT (corredores exclusivos),
utilização de sistemas inteligentes de informação aos clientes usuários do
sistema, diminuição do tempo de viagem e utilização de novas tecnologias,
dentre outros.

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