Prefeito apresenta projeto do BRT de João Pessoa

Fonte:
Jornal da Paraíba
Fotos: Rodrigo Gomes / Divulgação

Conforto, comodidade e eficiência. Estas são algumas das vantagens do BRT (Bus
Rapid Transit), que está sendo implantado pela Prefeitura Municipal de João
Pessoa (PMJP). O sistema consiste em um “metrô sobre rodas” e está em fase de
licitação. O projeto foi apresentado nesta sexta-feira (29), no Paço Municipal,
pelo prefeito Luciano Cartaxo e pelo secretário de Planejamento, Rômulo Polari.

A
obra, que conta com recursos do Governo Federal, através do Ministério das
Cidades, o PAC 2 – Grandes Cidades/Programa de Mobilidade, está orçada em cerca
de R$ 188 milhões e, segundo Luciano Cartaxo, vai revolucionar o conceito de
mobilidade em João Pessoa. “Haverá mais conforto, acessibilidade e eficiência
nos transportes públicos. Isso vai estimular as pessoas a deixarem o carro em
casa e irem trabalhar de ônibus”, disse.

Segundo o secretário de Planejamento, Rômulo Polari, o projeto consiste na
construção de cinco corredores por onde o BRT deve trafegar. São eles: Cruz das
Armas, 2 de Fevereiro, Epitácio Pessoa, Pedro II e o Corredor Central da
cidade. “Os BRTs terão tudo o que o usuário precisa: conforto, eficiência e
comodidade”, destacou.​

Sistema online

O secretário adiantou também que o sistema de tráfego do BRT, quando concluído,
ficará online para a população poder acessá-lo, desde que possua um aparelho
celular com internet. Segundo Polari, os BRTs deverão, inclusive, gerar uma
mudança cultural para os pessoenses no que diz respeito à mobilidade urbana.
“Vamos oferecer eficiência no tráfego, através de corredores exclusivos para os
BRTs, pois não haverá interferência de outros transportes, que reduzirá de 40%
a 50% o tempo gasto no trajeto. Esperamos que este seja um fator determinante
para reduzir o transporte individual na cidade, com a opção pelo transporte
coletivo de qualidade”, ressaltou.

O projeto dos corredores

Corredor da Área Central –
Englobará os bairros do Centro, Tambiá, Varadouro e Trincheiras. Ele contará
com um Terminal de Integração Intermodal para o sistema metropolitano. A
proposta para integração dos sistemas consiste na construção de uma nova área
ao lado do Terminal Rodoviário, para integrar não só as linhas urbanas, mas
também as intermunicipais. No Varadouro, ao lado do Terminal Rodoviário, será
construído um terminal metropolitano que abrigará todas as linhas de João
Pessoa e linhas intermunicipais, interligado ao sistema ferroviário.

Corredor de Cruz das Armas
– Terá seu terminal de integração nas proximidades do Viaduto de Oitizeiro.
Será feita a duplicação da avenida no trecho pertencente ao bairro Oitizeiro,
transformando-a em pista dupla com canteiro central. Será executada a
construção de estações de parada de ônibus com faixa exclusiva junto ao
canteiro central ao longo de toda a avenida e investimento em vias paralelas
para a circulação mista de veículos, já que na avenida principal será apenas
uma via em cada sentido.

Corredor Pedro II –
O terminal de integração construído pela Prefeitura servirá de convergência das
linhas quando saem dos bairros, nas proximidades da Cehap; contará com estações
de parada de ônibus e de faixa exclusiva ao longo das Avenidas Rodrigues Alves,
Sérgio Guerra e Walfredo M. Brandão. Serão efetuados investimentos em vias
paralelas para a circulação mista de veículos.

Corredor Epitácio Pessoa
– Será feita a implantação de uma faixa exclusiva e prioritária para o
transporte público junto ao canteiro central. Duas faixas serão destinadas para
o tráfego misto. Serão feitas ainda a construção de estações de parada de
ônibus junto ao canteiro central e implantação de bicicletários nas imediações
das estações. A faixa junto ao canteiro central será exclusiva para ônibus e
existirão também linhas expressas. Ou seja, uma linha sai do centro da cidade e
irá até Mangabeira sem parar em nenhum semáforo. Haverá um sistema de
comunicação que informará aos usuários a proximidade dos ônibus e quanto tempo
levará para chegar o próximo, com isso, o usuário terá a informação precisa do
horário de chegada de seu transporte.

Corredor 2 de Fevereiro
– Haverá a construção de um viaduto na interseção da BR-230 com a Rua Valdemar
Naziazeno, interligando os bairros Cristo Redentor e Ernesto Geisel, além da
construção de um terminal de integração nas imediações do Estádio Almeidão e
investimentos nas vias que compõe o corredor para melhorar a velocidade do
ônibus.

O BRT

Bus
Rapid Transit ou Transporte Rápido por ônibus é um sistema de transporte
coletivo de passageiros que proporciona mobilidade urbana rápida, confortável,
segura e eficiente por meio de infraestrutura segregada com prioridade de
ultrapassagem, operação rápida e frequente, proporcionando excelência no
serviço ao usuário.

O
sistema BRT não propõe apenas uma mudança na frota ou na infraestrutura do
transporte público coletivo. Mas sim um conjunto de mudanças que juntas formam
um novo conceito de mobilidade urbana. A implementação de sistemas de trânsito
de alto desempenho, eficientes e ecologicamente sustentáveis consta
mundialmente da agenda política de planejadores urbanos e ambientais.