Portal All Bus
/ Texto: Gustavo Alfredo
Fotos: Gustavo Alfredo, Rodrigo Fonseca , Thiago Alex, Willian Pontual (AllBus), Sérgio Aparecido Lopes, Wanderson Soares – Real Alagoas
meio aos festejos de fim de ano e confraternizações a Real Alagoas mais uma vez
inova, desta vez recebe um produto da Mercedes-Benz Brasil para testes em solo
alagoano. Trata-se do modelo OF-1519 que é um dos mais modernos chassis da
montadora alemã, equipado com um motor OM-924 LA de 4 cilindros e que rendem
185cv de potência da geração BlueTec 5, o OF-1519 traduz o que há de mais
eficaz, seguro, eficiente e dentro de todas as normas ambientais vigentes em
nosso país.
Encarroçado sobre o modelo Apache Vip 2 da montadora paulista Caio, o ônibus já
se encontra na garagem central da empresa no bairro da Pitanguinha e pronto
para dar início a seu período de testes. Vale ressaltar que o veículo já passou
por testes em outras empresas no sudeste do país, o qual foi aprovado por
motoristas tendo sua facilidade na operação e robustez elogiadas, são quase 10
anos do último conjunto Caio / Mercedes-Benz desativado na Real Alagoas de
Viação, este que fez sucesso na década de 90.
Testado na década de 90, o modelo Vitória (Também da fabricante Caio) foi um
sucesso posteriormente a este teste. Aproximadamente 35 ônibus foram adquiridos
após o período experimental, este modelo foi montado sob o chassi Mercedes-Benz
OF 1313/51.
Testado no ano de 2003 este carro fazia parte do protótipo desenvolvedor do
K-94 IB da montadora sueca Scania. Aprovado, foi doado a Real Alagoas que
prontamente adquiriu 5 chassi do referido teste, este integraram a 49x,
posteriormente também comprando dois ônibus equipados com o chassi K-310 IB
(692 e 693).
Nunca foi confirmado como carro de testes mas as características da compra
deste carro nunca foram totalmente esclarecidas. Pertenceu a extinta Olidense de Pernambuco e chegou na
empresa com o prefixo 1020, operando linhas urbanas, posteriormente teve o Ar
Condicionado retirado e foi remanejado para o setor metropolitano aonde
ostentou o prefixo 836 até seu último dia na empresa.
O que realmente foi testado isso nunca foi revelado pois tudo nele era
novidade: A carroceria, o chassi e o ar condicionado. Tudo indica que o Ar
Condicionado foi o motivo da compra e do teste, já que posteriormente a empresa
adquiriu 51 ônibus com o aparelho sendo que, destes, 33 vieram com a mesma
carroceria deste modelo (Busscar Urbanuss).
Se não foi aprovado no passado, no futuro ela teve outra chance. A Volkswagen
juntamente com a Neobus cedeu um modelo para testes, sendo este o último
veículo testado pela empresa. Trata-se de um Neobus Mega 2006 encaroçado sob
chassi Volkswagen 17-230 OD Euro V. O veículo, que veio da parceria entre a
Neobus e a Mandacaru Motors (Concessionária Volkswagen em Caruaru, recentemente
adquirida pelo grupo Borborema) chegou em Agosto de 2012 e abriu as portas para
as marcas. Foram 65 ônibus Volkswagen adquiridos nos últimos dois anos, sendo
que destes, 48 foram montados sobre a carroceria da Neobus, e as demais sobre o
tradicional Marcopolo Torino 2007, além de algumas unidades para o setor
intermunicipal.
seu período de testes, o 1224 foi remanejado para o setor metropolitano aonde
se encontra até hoje ostentando o mesmo prefixo.
