Fonte: Revista AutoBus
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
A montadora Scania encerrou 2014 com a comercialização de 1.063
chassis para ônibus no mercado brasileiro, frente à todas dificuldades
presentes em um ano nada promissor. Mas, apesar de todos os fatores
negativos que influenciam diretamente o contexto do transporte
rodoviário de passageiros, como o desaquecimento da economia e dos
números menores na fabricação de ônibus, a fabricante, que tem em sua
premissa a adoção da alta tecnologia aliada ao conceito ambiental em
seus veículos, quer fazer de 2015 uma oportunidade para esquecer o ano
que passou e fomentar seus negócios objetivando maior participação,
tanto em segmento rodoviário, como para os serviços urbanos.
chassis para ônibus no mercado brasileiro, frente à todas dificuldades
presentes em um ano nada promissor. Mas, apesar de todos os fatores
negativos que influenciam diretamente o contexto do transporte
rodoviário de passageiros, como o desaquecimento da economia e dos
números menores na fabricação de ônibus, a fabricante, que tem em sua
premissa a adoção da alta tecnologia aliada ao conceito ambiental em
seus veículos, quer fazer de 2015 uma oportunidade para esquecer o ano
que passou e fomentar seus negócios objetivando maior participação,
tanto em segmento rodoviário, como para os serviços urbanos.
Silvio Munhoz, diretor de vendas de ônibus da Scania, comentou para
este editorial que neste ano a Scania tem diversos objetivos, a começar
pela licitação dos serviços de ônibus na capital paulista, programada
para 2015. Em suas palavras, a montadora está trabalhando com muita
atenção para se fazer presente no processo, com o aumento do volume de
chassis comercializado às futuras operadoras, disponibilizando veículos
maiores e ainda atendendo ao que diz uma nova legislação local quanto a
substituir o combustível fóssil por alternativas com baixo ou nenhum
impacto negativo ao meio ambiente. “Temos em nosso portfólio uma linha
atrativa capaz de atender ao mercado de São Paulo, como o chassi
biarticulado, inédito, que será apresentado em breve e a tecnologia do
propulsor a biometano, perfeitamente adequada quando pensamos em redução
significativa das emissões poluentes, com um combustível renovável, uma
questão com viabilidade técnica e ambiental”, revelou o executivo.
este editorial que neste ano a Scania tem diversos objetivos, a começar
pela licitação dos serviços de ônibus na capital paulista, programada
para 2015. Em suas palavras, a montadora está trabalhando com muita
atenção para se fazer presente no processo, com o aumento do volume de
chassis comercializado às futuras operadoras, disponibilizando veículos
maiores e ainda atendendo ao que diz uma nova legislação local quanto a
substituir o combustível fóssil por alternativas com baixo ou nenhum
impacto negativo ao meio ambiente. “Temos em nosso portfólio uma linha
atrativa capaz de atender ao mercado de São Paulo, como o chassi
biarticulado, inédito, que será apresentado em breve e a tecnologia do
propulsor a biometano, perfeitamente adequada quando pensamos em redução
significativa das emissões poluentes, com um combustível renovável, uma
questão com viabilidade técnica e ambiental”, revelou o executivo.
De uma maneira geral, o diretor da Scania observou que 2015 tende a
ser um período de compras no setor urbano, em virtude do ano que vem ter
eleições municipais, fato que movimenta o mercado. “Não podemos nos
esquecer que os programas de mobilidade urbana contribuem para a
movimentação do mercado de ônibus urbanos”, explicou.
ser um período de compras no setor urbano, em virtude do ano que vem ter
eleições municipais, fato que movimenta o mercado. “Não podemos nos
esquecer que os programas de mobilidade urbana contribuem para a
movimentação do mercado de ônibus urbanos”, explicou.
Em negócios que envolvem os chassis rodoviários ou mesmo para o
transporte fretado, a Scania tem novidades também. Munhoz contou que,
além das ações de vendas e pós-vendas, a fabricante terá uma nova opção
de oferta de seus veículos, diretamente em suas concessionárias,
dispondo de ônibus já encarroçados, possibilitando assim um atendimento
mais rápido ao cliente. “Estamos viabilizando mais essa opção de compra
ao cliente Scania. Em parceria com a Irizar e Marcopolo, serão quatro
configurações de chassis a serem encarroçados, do K310 ao K440 (8×2)”.
transporte fretado, a Scania tem novidades também. Munhoz contou que,
além das ações de vendas e pós-vendas, a fabricante terá uma nova opção
de oferta de seus veículos, diretamente em suas concessionárias,
dispondo de ônibus já encarroçados, possibilitando assim um atendimento
mais rápido ao cliente. “Estamos viabilizando mais essa opção de compra
ao cliente Scania. Em parceria com a Irizar e Marcopolo, serão quatro
configurações de chassis a serem encarroçados, do K310 ao K440 (8×2)”.
Quanto a perspectiva futura de novos negócios de veículos prontos,
Munhoz diz estar otimista para este ano. “Visualizamos no cliente que
necessita de rapidez na aquisição de um novo ônibus uma oportunidade
para reforçarmos nossa marca perante ao segmento rodoviário. E também, é
de nosso conhecimento que os clientes das encarroçadoras que trabalham
com essa modalidade de negócio, porém com outras marcas de chassis,
sempre procuravam o nome Scania para as suas aquisições. Com isso,
queremos atender uma demanda reprimida no mercado, contribuindo
positivamente com uma maior participação nas vendas totais”, destacou.
Munhoz diz estar otimista para este ano. “Visualizamos no cliente que
necessita de rapidez na aquisição de um novo ônibus uma oportunidade
para reforçarmos nossa marca perante ao segmento rodoviário. E também, é
de nosso conhecimento que os clientes das encarroçadoras que trabalham
com essa modalidade de negócio, porém com outras marcas de chassis,
sempre procuravam o nome Scania para as suas aquisições. Com isso,
queremos atender uma demanda reprimida no mercado, contribuindo
positivamente com uma maior participação nas vendas totais”, destacou.
As licitações das linhas interestaduais é outro fator potencial para
mobilizar os fabricantes de chassis e carroçarias. Na visão de Silvio
Munhoz, a regulamentação do processo licitatório permitirá a definição
das compras por parte do empresariado, mas isso não será para agora. “O
segundo semestre deste ano será o momento para uma renovação planejada,
programada e algo mais das frotas. O que estamos vendo agora são
consultas, algo que nos deixa esperançosos quanto a vendas expressivas”,
concluiu.
mobilizar os fabricantes de chassis e carroçarias. Na visão de Silvio
Munhoz, a regulamentação do processo licitatório permitirá a definição
das compras por parte do empresariado, mas isso não será para agora. “O
segundo semestre deste ano será o momento para uma renovação planejada,
programada e algo mais das frotas. O que estamos vendo agora são
consultas, algo que nos deixa esperançosos quanto a vendas expressivas”,
concluiu.
