Fotos: Luciano Ferreira / Edvaldo Borges
Lançado ano passado com o nome de Mondego para o
mercado externo, o novo modelo para chassi traseiro da CAIO já está disponível
para o mercado interno. Aqui, o veículo será a quarta versão do Millennium.
O novo
veículo vem para ser uma opção mais em conta para encarroçamento em chassis de
motor central e traseiro. Se Marcopolo e Neobus lançaram versões de chassi
traseiro para seus modelos clássicos, a CAIO manteve o Millennium como modelo
para esse tipo de chassi, mantendo o Apache Vip exclusivamente para chassis de
motor dianteiro.
veículo vem para ser uma opção mais em conta para encarroçamento em chassis de
motor central e traseiro. Se Marcopolo e Neobus lançaram versões de chassi
traseiro para seus modelos clássicos, a CAIO manteve o Millennium como modelo
para esse tipo de chassi, mantendo o Apache Vip exclusivamente para chassis de
motor dianteiro.
Como era de
se esperar, a primeira cliente a adquirir o novo Millennium é paulistana. A
Viação Campo Belo – que é do Grupo Ruas, que controla a encarroçadora – já
possui unidades prontas para operação na área 7 da capital paulista. Os
veículos são encarroçados no chassi B290RLE da Volvo, de piso baixo.
se esperar, a primeira cliente a adquirir o novo Millennium é paulistana. A
Viação Campo Belo – que é do Grupo Ruas, que controla a encarroçadora – já
possui unidades prontas para operação na área 7 da capital paulista. Os
veículos são encarroçados no chassi B290RLE da Volvo, de piso baixo.
A CAIO visa
com o lançamento oferecer novas opções para seus clientes, com um modelo que
facilita a redução de custos, uma vez que pode usar as mesmas peças do Apache
Vip. A CAIO com o lançamento ainda visa a licitação em curso para o sistema de
transporte da cidade de São Paulo, maior vitrine da encarroçadora há décadas,
onde a presença da CAIO é tradicional.
com o lançamento oferecer novas opções para seus clientes, com um modelo que
facilita a redução de custos, uma vez que pode usar as mesmas peças do Apache
Vip. A CAIO com o lançamento ainda visa a licitação em curso para o sistema de
transporte da cidade de São Paulo, maior vitrine da encarroçadora há décadas,
onde a presença da CAIO é tradicional.
A CAIO
nasceu na capital paulista há 70 anos e é controlada pelo Grupo Ruas, que
adquiriu a encarroçadora, praticamente falida, no final dos anos 1990,
justamente para não perder uma de suas principais fornecedoras de carrocerias.
Hoje, a CAIO é a maior fabricante de ônibus urbanos do país, também se
destacando no mercado externo.
nasceu na capital paulista há 70 anos e é controlada pelo Grupo Ruas, que
adquiriu a encarroçadora, praticamente falida, no final dos anos 1990,
justamente para não perder uma de suas principais fornecedoras de carrocerias.
Hoje, a CAIO é a maior fabricante de ônibus urbanos do país, também se
destacando no mercado externo.
