Em mais uma postagem da nossa série Ônibus da Itapemirim, vamos relembrar o Monobloco Mercedes-Benz O-400 RSD fabricado em 1995, ano modelo 1996 e que na Viação Itapemirim teve o prefixo 6009.
Derivado das séries O-370 e O-371, a Mercedes-Benz apresentou em abril de 1994 a série O-400, nas versões RSD, RSL, RS e R. Além de algumas mudanças estéticas como frente e traseira de fibra de vidro, faróis circulares quádruplos, eliminação da grade dianteira, novas lanternas e a marca Mercedes-Benz moldada em toda a extensão da tampa traseira, o monobloco recebeu motor de 354 cv da série 400 e revestimento lateral segmentado, além de ter o sistema elétrico reprojetado e melhorada a acessibilidade aos órgãos de revisão corrente. Como opcionais podia receber rodas de alumínio, retarder e ABS. O carro ficou 400 kg mais leve, em função do uso de novos materiais, mas teve o interior simplificado, perdendo um pouco da sofisticação dos modelos iniciais.
Em 1996, a Viação Itapemirim investiu US$ 40 milhões na compra de 175 monoblocos Mercedes-Benz O-400 RSD para o lançamento do seu novo serviço Starbus, história essa contada pelo Ônibus & Transporte em maio de 2015. A compra foi única e foi uma das últimas encomendas feitas pela Mercedes-Benz enquanto fabricante de ônibus completos. Inclusive o último monobloco O-400 fabricado pela Mercedes-Benz no Brasil foi adquirido pela Itapemirim, o 40519.
Dos 175 monoblocos O-400 RSD adquiridos pela empresa, a Itapemirim direcionou 8 unidades para o recém-criado serviço Dreambus que reunia os serviços leito e executivo num único veículo. As poltronas do serviço leito ficavam no lado direito do ônibus, enquanto o serviço executivo tinha poltronas no lado esquerdo do veículo. Os monoblocos direcionados para o serviço tinham prefixos que iam de 6001 a 6015.
O 6009, um dos veículos que compunham a frota do serviço Dreambus, rodou em algumas das principais linhas da empresa como as que ligam Vitória a São Paulo e Rio de Janeiro.
Em 2009, o 6009 já não era mais visto em operação nas linhas Itapemirim. Ele ja estava na empresa maranhense Expresso Continental que fez parte do Grupo Itapemirim até o final de 1998. Posteriormente a Continental, o antigo 6009 da “Mirim” foi para a também maranhense Sideral Transportes e Turismo.
Sua última imagem foi em 2016 em São Luiz, Maranhão, parcialmente canibalizado.
