Uma antiga demanda dos moradores de Niterói finalmente vai sair do papel. A linha de ônibus intermunicipal entre Niterói e a Barra da Tijuca foi aprovada e poderá começar a circular nos próximos dias, a informação foi dada pelo “Jornal O Globo” no início da tarde desta terça-feira.
O anuncio foi pelo secretário estadual de Transporte e Mobilidade, Washington Reis, e o subsecretário estadual de Energia e Economia do Mar, Felipe Peixoto, em um vídeo gravado nesta segunda-feira (23) e postado nas redes sociais de Peixoto. No vídeo, eles informam que a nova linha será publicada oficialmente na semana que vem pelo Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (Detro-RJ).
Segundo a matéria do “O Globo”, existem duas possibilidades de trajeto, um um pela Linha Amarela e outro pela Zona Sul. O trajeto pela Zona Sul seria a extensão de uma linha já existente operada pela Auto Viação 1001.
O subsecretário, que é de Niterói, conta que esta é uma demanda antiga da cidade e que desde 2021, quando era deputado estadual, luta pela implementação do trajeto.
— Essa ligação é uma demanda antiga e gigantesca. A publicação pelo Detro pode ser feita a partir da próxima segunda-feira e, uma vez feito isso, a linha já pode começar a circular, inclusive a partir da própria data da publicação. Enquanto não temos o metrô, a solução mais rápida é essa. Um estudo de destino-origem mostra que Niterói era a segunda centralidade do estado e perdeu, agora, para a Barra. São duas centralidades muito importantes. Muita gente mora em Niterói e trabalha na Barra e vice-versa. Muitas empresas deixaram o Centro do Rio e foram para a Barra — justifica Peixoto.
O GLOBO-Niterói adiantou em agosto deste ano que um estudo técnico realizado pelo Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (Detro), para avaliação das linhas intermunicipais de ônibus existentes e possibilidade de criação de outras, estava analisando a implantação de uma ligação entre o Centro de Niterói e a Barra da Tijuca. Na época o órgão, confirmou que esta é uma demanda antiga dos passageiros e que a solicitação da análise fora feita por Washington Reis.
Na ocasião, o Detro informou que novas linhas de ônibus são consideradas experimentais até que haja uma licitação para formalizá-las, pois não há previsão legal para criação de novas linhas sem que ocorra o processo. Linhas experimentais podem rodar por um período máximo de dois anos ou até que haja uma licitação, o que ocorrer primeiro.
Em uma reunião ocorrida em setembro deste ano sobre a crescente demanda no trecho Niteroí x Barra da Tijuca, participaram, além de integrantes do Detro, representantes das empresas Auto Viação 1001, Braso Lisboa, Grupo Rio Ita, Expresso Garcia, Auto Lotação Ingá, Pendotiba e Viação Mauá.
Segundo o site “Folha do Leste”, um dos prováveis terminais da linha na Barra da Tijuca poderá ser o Shopping Aerotown. O shopping já possui uma parceria com a Auto Viação 1001 e de lá partem várias linhas da empresa para diversos destinos no Estado.
As novas linhas deverão ser designadas da seguinte forma:
700D Charitas – Barra da Tijuca (via Jardim Botânico) “SAC”
1700D Charitas – Barra da Tijuca (via Jardim Botânico) “AC”
Ambas as linhas deverão ter trajeto semelhante aos das linhas 755D Charitas – Gávea (via Túnel Santa Bárbara) “SA” e o serviço 2750D Charitas – Gávea (Túnel Santa Bárbara) “AC” e o trajeto terá extensão de 56,75 km. A frota utilizada terá tanto ônibus urbanos quanto rodoviários.
O pedido de oficialização das novas linhas foi feito nesta terça-feira, 24/10, junto ao Detro-RJ.
