A Scania anuncia condições especiais em negócios realizados pelos visitantes durante a 29ª edição da Agrishow (Feira Internacional de Tecnologia Agrícola em Ação), que começou ontem (29) e será realizada até o dia 3 de maio, em Ribeirão Preto (SP). Os clientes têm à disposição um pacote diferenciado para os caminhões rodoviários e fora de estrada, nos pacotes de Serviços do Scania PRO e seis meses de carência para financiamentos aprovados pelo Scania Banco. O estande da marca tem sido muito procurado pelo público para conhecer o lançamento da feira: o Scania GH 460 6×2 a gás, que traz a nova potência de 460 cavalos, a maior autonomia do mercado (650 km) e opção pela inédita tração 6×4, e que marca a entrada da fabricante no Agro com veículos movidos a gás e/ou biometano.
“Preparamos estas condições especiais para os clientes que nos visitarem na Agrishow, composta principalmente por transportadores dos segmentos agrícola, madeira e de toda a cadeia sucroenergética. A Scania está oferecendo a melhor solução do mercado com o menor custo total de operação”, afirma Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.
“A Agrishow é uma feira muito importante para o negócio da Scania. É a principal referência ao agronegócio e a sua cadeia. A edição 2024 está marcando a primeira exposição ao público do nosso novo caminhão a gás de 460 cavalos. É mais um passo da nossa liderança na transição para um sistema de transporte mais sustentável”, salienta Nucci.
“Estamos impressionados com a repercussão do lançamento dos novos produtos a gás. Além do 460 cavalos, anunciamos a chegada do 420 cavalos, que veio para substituir o 410cv. Estamos na feira com o 460cv na tração 6×2 e recebendo muitos clientes interessados, pois a autonomia superior de até 650 km nos permite atender a todos os segmentos do Agro. Estamos elevando o transporte sustentável no Brasil a um novo patamar. Desde 2019, a Scania já vendeu 1 mil caminhões da linha a gás no Brasil”, diz Nucci.
No estande de 600 metros quadrados da Scania estão expostos quatro caminhões e um motor. Além do novo GH 460 6×2 a gás, o Super 560 R 6×4 (transporte de grãos), 560 G 6×4 XT (canavieiro) e 460 R 6×2. Além de um motor de 13 litros OC 13 (movido a gás) para os setores industrial e geração de energia. No estande da Scania, estão à disposição para o atendimento aos visitantes as equipes de vendas, serviços (para falar das Soluções Scania PRO, conectividade, Control Tower e outros benefícios), Scania Locação e serviços financeiros (Scania Banco – financiamentos e seguros – e Consórcio Scania) das Casas Scania Escandinavia e WLM Quinta Roda. Há também o Scania Shop, área para os fãs comprarem os produtos licenciados da marca.
De acordo com o diretor, o caminhão rodoviário Scania Super, nas trações 6×2 e 6×4, vem apresentando resultados muito positivos para os clientes com uma superior eficiência energética sobre a geração anterior, reduzindo o consumo de combustível em até 28%. “O modelo 6×2 é o Scania mais vendido do Brasil. No 6×4 com a chegada do Super ele está equipado com o novo eixo traseiro RB885 agora com o cardan no formato reto, ainda mais robusto e confiável. Ou seja, estamos atendendo o cliente do Agro e sua cadeia de forma completa”, conta.
Para o transporte de cana e madeira, o modelo 560 G 6×4 XT é a melhor opção oferecida no mercado. “Esse caminhão canavieiro está entregando o menor custo total de operação. É a solução ideal e mais rentável para o cliente que transfere cana e madeira”, completa Nucci.
Parceria com a Necta Gás
Em 2018, a Scania lançou a pioneira linha de caminhões movidos a gás natural (comprimido), liquefeito (gnl) e/ou biometano (100% sustentável), com início de vendas em 2019. A Scania ajudou a criar e desbravar um mercado que não existia e fez parcerias com produtores, distribuidores e companhias públicas de gás. Hoje, há os corredores azuis, a cobertura de gás por praticamente todo o litoral brasileiro e a rede de postos está expandindo para os interiores e Centro-Oeste.
Para celebrar mais uma parceria e aproveitar a Agrishow, a equipe da Necta Gás está no estande da Scania para explicar os benefícios do gás natural e do biometano. A região noroeste de SP, área de concessão da Necta Gás, é a que concentra a maior quantidade de usinas sucroenergéticas do estado, com um enorme potencial para a distribuição, a partir de parcerias com novos supridores. O biometano, de fonte de energia renovável e que pode ser gerado a partir de vinhaça, palha e torta de filtro – resíduos do processamento da cana-de-açúcar, pode reduzir em até 90% as emissões de gases.
Caminhão 460cv a gás eleva patamar do transporte sustentável no Brasil
Ao adicionar as duas novas potências, de 460cv e 420cv, a Scania passa a atender ainda mais demandas dentro e fora de estrada, criar nichos ainda não explorados por caminhões a gás no Brasil e ampliar o leque de negócios. Os modelos poderão ser configurados nas trações 4×2, 6×2 e o 460 também na estreante 6×4. Na 4×2 seguem as aplicações mais tradicionais do transporte. Já na 6×2 há possibilidade de transferir cargas com capacidade para 30 pallets e levar carretas quatro eixos.
Não haveria palco melhor do que a Agrishow 2024 para a primeira apresentação ao público do GH 460cv a gás. Ele está chamando muito a atenção dos visitantes pelo dois novos cilindros de gás, desta vez atrás da cabine. “É o que estamos chamando popularmente de “conceito mochilão”. Além dos oito cilindros laterais tradicionais, estamos ampliando a autonomia justamente com mais dois. Ele poderá percorrer até 650 km, rodando com maior autossuficiência pelas rotas já viabilizadas dos corredores azuis, até postos localizados estrategicamente para o reabastecimento. O avanço é substancial para mais uma etapa do desenvolvimento da matriz energética a gás no país”, diz Marcelo Gallao, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil.
“Essa autonomia nos permite atender as demandas do Agro. Na versão 6×2, nas carretas de quatro eixos e bitrem de sete eixos, no transporte de cana, soja, milho e outros. Na versão 6×4, com mais potência e torque (2.300Nm) poderá tracionar composições de nove eixos para rodotrens, aliado ao aumento da autonomia. As soluções a gás e biometano têm enorme potencial na cadeia sucroalcooleira e do agronegócio. Com isso, os clientes vão poder utilizar nossa solução em novos fretes e operações”, salienta Gallao.
O GH 460 cavalos tem cabine alta Highline e pode ser configurado nas versões 4×2, 6×2 e 6×4. O motor de 13 litros desenvolve torque de 2.300Nm (1.000 @ 1.300 rpm). O entre-eixos é reduzido a 3.600mm, que permite o acoplamento a semirreboques de até 15,40m costumeiramente chamados de “carretas 30-pallets”, além de aumento na capacidade de gás para até 300 metros cúbicos. Ele passa a fazer parte da gama X-gas.
Aumento de desempenho da caixa de câmbio: Trocas mais rápidas
Os novos modelos a gás, de 420 e 460 cavalos, e os já disponíveis 280 e 340cv, serão equipados com a caixa de câmbio OpticruiseG25CM, a mesma utilizada no Scania Super, e que garante trocas de marchas mais rápidas, escalonamento otimizado, menor atrito interno pela melhor lubrificação em spray e diminuição no arraste de óleo lubrificante. O modelo G25CM é 75kg mais leve e compacta do que a caixa anterior GRS905, além de garantir melhor dirigibilidade e oferecer uma eficiência melhorada. A redução do peso permite um ganho em carga transportada.
A G25 também propicia maior disponibilidade com seus sensores de nível e temperatura do óleo, para maior controle da operação e previsibilidade em relação aos componentes. Com seu lançamento e do Scania Super, em 2022, a Opticruise, a primeira caixa automatizada lançada no Brasil (2001), já havia sido totalmente redesenhada e ganhou um novo escalonamento de trocas, com marchas mais curtas e mais longas, para manter as rotações do motor em ponto ótimo nas condições de trabalho. A consequência: elevou em 2% sua economia de combustível, num benefício imediato na operação. A inteligência artificial e o mapeamento de terreno permitem ao Opticruise garantir uma experiência ainda mais prazerosa numa direção fácil, confortável e segura, independentemente do peso, rota e topografia. O freio auxiliar hidráulico Scania Retarder pode ser integrado à G25 e oferece 4.700Nm de torque máximo de frenagem e potência máxima de 500kW.
Nova linha a gás: maior portfólio já entregue ao cliente no Brasil
A gama Scania disponível para os modelos a gás, passa a contar com um total de quatro modelos, anteriormente eram três.
O P 280 cavalos pode ser configurado nas versões 4×2, 6×2 e 6×4, no chassi rígido ou plataforma. O motor de 9 litros desenvolve torque de 1.350Nm (1.000 @ 1.400 rpm). Os entre-eixos são de 3.750mm até 6.350mm, com capacidade de volume de gás de 226 ou 182 metros cúbicos. A autonomia entre 400 km e 500 km.
O modelo de 340 cavalos pode ser configurado na cabine P ou na G na versão 4×2. O motor de 9 litros desenvolve torque de 1.600Nm (1.100 @ 1.400 rpm). Os entre-eixos são de 3.750mm ou 3.950mm, com capacidade de volume de gás de 226 ou 182 metros cúbicos. A autonomia entre 400 km e 500 km.
Já o GH 420 cavalos tem cabine alta Highline e pode ser configurado nas versões 4×2 e 6×2. O motor de 13 litros desenvolve torque de 2.100Nm (1.000 @ 1.350 rpm). O entre-eixos é de 3.600mm, com capacidade de volume de gás de 300 metros cúbicos. Ele passa a fazer parte da gama X-gas.
Os modelos podem ser adquiridos com as vantagens dos Serviços Scania PRO, com modalidades que atendem as demandas do cliente. É possível também financiar os produtos via CDC Verde, pelo Scania Banco.
“Temos uma rede de concessionárias já com muita experiência em veículos a gás, pois os pioneiros veículos Scania começaram a circular em 2020. Conhecemos muito bem as exigências que o caminhão recebe no dia a dia e entendemos o que os clientes precisam”, conclui Alex Nucci.
Linha Scania a gás: seguros e viáveis
As pioneiras soluções a gás e biometano da Scania são plenamente viáveis para o mercado brasileiro, cadeia sucroenergética e a do agronegócio. O biometano também pode ser gerado de restos de culturas agrícolas, fezes de animais e resíduos da agroindústria e do lodo sanitário urbano.
O uso do gás natural permite uma redução significativa de poluentes na atmosfera. Abastecido de biometano a redução de emissões de CO2 pode chegar a até 90%. Os benefícios também estão ligados diretamente à saúde da população em razão da diminuição de óxidos de nitrogênio (NOx) e de material particulado, que são muito inferiores na comparação ao diesel.
Os pioneiros caminhões pesados Scania movidos a gás (natural e/ou biometano) são vocacionados para médias e longas distâncias. Seus motores Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) são movidos 100% a gás natural e/ou biometano, ou mistura de ambos. Os motores não são convertidos do diesel para o gás, têm garantia de fábrica, tecnologia confiável e desempenho consistente e força semelhante ao diesel. Além de serem mais silenciosos. As potências são: 280, 340, 420 e 460 cavalos.
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