A produção de ônibus no Brasil deu um salto significativo em outubro de 2024, totalizando 2.346 carrocerias fabricadas, segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (FABUS). O número representa um aumento de 232 unidades em relação ao mês anterior e um impressionante crescimento de 42,8% na comparação com outubro de 2023, quando foram produzidas 1.651 unidades. Esse avanço reflete o aquecimento do setor de transporte coletivo, que se recupera dos impactos da pandemia e das crises econômicas globais.
Duelo entre Caio e Marcopolo domina o mercado
No topo da indústria, a disputa entre as fabricantes Caio e Marcopolo continua acirrada. A Caio, líder nacional, produziu 803 carrocerias em outubro, garantindo sua posição de destaque, especialmente no segmento de ônibus urbanos, onde fabricou 636 unidades. A Marcopolo, com 766 carrocerias produzidas, destacou-se no segmento de ônibus rodoviários, com 414 unidades — 65% do total nacional para este tipo de veículo.
A Caio mantém sua força no transporte urbano, essencial para a mobilidade nas grandes cidades, enquanto a Marcopolo domina o mercado rodoviário, que tem crescido com o turismo e as viagens interestaduais. A diferença de apenas 37 unidades entre as duas fabricantes evidencia a competitividade no setor.
Desempenho por segmento: urbanos lideram produção
A maior demanda do mercado brasileiro continua sendo por ônibus urbanos, que somaram 1.027 carrocerias fabricadas em outubro. A Caio respondeu por 636 dessas unidades, consolidando sua liderança no segmento. A Marcopolo produziu 239 ônibus urbanos, seguida pela Mascarello, com 141 unidades, e pela Comil, com apenas 11.
No segmento de micro-ônibus, 563 unidades foram fabricadas, com a Caio novamente à frente, com 167 unidades, acompanhada pela Mascarello (143) e pela Marcopolo (113). Este segmento é vital para áreas suburbanas, transporte escolar e rotas de curta distância.

Já os ônibus rodoviários tiveram um total de 748 unidades produzidas, liderados pela Marcopolo (414), seguida pela Comil (165) e pela Busscar (91). Este segmento é considerado um termômetro para o turismo interno e o transporte interestadual, setores que registram recuperação constante.
Exportações: em queda, mas ainda relevantes
No mercado externo, as exportações somaram 239 unidades em outubro, uma redução de 61 unidades em relação a setembro, marcando o segundo mês consecutivo de queda. A Marcopolo liderou as exportações, enviando 110 ônibus ao exterior, seguida pela Irizar (65) e pela Mascarello e Busscar (20 unidades cada).
No acumulado de 2024, o setor exportou 2.348 unidades, reforçando a posição do Brasil como player global no mercado de transporte coletivo. A Marcopolo foi responsável por 981 dessas exportações, seguida pela Irizar (609) e pela Comil (316).
Produção acumulada: o reaquecimento do setor
De janeiro a outubro de 2024, a produção total de carrocerias no Brasil alcançou 19.486 unidades, consolidando o crescimento do setor. A Caio liderou o mercado no período, com 6.264 unidades, seguida de perto pela Marcopolo, com 6.230. A Mascarello (2.608), a Neobus/Ciferal (1.582), a Comil (1.354), a Busscar (824) e a Irizar (624) também contribuíram significativamente.
Percentualmente, os ônibus urbanos representaram 41% da produção total no ano, seguidos pelos rodoviários (30,02%) e pelos micro-ônibus (28,38%). O segmento intermunicipal, com apenas 0,59%, continua a enfrentar desafios.
Conclusão: uma retomada promissora
Os números de outubro de 2024 evidenciam o reaquecimento da indústria brasileira de ônibus, com um crescimento expressivo de 42,8% em relação ao ano anterior. A liderança dividida entre Caio e Marcopolo, aliada à diversificação por segmento, reflete as necessidades de um mercado em transformação.
Apesar da queda nas exportações, a alta demanda no mercado interno sinaliza um futuro promissor para o setor. O crescimento do turismo e a busca por soluções de mobilidade sustentáveis devem manter o ritmo positivo nos próximos meses, consolidando o Brasil como um polo de excelência na fabricação de ônibus.
Veja os números:



Imagens: Jovani Cecchib / Rodrigo Gomes
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