No início dos anos 1980, o mercado de transporte rodoviário no Brasil vivia um momento de transformação. Empresas pioneiras competiam ferozmente para oferecer mais conforto e inovação aos passageiros, principalmente nas longas rotas entre o Nordeste e o Sudeste. O Tribus, modelo revolucionário da Itapemirim, era o grande destaque da época, desafiando as concorrentes a reagirem à altura. Foi nesse contexto que, em 1983, a Cia. São Geraldo de Viação, empresa mineira com forte presença no setor, decidiu investir pesado na aquisição de 18 unidades do recém-lançado Nielson Diplomata 2.60T.
Esse modelo foi escolhido para elevar o padrão de qualidade e sofisticação da frota da São Geraldo, que buscava competir diretamente com a Itapemirim. O Diplomata 2.60T não apenas atendia às demandas dos passageiros, mas também introduzia inovações significativas na indústria de transporte.
O design sofisticado e as inovações do Diplomata 2.60T
Uma das principais características do Nielson Diplomata 2.60T era sua carroceria de 13,2 metros de comprimento, com volumosos bagageiros de 13 m³ e 1 metro de altura. O modelo marcava uma nova era para a fabricante Nielson, que abandonava os “degraus” no teto em favor de uma inclinação contínua, conferindo ao ônibus uma aparência moderna e aerodinâmica.
Além do design inovador, os veículos eram equipados com poderosos chassis Scania BR 116 S e motorização Scania DS 11 B 03, um motor diesel turboalimentado de 11 litros. Com seis cilindros em linha, o motor gerava impressionantes 296 cv de potência a 2200 rpm e um torque de 111 mkgf a 1400 rpm, proporcionando alto desempenho e confiabilidade em longas viagens.
Conforto e sofisticação: Um padrão inovador
Os Diplomata 2.60T ofereciam um nível de conforto inédito para os passageiros da época. Com 46 poltronas reclináveis, equipadas com apoios para pés e braços, o interior era cuidadosamente planejado para longas viagens. Outros itens de conforto incluíam:
- Banheiro interno e porta-pacotes.
- Luzes de leitura individuais.
- Iluminação fluorescente.
- Janelas de correr com cortinas e saídas de emergência.
- Alçapões no teto e parede de separação.
- Itinerário lonado e bagageiros amplos.
Além disso, as poltronas possuíam cinzeiros embutidos nos apoios de braço, um detalhe que reflete os hábitos de consumo da época.
Prefixos e placas: Identidade dos Diplomata 2.60T
Os 18 veículos adquiridos pela São Geraldo foram os primeiros da empresa a combinar carrocerias da Nielson e chassis Scania, inaugurando a série de prefixos 9XXX, exclusiva para ônibus com esse tipo de chassi. Os prefixos iam de 9001 a 9035, ocupando apenas números ímpares. Confira abaixo a lista completa com suas respectivas placas:
| Número | Identificadores |
|---|---|
| 9001 | GKW 1764 HU 5514 MP 9924 |
| 9003 | GKW 1763 HU 7828 QR 5278 |
| 9005 | GKW 1762 HU 7158 QR 5288 |
| 9007 | GKW 1761 HU 7148 QR 5298 |
| 9009 | GKW 1775 HU 7648 QR 5308 |
| 9011 | GKW 1774 HU 7658 QR 5318 |
| 9013 | GKW 1773 HU 7468 QR 5328 |
| 9015 | GKW 1769 HU 7478 QR 5338 |
| 9017 | GKW 1768 HU 7418 QR 5348 |
| 9019 | GKW 1767 HU 4314 MP 9934 |
| 9021 | GKW 1766 HU 4254 MP 9944 |
| 9023 | GKW 1765 HU 4149 MP 9954 |
| 9025 | GKW 1778 HU 4374 MP 9964 |
| 9027 | GKW 1777 HU 4434 MP 9974 |
| 9029 | HU 4134 MP 9984 |
| 9031 | GKW 1877 HU 7348 QR 5358 |
| 9033 | GKW 1807 HU 7748 QR 5368 |
| 9035 | GKW 1806 HU 7288 QR 5378 |
Legado dos Diplomata 2.60T na São Geraldo
Os Diplomata 2.60T da São Geraldo não foram apenas um marco de modernização para a frota, mas também se tornaram símbolos de uma era de ouro do transporte rodoviário no Brasil. Mesmo após a aquisição da São Geraldo pelo Grupo Gontijo, a combinação de carrocerias da Nielson (posteriormente Busscar) com chassis Scania permaneceu como uma escolha estratégica para a empresa.
Entretanto, o tempo passou, e esses veículos lendários saíram de operação. A última foto conhecida de um Diplomata 2.60T da São Geraldo data de 2017, indicando que, muito provavelmente, nenhum deles sobreviveu ao passar dos anos.
Uma história de inovação e competitividade
A chegada do Diplomata 2.60T à frota da São Geraldo marcou um momento decisivo na história da empresa e no setor de transporte rodoviário no Brasil. A busca pela modernização e pela excelência no atendimento ao cliente foi o que impulsionou o investimento nesses veículos.
Embora os Diplomata 2.60T sejam agora parte da história, eles deixaram um legado que continua a inspirar inovações no transporte rodoviário, lembrando a importância da competitividade e da visão de futuro no setor.
Imagens: Acervo histórico Ônibus & Transporte
Pesquisa: Paulo Corrêa
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