Já está pronto para entrar em operação o primeiro ônibus Scania movido a gás natural e biometano no sistema de transporte da Grande Goiânia. O modelo, que será testado pela HP Transportes, promete inaugurar uma nova era de sustentabilidade e eficiência para a mobilidade urbana da região.
Sustentabilidade no foco
O modelo Scania, com chassi K280 UB4x2 GNC, foi projetado para reduzir até 20% das emissões de CO² e até 90% dos gases tóxicos em comparação com os veículos a diesel tradicionais. Alimentado por gás natural e biometano, o motor de 280 hp segue o padrão Euro 6, referência global em controle de emissões.
A transmissão automática ZF Ecolife, com seis marchas, freio retarder e função Lock-up, combina eficiência energética com conforto operacional, ideal para atender as demandas do transporte intermunicipal de alta capacidade.
Confira outras informações do veículo
Trem de Força
- Motor: 280 hp – 9 litros
- Cilindrada: 9 litros
- Número de cilindros: 5
- Nível de Emissões: Euro 6
- Potência: 280 hp (206 kW) (@ 1.900 rpm)
- Torque: 1.350 Nm (@ 1.000-1.400 rpm)
- Controle de emissões: EGR, Controle de lambda, Piloto automático, Elemento de segurança do filtro de ar, Ejetor de partículas do filtro de ar
- Limitador de velocidade: 60 km/h, 70 km/h, 80 km/h, 85 km/h sem
- Abastecimento do líquido refrigerante: traseiro
- Filtro coalescente GNC
Caixa de Mudanças
- Modelo: ZF 6AP1200B (automática 6 marchas) Ecolife com controle eletrônico e selecionador de marchas DNR 123
- Freio retarder ZF incorporado: função AIS (desengate automático em parada) e função Lock-up
- Seletor de marcha: D-N-R 1-2-3 vertical
Freios
- Sistema de freios: A tambor, A disco
- Controle sistema de freios: eletrônico (EBS)
- Programa eletrônico de estabilidade ESP
- Equipamentos Adicionais: Retarder ZF, Ajustador automático das lonas de freios, Freio de aclive (mecânica), Bloqueio de saída com portas abertas
Dimensões
- Ângulo máximo de giro: 52º
- Altura do quadro do chassi na posição do motorista (pneus 295/80 R22,5): 572 mm
- Largura dianteira: 2.475 mm
- Largura traseira: 2.467 mm
- Peso: 5.586 kg
- 2 Bicos de Abastecimento: lento e rápido ABNT e NGV2
Diferencial
- Redução do eixo traseiro: R660
- Relação de diferencial: 4,88:1, 5,57:1
Área do Motorista
- Computador de bordo:
- Dados sobre a viagem (distância, velocidade, consumo, tempos operação)
- Dados instantâneos (consumo, pressão de óleo, freio e turbina, tensão da bateria)
- Mensagens de advertência
- Indicador de manutenção futura
- Indicador de vazamento de gás
- Tacógrafo: 1 dia com disco, 7 dias com disco
Conforto e acessibilidade em evidência
O veículo, equipado com carroceria Caio Millennium, oferece uma experiência de viagem moderna e acessível:
- Climatização e comodidade: Sistema de ar-condicionado, iluminação interna em LED e tomadas USB para carregamento de dispositivos.
- Acessibilidade: Assentos reservados para pessoas com deficiência, mobilidade reduzida e idosos, além de poltronas adaptadas para obesos e um elevador semiautomático para embarque.
- Segurança: Piso antiderrapante, martelos de emergência, alçapões no teto, câmera de ré e campainha wireless garantem uma operação segura e moderna.
- Tecnologia: Sistema multiplex Thoreb e janelas corrediças de três folhas agregam praticidade ao design do veículo.
Testes em outros estados
Antes de chegar a Goiás, o modelo passou por testes em estados como Rio de Janeiro, Pernambuco, Mato Grosso do Sul e São Paulo, demonstrando desempenho positivo em empresas como Transportes Santo Antônio, Consórcio Conorte e Rápido D’Oeste.
Próximos passos em Goiânia
O ônibus será plotado com as cores oficiais de Goiânia e preparado para iniciar as operações pela HP Transportes. O objetivo é avaliar a viabilidade da tecnologia no contexto local, considerando o impacto ambiental, a eficiência energética e a aceitação dos usuários.
Com este investimento, a Grande Goiânia reforça seu compromisso com um transporte mais sustentável e eficiente, unindo tecnologia de ponta e responsabilidade ambiental em benefício da população. O início das operações está previsto para o próximo dia 21 de fevereiro em linha que ainda será definida.
Imagens: Carlos Junior
Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.
