A Univale Transportes, empresa do setor de fretamento, transporte urbano e turismo rodoviário, sediada em Coronel Fabriciano, Minas Gerais, está recebendo seu primeiro ônibus rodoviário de dois andares. O modelo escolhido pela empresa mineira foi a carroceria Invictus DD, produzida pela encarroçadora Comil.
A unidade registrada, numerada com o prefixo R-0290, utiliza o chassi Euro 6 da Mercedes-Benz, modelo O-500 RSDD 2745/30 8×2 BlueTec 6, acoplado a uma carroceria de 15 metros de comprimento. Este chassi é equipado com o motor OM 460 LA de 12,8 litros da montadora alemã, com capacidade para gerar 449 cv de potência (330 kW) a 1.600 rpm e 2.200 Nm de torque (224,3 mkgf) a 1.100 rpm.
De acordo com informações apuradas pelo Ônibus & Transporte, tratam-se de duas unidades, configuradas com capacidade para transportar 64 passageiros – sendo 16 no piso inferior e 48 no superior -, com banheiro localizado no deck inferior do veículo.
Todas as poltronas contam com tomadas USB individuais, descanso para pés e pernas, suporte para bolsas, cintos de segurança, cortinas de privacidade e porta-copos. Os veículos também possuem janelas panorâmicas com cortinas, luzes de leitura, saídas de ar-condicionado individuais e direcionais, lixeiras espalhadas pelos salões de passageiros, geladeiras e Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM), para auxiliar no embarque e desembarque de passageiros com deficiência física ou mobilidade reduzida.
No quesito segurança, a unidade registrada está equipada com tecnologias de direção semiautônomas, capazes de evitar acidentes por meio de frenagem de emergência. Essas tecnologias, integradas ao chassi Mercedes-Benz, são comandadas pelo sensor ADAS, localizado na dianteira do veículo, em conjunto com um sistema de câmeras e sensores instalados no para-brisa.
O sensor também pode ser utilizado como Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), permitindo que o motorista programe uma velocidade máxima e a distância do veículo à frente, reduzindo sua carga de trabalho, especialmente no trânsito de grandes cidades e durante longos deslocamentos.
No caso do R-0290, ele também está equipado com sensores nas laterais, que alertam o motorista quando houver algum veículo ou pessoa na área de ponto cego, a fim de evitar acidentes durante trocas de faixa e curvas.
Imagens: Rafael Wan Der Maas e Eugênio Ilzo
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