Em 1989, o transporte coletivo do Estado do Rio de Janeiro vivia um momento de transformação. A CTC-RJ recebeu seus primeiros ônibus articulados, modelo Scania S112, entregues pela Saab-Scania do Brasil ao Governo do Estado. Os veículos, encarroçados pela Ciferal, marcaram o início de uma nova fase para a mobilidade urbana fluminense.
Inovação no transporte
As primeiras unidades começaram a circular no eixo Niterói X Rio de Janeiro, operadas pela Companhia de Transportes Coletivos do Rio de Janeiro (CTC-RJ). A aquisição foi resultado de um contrato firmado entre a estatal e a montadora, com o objetivo de modernizar a frota e aumentar a capacidade de transporte em linhas de grande demanda.
Cada veículo media 18,15 metros de comprimento e era equipado com motor de 305 cavalos, podendo transportar até 260 passageiros por viagem. O tamanho avantajado permitia manter o mesmo número de cobradores e motoristas, reduzindo custos operacionais e aumentando a eficiência do sistema.
Uma tendência nacional
Naquele período, a introdução dos articulados no Rio de Janeiro seguia um movimento já observado em outros estados do Brasil. A aposta em veículos de maior capacidade buscava enfrentar os desafios de uma metrópole em crescimento acelerado, com demanda cada vez maior por transporte público.
De acordo com Osvaldo Costa, então presidente da CTC, a chegada dos ônibus articulados permitiu à estatal diminuir custos por quilômetro rodado e, ao mesmo tempo, melhorar a qualidade do serviço prestado à população.
Legado para a mobilidade
Embora o projeto inicial tenha enfrentado dificuldades nos anos seguintes, a chegada dos primeiros articulados em 1989 é lembrada como um marco na história da mobilidade do Rio de Janeiro. A experiência abriu caminho para que, nas décadas seguintes, os veículos articulados se consolidassem como parte fundamental da frota de transporte urbano em diversas cidades brasileiras.
Imagem: Acervo histórico Ônibus & Transporte
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