O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte/Confins – Tancredo Neves tornou-se o primeiro aeroporto do Brasil a contar com ônibus 100% elétricos Marcopolo Attivi Integral em suas operações de embarque e desembarque de passageiros. Os veículos foram entregues pela filial Minas Gerais da Marcopolo e simbolizam o início da transição do Aeroporto de BH para uma mobilidade sustentável, com zero ou baixa emissão de poluentes.
Segundo a Marcopolo, o fornecimento dos veículos reforça o compromisso da empresa com a transição energética no país. “Esse fornecimento representa mais um avanço da Marcopolo para colaborar com a transição energética do Brasil e consolida o trabalho realizado pela companhia para oferecer ao mercado soluções de transporte mais sustentáveis, alinhadas ao desafio global de descarbonização”, afirma Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da fabricante.
Ônibus elétricos para operações aeroportuárias
Os dois Attivi Integral 100% elétricos possuem pintura padrão aeroporto e configuração interna pensada para maximizar o espaço para passageiros e bagagens de mão. Cada veículo tem capacidade para até 81 passageiros, sendo 41 sentados e 40 em pé, além de contar com três portas, o que garante maior agilidade no fluxo de embarque e desembarque.
Entre os itens de conforto e acessibilidade estão poltronas estofadas, espaço reservado para cadeira de rodas, ar-condicionado, dois monitores, sistema de áudio e vídeo interno e carregadores USB tipo A e C. A autonomia chega a 280 quilômetros, com tempo de recarga de até quatro horas, atendendo plenamente às necessidades da operação aeroportuária.
Attivi Integral: inovação brasileira e foco na sustentabilidade
O Attivi Integral é o primeiro ônibus desenvolvido integralmente pela Marcopolo, reunindo chassi e carroceria próprios. O projeto priorizou a nacionalização de componentes estratégicos, incluindo baterias e sistemas eletroeletrônicos, fortalecendo a indústria nacional e ampliando as soluções disponíveis para operadores interessados em acelerar a descarbonização do transporte coletivo.
O modelo pode ter até 13 metros de comprimento, conta com chassi Low Entry, motor elétrico WEG com potência máxima de 385 kW e torque de 2.800 Nm, além de eixos ZF, freios Knorr, suspensão pneumática e baterias CATL, com capacidade energética elevada.
Atualmente, além do Attivi Integral, a Marcopolo já soma cerca de 1.000 ônibus elétricos e híbridos em operação, desenvolvidos em parceria com fabricantes de chassis, circulando em países como Colômbia, Chile, México, Austrália e também no Brasil.
Tecnologia nacional e confiabilidade
Desenvolvido totalmente no Brasil, o Attivi Integral reúne majoritariamente componentes produzidos por empresas nacionais e traz um conceito inovador para o transporte coletivo urbano. “É motivo de orgulho sermos responsáveis pelo desenvolvimento de um veículo eletrificado 100% brasileiro, que alia a expertise da engenharia automotiva do país à confiabilidade e segurança já reconhecidas da Marcopolo, além dos mais modernos recursos tecnológicos”, reforça Ricardo Portolan.
Ficha técnica – Marcopolo Attivi Integral
- Comprimento: 12,95 m
- Capacidade: até 81 passageiros
- Autonomia: até 280 km
- Tempo de recarga: até 4 horas
- Baterias LFP com 398,6 kWh
- Motor elétrico com potência pico de 385 kW
- Chassi Integral Low Entry (20,6 toneladas)
- Suspensão pneumática com ajoelhamento bilateral
- Freios com ABS/EBS
- Acessibilidade com rampa manual e espaço para cadeira de rodas
- Sistema de supressão de incêndio nos compartimentos de baterias
Imagens: Divulgação Marcopolo
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