Goiânia avança de forma decisiva na modernização do transporte coletivo e entra para o seleto grupo de cidades que lideram a eletromobilidade urbana no mundo. Ao todo, serão incorporados 21 ônibus elétricos da Volvo, sendo 16 articulados, com capacidade para até 180 passageiros, e 5 biarticulados, capazes de transportar até 250 pessoas.
Os veículos são produzidos no complexo industrial da Volvo, em Curitiba, e representam um marco histórico para a indústria mundial: tratam-se dos primeiros chassis articulados e biarticulados totalmente elétricos fabricados pela marca. Além de zerarem as emissões de CO₂, os ônibus operam com baixíssimo nível de ruído, contribuindo para a redução da poluição sonora e para a melhoria da qualidade de vida urbana.
Tecnologia de ponta para mais segurança e eficiência
A nova frota traz um pacote tecnológico avançado, elevando os padrões de segurança, conforto e eficiência operacional. Entre os principais recursos embarcados estão:
- câmeras externas que ampliam o campo de visão do motorista;
- sensores de ponto cego;
- sistema de leitura automática de placas de trânsito;
- Volvo Dynamic Steering, que aumenta a precisão e reduz o esforço na direção;
- sistema de Zonas de Segurança, capaz de reduzir automaticamente a velocidade em áreas críticas.
Essas tecnologias tornam o transporte mais seguro tanto para passageiros quanto para pedestres, ciclistas e demais usuários das vias.
Integração aos BRTs Norte-Sul e Leste-Oeste
Os novos Volvo BZRT elétricos serão integrados aos dois principais corredores estruturantes da capital: o BRT Norte-Sul e o BRT Leste-Oeste (Eixo Anhanguera). Juntos, esses sistemas atenderão 268 linhas e beneficiarão cerca de 17 milhões de passageiros por mês quando estiverem totalmente concluídos.
As estações dos BRTs contam com acessibilidade plena, ar-condicionado, integração tarifária em toda a rede e infraestrutura projetada para alto fluxo de passageiros, garantindo mais conforto e agilidade no embarque e desembarque. O Eixo Anhanguera e suas extensões conectam Goiânia às cidades de Trindade, Goianira e Senador Canedo.
O maior ônibus elétrico do mundo em operação no Brasil
Um dos destaques do projeto é o primeiro ônibus biarticulado elétrico configurado para BRT/BRS a operar no país, já em solo goiano. Com 26,5 metros de comprimento, o veículo tem capacidade técnica para 56 passageiros sentados e 165 em pé, consolidando-se como o maior ônibus elétrico do mundo em operação regular.
Maior terminal de eletromobilidade urbana do Brasil
A partir de janeiro de 2026, Goiânia contará com o maior terminal de eletromobilidade urbana do Brasil dedicado a ônibus elétricos. Com 70% das obras concluídas, o terminal faz parte do Projeto Nova Anhanguera e será implantado no Eletroposto Oeste, na garagem da Metrobus.
O sistema terá potência total de 6 MVA, com 23 carregadores de 240 kW, cada um equipado com dois conectores, permitindo a recarga simultânea de até 46 ônibus. Atualmente, o BRT de Goiânia opera com 19 ônibus elétricos, mas a previsão é alcançar 60 veículos movidos a bateria.
A construção do terminal é liderada pelo Consórcio BRT e a Nansen, empresa especializada em infraestrutura de recarga, plataformas de gestão, transformadores, sensores, energia solar e baterias, é a executora.
Outro diferencial inédito no Brasil é a adoção de um sistema móvel de armazenamento de energia com carregador integrado, conhecido como BESS (Battery Energy Storage System), com potência de 60 kW. A tecnologia entra em operação em situações de emergência ou pico de demanda, gerenciando o consumo elétrico, otimizando custos e aumentando a confiabilidade das operações.
Goiânia na vanguarda da mobilidade sustentável
Com a chegada dos novos ônibus elétricos articulados e biarticulados, Goiânia se consolida como uma das cidades mais avançadas do mundo em transporte público sustentável. O projeto reforça ganhos em acessibilidade, conforto, eficiência operacional e redução dos impactos ambientais, posicionando a capital goiana como referência nacional e internacional em mobilidade limpa.
Imagens: Carlos Junior
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