A linha 28 do serviço Conexão BRT, que liga Pingo D’Água ao Terminal Curral Falso, na Zona Oeste do Rio de Janeiro, passou a operar como laboratório de testes para a eletrificação do transporte público municipal. Nos primeiros dias de 2026, a Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), em parceria com a Mobi-Rio, iniciou a avaliação operacional de um ônibus 100% elétrico em condições reais de operação.
Ônibus elétrico da Higer inicia testes em corredor do BRT
O veículo atualmente em circulação é fornecido pela TEVX Motors Group, sob a marca Higer, e foi selecionado a partir de um chamamento público lançado pela SMTR em setembro de 2025. O objetivo do edital é testar diferentes soluções tecnológicas antes de eventuais contratações definitivas para a frota municipal.
Além da disponibilização do ônibus, a fabricante é responsável pela implantação da infraestrutura de recarga e pelo suporte de manutenção durante os 30 dias iniciais de testes previstos no cronograma.
Características do veículo e foco na operação real
O modelo avaliado é um ônibus padron de piso baixo, com layout visual semelhante aos veículos regulares da Mobi-Rio. Para reforçar o caráter experimental e ambiental da iniciativa, o veículo recebeu faixas laterais verdes com mensagens como “zero emissão de carbono” e “100% elétrico”.
Durante o período de testes, a SMTR e a Mobi-Rio irão coletar dados técnicos e operacionais fundamentais, como autonomia, desempenho em tráfego urbano intenso, confiabilidade mecânica, consumo energético e adaptação ao itinerário específico da linha 28. Essas informações servirão de base para a definição de diretrizes futuras voltadas à eletrificação do sistema de transporte público carioca.
Novo ciclo de testes com ônibus da Ankai está previsto
O cronograma de experimentação segue aberto até 30 de abril de 2026. Após o encerramento da avaliação do modelo da Higer, está prevista a entrada em operação de um segundo ônibus elétrico, da marca Ankai, fornecido pela SNH, que também deverá ser submetido a 30 dias de testes no mesmo corredor.
Essa etapa ampliada permitirá a comparação entre diferentes tecnologias, soluções de recarga e estratégias de manutenção, oferecendo um panorama mais robusto para a administração municipal antes de decisões relacionadas à aquisição em larga escala.
Eletrificação do transporte avança como estratégia de longo prazo
A experiência conduzida na linha 28 do Conexão BRT representa um avanço relevante na estratégia de eletrificação do transporte público do Rio de Janeiro. A iniciativa está alinhada às políticas municipais de sustentabilidade, à redução de emissões e a estudos sobre eficiência energética urbana, podendo influenciar futuros modelos contratuais, projetos de infraestrutura e padrões técnicos para a renovação da frota nos próximos anos.
Imagens: Rodrigo Gomes
