Morreu na manhã deste sábado (24), em São Paulo, aos 57 anos, Constantino de Oliveira Júnior, fundador e presidente do Conselho de Administração da GOL Linhas Aéreas Inteligentes. O empresário estava internado em um hospital da capital paulista e enfrentava há alguns anos um câncer.
Filho do empresário Nenê Constantino, fundador de diversas empresas de ônibus no Brasil, Constantino Júnior foi uma das figuras centrais na transformação do transporte aéreo nacional ao liderar a implantação do modelo “baixo custo, baixa tarifa”, responsável por democratizar o acesso ao avião no país.
Da origem no transporte rodoviário à criação da Gol
Antes de fundar a Gol, Constantino Júnior atuou entre 1994 e 2000 como diretor da Comporte Participações, holding familiar que controla empresas de transporte rodoviário de passageiros. Em 2001, ao lado dos irmãos Joaquim, Ricardo e Henrique, criou a Gol Linhas Aéreas Inteligentes, tornando-se o primeiro CEO da companhia.
Com uma proposta inovadora para o mercado brasileiro, a Gol rapidamente se consolidou como uma das principais empresas do setor. Em apenas três anos de operação, a companhia abriu capital na B3 e na New York Stock Exchange, em 2004, um feito inédito para uma empresa aérea nacional naquele momento.
Expansão, aquisições e liderança de mercado
À frente da Gol, Constantino Júnior liderou um amplo processo de redução das tarifas aéreas, contribuindo para que cerca de 65 milhões de brasileiros viajassem de avião pela primeira vez ao longo da última década. A empresa chegou a deter 37,3% do market share doméstico, em dezembro de 2013, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Durante sua gestão, a Gol adquiriu a Varig, em 2007, e a Webjet, em 2012, ampliando significativamente sua malha e frota, composta majoritariamente por aeronaves Boeing 737 das séries 700 e 800. A companhia também estabeleceu acordos de codeshare com grandes players globais, como Delta Air Lines, Air France, KLM, TAP, Qatar Airways, Iberia e Copa Airlines, fortalecendo sua presença internacional.
Atuação no conselho e criação do Grupo ABRA
Em 2004, Constantino passou a integrar o Conselho de Administração da Gol, acumulando a função com a presidência executiva até 2012. A partir de então, deixou a gestão do dia a dia da companhia e assumiu a presidência do conselho, cargo que ocupava até seu falecimento.
Além da Gol, era membro do Conselho de Administração e um dos fundadores do Grupo ABRA, holding criada em 2022 que reúne as operações da Gol, no Brasil, e da Avianca, na Colômbia, além de participações em outras empresas da América do Sul.
Paixão pela aviação e pelo automobilismo
Formado em Administração de Empresas pela Universidade do Distrito Federal, Constantino Júnior participou ainda do Programa Executivo de Gestão Corporativa da Association for Overseas Technical Scholarships. Fascinado por mecânica, esportes e velocidade, aprendeu a pilotar aviões aos 15 anos e manteve, ao longo da vida, forte ligação com o automobilismo.
Fora do ambiente corporativo, competiu como piloto na Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, onde foi vice-campeão em 2008 e conquistou o título em 2011.
Reconhecimentos e legado
Ao longo da carreira, recebeu diversos prêmios empresariais, entre eles o título de “Executivo de Valor” (2001 e 2002), concedido pelo jornal Valor Econômico; “Executivo Líder” no setor de logística (2003), pela Gazeta Mercantil; e, em 2008, o reconhecimento como “Executivo Ilustre” na categoria Transporte Aéreo pela premiação GALA, patrocinada pela IATA.
Em nota oficial, a Gol manifestou profundo pesar pelo falecimento de seu fundador, destacando sua visão estratégica, liderança e perfil humano. “Os princípios estabelecidos por seu fundador fizeram a companhia crescer e hoje integrar um grupo internacional. Eles seguem vivos na Gol e continuam transformando a aviação no Brasil”, afirmou a empresa.
A morte de Constantino de Oliveira Júnior representa a perda de um dos principais nomes do empreendedorismo brasileiro contemporâneo, responsável por impactar profundamente os setores de transporte aéreo e terrestre e por deixar um legado duradouro na história da mobilidade no país.
Imagem: Marisa Cauduro/Folhapress
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