A Comporte Participações S/A despontou nesta sexta-feira como uma das interessadas em assumir a operação de linhas de ônibus da Zona Oeste do Rio de Janeiro, em licitação organizada pela Prefeitura. Considerada uma das maiores holdings do setor de transportes do país, a Comporte reúne não apenas empresas de ônibus, mas também operações sobre trilhos, como metrô e VLT, ampliando sua relevância estratégica no cenário nacional de mobilidade.
Administrado pela família Constantino o grupo tem longa tradição no setor e foi um dos fundadores da Gol Linhas Aéreas, consolidando-se como um dos conglomerados mais diversificados do transporte brasileiro.
Atuação consolidada no Rio de Janeiro
A Comporte já mantém presença significativa no estado do Rio de Janeiro por meio da Expresso União, empresa que atua tanto no fretamento contínuo quanto na operação de linhas interestaduais com origem em território fluminense. O próprio CNPJ da empresa completa 50 anos em outubro deste ano e, segundo informações institucionais, sua matriz está localizada no bairro de Del Castilho, na Zona Norte do Rio.
Nos anos 1980 e 1990, a família Constantino teve forte protagonismo no transporte urbano carioca por meio da Auto Diesel, então uma das maiores operadoras da cidade. A empresa possuía atuação expressiva em bairros como Pavuna, Marechal Hermes, Guadalupe, Penha, Olaria e em regiões da Zona Norte, Leopoldina e Zona Sul.
Embora tenha encerrado suas atividades em outubro de 2010, o CNPJ da Auto Diesel permanece ativo. Registros indicam fundação formal em agosto de 1966, mas a origem do grupo remonta a 13 de março de 1957, quando a atividade inicial era um posto de combustíveis.
Frota diversificada e identidade rodoviária
A Auto Diesel destacou-se por operar uma das frotas mais diversificadas do Rio de Janeiro, com chassis Scania, Mercedes-Benz, Mafersa e Volvo, além de carrocerias de fabricantes como Marcopolo, Caio, Ciferal, Nielson, Busscar e a própria Mercedes-Benz, entre outras.
No segmento rodoviário, os veículos adotavam a mesma identidade visual da Reunidas Paulista, empresa historicamente ligada à família Constantino, reforçando a padronização e a força da marca no transporte nacional.
Troca de empresas com Jacob Barata
Um capítulo relevante dessa trajetória foi registrado pela Revista Technibus em março de 1994. Pouco mais de dois anos após adquirir a Nossa Senhora do Socorro e ingressar no transporte urbano de São Paulo, Jacob Barata Filho decidiu repassar a empresa, então com frota de 110 ônibus.
Como parte da negociação, o grupo Constantino transferiu ao grupo Barata uma parcela da Auto Diesel, resultando em uma cisão societária. Uma parte permaneceu com os Constantinos, enquanto a outra — com cerca de 140 veículos — deu origem a uma nova operadora. Inicialmente citada como Viação Marechal, em referência ao bairro de Marechal Hermes, a empresa acabou sendo batizada de Viação Vila Real, que segue em operação até hoje na região.
À época, Jacob Barata Filho explicou à Technibus os motivos de sua saída da operação paulistana:
“São Paulo tem um trânsito muito complicado e, além disso, é difícil entender os critérios de remuneração”.
O processo de reestruturação continuou nos anos seguintes. Em 1995, outro lote de linhas da Auto Diesel foi transferido para a Breda Rio, e em junho de 1997, Álvaro Rodrigues Lopes, do Grupo Breda, já figurava como um dos proprietários da empresa.
Retorno ao centro do debate
Com o interesse da Comporte na licitação da Zona Oeste, a história do grupo Constantino volta ao centro do debate sobre o futuro do transporte urbano carioca. A possível retomada de protagonismo em linhas municipais reforça o peso histórico, a capacidade operacional e a experiência acumulada por um dos maiores conglomerados de mobilidade do país.
Imagens: Acervo
Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.
