Na edição desta segunda-feira (9/02) do Diário Oficial do Estado do Rio de Janeiro, a Secretaria de Estado de Transportes e Mobilidade Urbana, por meio do Departamento de Transportes Rodoviários, publicou uma série de despachos que aprovam quatro modelos de plantas de ônibus urbanos da Caio Induscar, todos equipados com tecnologia Euro VI, acessibilidade para pessoas com deficiência (PDD) e configurações alinhadas às atuais diretrizes operacionais do transporte público.
As aprovações resultam de análises técnicas realizadas pela Diretoria Técnica Operacional do DETRO-RJ e abrangem diferentes combinações de carrocerias, chassis e capacidades, voltadas ao atendimento de sistemas urbanos municipais no estado.
Modelos aprovados em outubro de 2025
No despacho de 29 de outubro de 2025, foi aprovada a planta nº 914.3854, referente ao Micromaster Urbano modelo FOZ 2400 III, montado sobre chassi Mercedes-Benz LO 1116 Euro VI. O veículo possui entre-eixos de 4.800 mm e capacidade para 20 passageiros sentados, 1 PDD e 15 em pé, contando com plataforma elevatória e sem posto de cobrador.
Na mesma data, o DETRO-RJ aprovou também a planta nº 015.15386, do ônibus urbano Apache Vip V, com chassi Volkswagen 17.230 OD Euro VI. O modelo apresenta entre-eixos de 5.950 mm e capacidade para 41 passageiros sentados, 1 PDD e 32 em pé, sendo equipado com ar-condicionado, plataforma elevatória e sem posto de cobrador.
Aprovação em novembro de 2025
Já em despacho de 24 de novembro de 2025, foi autorizada a planta nº 914.3868, novamente do Micromaster Urbano FOZ 2400 III, desta vez sobre chassi Mercedes-Benz LO 916 Euro VI. O modelo mantém entre-eixos de 4.800 mm e amplia a capacidade para 22 passageiros sentados, 1 PDD e 17 em pé, também com plataforma elevatória e sem posto de cobrador.
Novo modelo homologado em dezembro de 2025
Em 18 de dezembro de 2025, o DETRO-RJ publicou a aprovação da planta nº 015.15429, referente ao Apache Vip V, montado sobre chassi Mercedes-Benz OF-1619 Euro VI. Com entre-eixos de 5.250 mm, o veículo possui capacidade para 33 passageiros sentados, 1 PDD e 28 em pé, contando com ar-condicionado, plataforma elevatória posicionada no entre-eixos e sem posto de cobrador.
Padronização, acessibilidade e adequação ambiental
As quatro aprovações reforçam a tendência de padronização técnica, eliminação do posto de cobrador, ampliação da acessibilidade universal e adoção de motores Euro VI, que reduzem significativamente as emissões de poluentes e o impacto ambiental das operações urbanas.
Imagens: Divulgação Caio
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