As empresas de transporte urbano do Rio de Janeiro iniciaram o processo de renovação de frota com a chegada de quase 80 ônibus zero quilômetro, adquiridos parcialmente com recursos provenientes de glosas aplicadas pela Prefeitura do Rio. O movimento marca uma nova etapa na reorganização do sistema municipal de ônibus.
De acordo com apuração do setor acompanhada pelo portal Ônibus & Transporte, os veículos já começam a ser entregues às operadoras e passam a integrar gradualmente a operação dos consórcios que atuam na cidade.
Recursos de glosas financiam parte da renovação
Parte significativa dos novos ônibus foi adquirida com recursos oriundos de glosas de subsídio, que somaram cerca de R$ 100 milhões, conforme informado pela Prefeitura durante a apresentação da nova licitação do sistema, em 2025.
Esses veículos possuem uma característica estratégica: ao final dos contratos de concessão, passarão a ser considerados bens públicos, permanecendo no sistema independentemente da operadora.
Outra parcela da renovação foi realizada com investimento direto das próprias empresas, reforçando o movimento conjunto de modernização da frota.
Modelo padronizado, mas com divergência técnica
Todos os ônibus adquiridos com recursos das glosas seguem um padrão definido pelo município, com carroceria Caio Apache Vip V e chassi Mercedes-Benz OF-1721/59, equipados com tecnologia Euro 6 (Proconve P-8).
Os veículos contam com:
- Ar-condicionado
- Elevador de acessibilidade
- Três portas (embarque frontal e desembarque central e traseiro)
- Itens de tecnologia e sustentabilidade
No entanto, a configuração adotada diverge do que havia sido anunciado anteriormente pela Prefeitura, que previa ônibus com piso baixo e motorização traseira. Na prática, os veículos entregues possuem motor dianteiro e piso alto, o que gerou questionamentos no setor.
Distribuição entre as empresas
Ao todo, 14 empresas do sistema seriam contempladas com os novos veículos. As empresas do Grupo Redentor concentram a maior parte da frota adquirida com recursos públicos.
Confira a distribuição prevista:
- Auto Viação Três Amigos – 3 unidades
- Viação Redentor – 11 unidades
- Transportes Barra – 16 unidades
- Transportes Futuro – 11 unidades
- Viação Pavunense – 2 unidades
- Auto Viação Palmares – 3 unidades
- Transportes Paranapuan – 9 unidades
- Viação Nossa Senhora de Lourdes – 3 unidades
- Auto Viação Tijuca – 2 unidades
- Transportes Campo Grande – 4 unidades
- Gire Transportes – 1 unidade
- Real Auto Ônibus – 7 unidades
- Transportes Vila Isabel – 1 unidade
Somadas, as empresas do Grupo Redentor (Viação Redentor, Transportes Barra e Transportes Futuro) recebem 38 veículos, concentrando quase metade da frota distribuída.
Algumas dessas empresas não adquiriam ônibus 0 km há muito tempo como a Transportes Paranapuan, Auto Viação Três Amigos, Viação Nossa Senhora de Lourdes e Transportes Campo Grande devido à longa crise no transporte coletivo da capital fluminense.
Empresas inativas geram indefinição
Um ponto que chama atenção é a situação das empresas Real Auto Ônibus e Transportes Vila Isabel, que recentemente interromperam suas atividades.
Juntas, elas deveriam receber 8 ônibus novos, mas, com a paralisação das operações, ainda não há definição oficial sobre a destinação desses veículos.
Fornecimento e bastidores da aquisição
Os chassis foram adquiridos junto à Guanabara Diesel, empresa ligada ao empresário Jacob Barata, figura tradicional no setor de transporte da capital fluminense.
A padronização dos veículos também segue as diretrizes da nova fase do sistema de transporte, que inclui identidade visual unificada e exigências técnicas específicas.
Empresas recebem novos ônibus com recursos próprios
Como informado no início da matéria, outras empresas de ônibus do Rio de Janeiro estão recebendo ônibus 0 km através de aquisições com recursos próprios, como é o caso da Auto Viação Jabour, Viação Novacap, Transurb e Viação Nossa Senhora das Graças.
Essas empresas investem continuamente em renovação de frota e estão recebendo nos últimos dias ônibus e micro-ônibus 0 km já com a nova pintura padronizada do Rio, todos com carroceria Caio.
Renovação em curso e desafios do sistema
A chegada dos novos ônibus representa um avanço importante na modernização do transporte público, com veículos mais eficientes, menos poluentes e com maior nível de conforto.
Por outro lado, a divergência entre o modelo prometido e o efetivamente entregue, além da indefinição sobre a distribuição final de parte da frota, evidencia desafios na implementação das políticas públicas para o setor.
O processo de renovação segue em andamento e deve continuar ao longo dos próximos meses, com impacto direto na qualidade do serviço oferecido à população.
Imagens: Rodrigo Gomes / João Antunes
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