A busca por soluções sustentáveis para o transporte coletivo urbano segue avançando em diversas cidades brasileiras. Em Macaé, no Norte Fluminense, um importante teste realizado com o ônibus elétrico Marcopolo Attivi Integral trouxe resultados que reforçam o potencial da eletromobilidade para o transporte público de passageiros.
Durante aproximadamente cinco meses, um exemplar do modelo desenvolvido pela Marcopolo operou em linhas urbanas da cidade, permitindo a coleta de dados sobre desempenho, consumo energético e eficiência operacional. A iniciativa foi conduzida pela SIT Macaé, empresa do Grupo JCA responsável pelo sistema municipal de transporte, atendendo a uma solicitação da Prefeitura de Macaé para avaliar a viabilidade da tecnologia elétrica em comparação com os veículos movidos a diesel.
Testes avaliaram desempenho e consumo energético
Ao longo do período de avaliação, o veículo percorreu mais de 3,2 mil quilômetros em operação regular, registrando uma média diária próxima de 120 quilômetros rodados.
Os resultados apontaram um consumo energético de aproximadamente 1,39 kWh por quilômetro, considerado um desempenho positivo para a categoria. No total, foram consumidos cerca de 5.591 kWh durante toda a fase de testes.
Outro destaque observado foi a capacidade de regeneração de energia do veículo. O sistema recuperou mais de 1,2 mil kWh ao longo das operações, alcançando índice superior a 20% de reaproveitamento energético por meio das frenagens e desacelerações.
Segundo a Marcopolo, os dados obtidos reforçam o potencial dos ônibus elétricos para reduzir custos operacionais, diminuir a emissão de poluentes e contribuir para uma mobilidade urbana mais sustentável.
Cresce o interesse de cidades brasileiras pela eletromobilidade
O estudo realizado em Macaé acompanha um movimento que vem ganhando força em diversas cidades do país. Municípios e operadores de transporte têm ampliado os testes e análises de viabilidade para a adoção de ônibus elétricos em suas frotas.
Além da redução das emissões atmosféricas e da poluição sonora, a tecnologia também apresenta vantagens relacionadas à manutenção e ao custo operacional dos veículos ao longo da vida útil.
A experiência realizada no município fluminense integra a estratégia da Marcopolo de oferecer diferentes soluções voltadas ao processo de descarbonização do transporte coletivo, incluindo modelos elétricos, híbridos e movidos a combustíveis renováveis.
Attivi Integral foi desenvolvido para operações urbanas
Projetado especificamente para atender sistemas urbanos de transporte, o Marcopolo Attivi Integral possui configuração capaz de transportar até 81 passageiros, sendo 41 sentados e 40 em pé.
O veículo conta com portas amplas para agilizar embarque e desembarque, poltronas estofadas, espaço reservado para cadeirantes, sistema de ar-condicionado, monitores internos, carregadores USB dos tipos A e C e recursos multimídia para os passageiros.
A autonomia pode chegar a 280 quilômetros com uma única carga, enquanto o processo de recarga completa das baterias pode ser realizado em aproximadamente quatro horas.
Projeto prioriza nacionalização de componentes
Um dos diferenciais do Attivi Integral está no desenvolvimento de uma plataforma própria, construída a partir de um projeto que buscou ampliar a participação de componentes produzidos no Brasil.
A iniciativa contempla sistemas eletroeletrônicos e outros elementos estratégicos do veículo, fortalecendo a cadeia produtiva nacional e contribuindo para a expansão da indústria ligada à mobilidade sustentável.
O modelo pode atingir até 13 metros de comprimento e utiliza configuração Low Entry, facilitando a acessibilidade dos passageiros. O conjunto mecânico inclui motor elétrico WEG com potência máxima de 385 kW e torque de 2.800 Nm, além de eixos ZF, suspensão pneumática, sistema de freios Knorr e baterias CATL com capacidade total de 350 kWh.
Marcopolo amplia presença no segmento de ônibus sustentáveis
A atuação da Marcopolo no segmento de veículos de baixa emissão vem crescendo nos últimos anos. Atualmente, a fabricante contabiliza cerca de mil ônibus elétricos, híbridos e movidos a biometano ou GNV em operação em diferentes mercados.
Esses modelos circulam em países como Brasil, Colômbia, Chile, México e Austrália, resultado de projetos desenvolvidos em parceria com fabricantes de chassis e operadores de transporte.
Fundada em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo e mantém operações industriais em diversos continentes, com veículos presentes em mais de 140 países.
Imagens: Divulgação Marcopolo
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