O transporte intermunicipal do Estado do Rio de Janeiro está prestes a viver um novo capítulo em sua trajetória de modernização. A empresa Rio Ita será responsável por colocar em operação, em caráter experimental, um ônibus totalmente elétrico, iniciativa que integra o programa estadual de incentivo à eletromobilidade desenvolvido pelo Governo do Estado em parceria com o Detro-RJ e operadoras do sistema.
O objetivo do projeto é analisar, em condições reais de operação, se a tecnologia é tecnicamente eficiente, economicamente viável e operacionalmente adequada às características do transporte intermunicipal fluminense. Durante esta fase de testes, os passageiros não terão qualquer alteração no valor das tarifas praticadas.
O experimento poderá servir como referência para o futuro do transporte coletivo no estado, especialmente diante das discussões sobre sustentabilidade e renovação das frotas.
Ankai OE-12 chega ao sistema após experiências anteriores
O veículo escolhido para os testes é o Ankai OE-12, modelo desenvolvido pela fabricante chinesa Ankai para operações urbanas e intermunicipais de média distância.
O mesmo ônibus foi submetido recentemente a avaliações pela Viação Mauá, durante testes realizados na linha 100D, experiência que contribuiu para ampliar o conhecimento sobre o comportamento da tecnologia em diferentes cenários operacionais do estado.
Equipado com baterias de alta capacidade, o modelo possui autonomia estimada em aproximadamente 350 quilômetros, permitindo a realização de viagens regulares sem necessidade de recargas constantes ao longo da jornada operacional.
Essa característica é considerada essencial para a aplicação da eletromobilidade em trajetos intermunicipais, que geralmente apresentam distâncias superiores às verificadas em linhas exclusivamente urbanas.
Tecnologia e conforto elevam a experiência dos passageiros
Além dos benefícios ambientais, o Ankai OE-12 incorpora soluções voltadas ao conforto, acessibilidade e segurança dos usuários.
Entre os diferenciais presentes no veículo estão:
- Piso baixo (low floor), facilitando o embarque e desembarque;
- Rampa de acessibilidade para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida;
- Sistema de ar-condicionado;
- Tomadas USB para carregamento de aparelhos eletrônicos;
- Monitoramento interno por câmeras, ampliando a segurança durante as viagens.
Outro destaque é o funcionamento silencioso do ônibus. A ausência do ruído característico dos motores a combustão contribui para a redução da poluição sonora e proporciona uma experiência de deslocamento mais confortável para passageiros e comunidades atendidas.
Fase experimental vai analisar custos e desempenho
De acordo com o Detro-RJ, a operação experimental não terá impacto financeiro para os usuários do sistema.
O foco desta etapa é a obtenção de informações que permitam comparar o desempenho do ônibus elétrico com os veículos movidos a diesel atualmente utilizados no transporte intermunicipal.
Entre os indicadores que serão monitorados estão:
- Consumo energético;
- Custos operacionais;
- Despesas de manutenção;
- Desempenho em diferentes condições de tráfego;
- Confiabilidade do serviço.
Os dados obtidos serão fundamentais para subsidiar decisões futuras relacionadas à adoção de novas tecnologias na frota fluminense.
Programa RJ Eletro impulsiona inovação no transporte
A iniciativa integra o RJ Eletro, programa criado pelo Governo do Estado com o objetivo de estimular o uso de tecnologias mais limpas e eficientes no transporte público.
A proposta prevê a atuação conjunta entre o poder público e as operadoras, permitindo que experiências práticas sejam desenvolvidas e adaptadas às particularidades do mercado local.
Durante todo o período de testes, caberá à Rio Ita a operação do veículo e a consolidação dos dados técnicos gerados pela utilização diária do ônibus.
Aplicação intermunicipal representa avanço estratégico
Embora os ônibus elétricos estejam ganhando espaço nos sistemas urbanos brasileiros, sua inserção em linhas intermunicipais ainda é considerada um desafio tecnológico e operacional.
Por isso, a experiência fluminense é vista como um passo importante para o avanço da eletromobilidade no país.
Entre os principais benefícios esperados com a adoção dessa tecnologia estão:
- Redução das emissões de poluentes atmosféricos;
- Diminuição dos níveis de ruído urbano;
- Maior eficiência energética;
- Possível redução dos custos operacionais no longo prazo.
Como não há emissão de gases poluentes durante a operação, os veículos elétricos também colaboram diretamente para a melhoria da qualidade do ar e para o cumprimento de metas ambientais cada vez mais presentes nas políticas públicas.
Resultados poderão influenciar futuras licitações
As informações coletadas ao longo desta fase experimental deverão servir como base para importantes decisões estratégicas do setor de transporte no estado.
A expectativa é que os resultados contribuam para a elaboração da futura licitação do transporte intermunicipal fluminense, incorporando critérios voltados à sustentabilidade e à inovação tecnológica.
Além dos ônibus elétricos, outras soluções energéticas menos poluentes, como veículos movidos a gás natural veicular (GNV), também poderão ser consideradas nos próximos contratos.
Com a chegada do Ankai OE-12 à operação da Rio Ita, o Rio de Janeiro reforça sua aposta em alternativas mais sustentáveis para o transporte coletivo, buscando equilibrar eficiência operacional, responsabilidade ambiental e melhor qualidade de serviço para milhões de passageiros.
Imagem: Gabriel Cardoso Lopes
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