A renovação da frota do transporte coletivo do Rio de Janeiro ganhou mais um importante capítulo. Na edição desta segunda-feira, 15 de junho, do Diário Oficial do Município, a Prefeitura do Rio de Janeiro, por meio da Coordenadoria de Licenciamentos da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), publicou a aprovação das plantas de distribuição interna de novos modelos de ônibus e miniônibus que poderão operar no Sistema Rio.
As homologações contemplam veículos desenvolvidos pela Caio Induscar, todos equipados com chassis Mercedes-Benz da nova geração Euro VI, alinhados às exigências ambientais do Proconve P-8 e aos padrões operacionais estabelecidos pelo município.
A medida representa mais um passo no processo de modernização do transporte coletivo carioca, permitindo que as empresas operadoras tenham à disposição novas configurações de veículos aptas a atender às demandas de diferentes regiões da cidade.
Apache Vip V é aprovado como ônibus urbano básico
Entre os modelos homologados está o tradicional Caio Apache Vip V, uma das carrocerias urbanas mais utilizadas no país.
Montado sobre o chassi Mercedes-Benz OF-1619 Euro VI, o veículo possui 11,20 metros de comprimento e foi aprovado na categoria de Ônibus Urbano Básico.
De acordo com o despacho publicado pela Prefeitura do Rio de Janeiro, a configuração interna prevê capacidade para 69 passageiros, distribuídos entre 34 usuários sentados, 33 passageiros em pé, além de espaço destinado a uma pessoa com mobilidade reduzida e ao motorista.
A aprovação confirma a adequação do modelo às normas técnicas e operacionais do Sistema Rio, consolidando o Caio Apache Vip V como uma das principais apostas para futuras incorporações das empresas que atuam na capital fluminense.
Millennium V amplia oferta para operações de maior demanda
Outro destaque é a homologação do Caio Millennium V, carroceria desenvolvida para operações com maior volume de passageiros e motorização traseira.
Instalado sobre o chassi de motorização traseira Mercedes-Benz O 500 Euro VI, o modelo de 12,50 metros recebeu autorização para operar também como Ônibus Urbano Básico.
A configuração aprovada contempla 80 ocupantes, sendo 35 passageiros sentados, 43 em pé, além de espaço reservado para um usuário com mobilidade reduzida e o condutor.
Com maior capacidade de transporte, o Millennium V surge como alternativa estratégica para linhas de alta demanda, contribuindo para melhorar a eficiência operacional e otimizar o atendimento aos usuários.
Miniônibus F2400 III reforça operações alimentadoras
A publicação também incluiu a aprovação do Caio F2400 III, destinado ao segmento de miniônibus urbanos.
Com 9,03 metros de comprimento e montado sobre o chassi Mercedes-Benz LO-916 Euro VI, o veículo foi regulamentado na categoria de Miniônibus Urbano.
Segundo o documento oficial, o modelo poderá transportar 41 passageiros, sendo 20 sentados, 19 em pé, além de espaço reservado para uma pessoa com mobilidade reduzida e o motorista.
Pelas suas dimensões mais compactas, o Fox 2400 III é indicado para operações em corredores de menor demanda, vias estreitas e serviços alimentadores, ampliando a flexibilidade operacional das empresas concessionárias.
Homologações acompanham modernização do Sistema Rio
As aprovações publicadas pela Coordenadoria de Licenciamentos demonstram a continuidade do processo de atualização técnica da frota municipal, acompanhando as transformações promovidas pela Prefeitura no âmbito do Sistema Rio.
Além da adoção de veículos com tecnologia Euro VI, que proporciona significativa redução na emissão de poluentes, a regulamentação garante que os novos modelos atendam aos critérios de acessibilidade, capacidade operacional e segurança exigidos pelo município.
A expectativa é que as homologações facilitem futuras aquisições por parte das operadoras, acelerando a renovação da frota e contribuindo para a melhoria da qualidade do transporte coletivo oferecido aos cariocas.
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