A Prefeitura do Rio de Janeiro publicou nesta sexta-feira (10) o edital da segunda etapa do Sistema RIO, projeto que vai reformular a operação do transporte público por ônibus no município. A nova fase prevê investimentos privados de R$ 1,4 bilhão, destinados à aquisição de mais de 1.400 ônibus zero quilômetro, implantação de novas garagens públicas e adoção de sistemas inteligentes de monitoramento da operação.
O processo faz parte da reformulação do modelo de concessão do transporte coletivo da capital fluminense e contempla cinco novos lotes operacionais, abrangendo regiões como Guaratiba, Santa Cruz, Campo Grande, Bangu, Vila Isabel e Ilha do Governador. A expectativa da administração municipal é que os primeiros veículos dessa etapa entrem em circulação no primeiro trimestre de 2027.
Novo modelo amplia frota e oferta de linhas
Com a publicação do edital, a Prefeitura avança na implementação gradual do Sistema RIO, que deverá estar totalmente implantado até 2028.
Nesta segunda etapa, a quantidade de ônibus em circulação nas áreas contempladas crescerá cerca de 57%, acompanhada da ampliação da oferta de linhas e da reorganização da operação para atender melhor à demanda dos passageiros.
Segundo o prefeito Eduardo Cavaliere, o objetivo é promover nos ônibus convencionais a mesma transformação realizada nos corredores do BRT, elevando o padrão de qualidade do serviço oferecido à população.
De acordo com o prefeito, o novo sistema representa renovação da frota, melhoria operacional, maior controle da prestação do serviço e disponibilidade de informações em tempo real aos passageiros.
Cinco novos lotes serão licitados
O edital publicado pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) estabelece a concessão da operação de cinco lotes do Sistema RIO.
Os contratos terão prazo inicial de 10 anos, com possibilidade de prorrogação por igual período, e serão concedidos pelo critério de menor tarifa de remuneração por quilômetro rodado.
Os valores estimados dos contratos são:
| Lote | Valor estimado |
|---|---|
| A1-B6 | R$ 313,4 milhões |
| B1-B8 | R$ 281,9 milhões |
| C1-C2 | R$ 387,2 milhões |
| H1-I3 | R$ 268,1 milhões |
| H2 | R$ 149,3 milhões |
Ao todo, os contratos somam aproximadamente R$ 1,4 bilhão em investimentos privados.
A sessão pública da licitação está marcada para 28 de agosto de 2026, às 11h, na sede da Procuradoria Geral do Município (PGM).
Mais tecnologia e fiscalização na operação
Uma das principais mudanças previstas pelo Sistema RIO é a substituição do antigo modelo de operação baseado em consórcios por contratos firmados diretamente com as empresas operadoras, sem exclusividade na prestação do serviço.
Outra novidade será a implantação dos chamados Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), que permitirão o acompanhamento em tempo real das viagens, localização dos veículos, desempenho operacional e qualidade do serviço.
Segundo o secretário municipal de Transportes, Jorge Arraes, o novo modelo elimina diversas limitações existentes anteriormente, quando a bilhetagem permanecia sob controle dos operadores privados, dificultando a fiscalização e a transparência das informações.
Com a nova estrutura, o município passa a contar com instrumentos mais eficientes para monitorar a operação e exigir o cumprimento dos padrões de qualidade previstos nos contratos.
Garagens públicas integram o novo modelo
Outra inovação prevista na nova concessão é a criação de garagens públicas, que passarão a integrar a infraestrutura operacional do transporte municipal.
Serão implantadas quatro unidades:
- Ilha do Governador (lote H2);
- Maré (lotes H1-I3);
- Senador Vasconcelos (lote C1-C2);
- Cosmos (compartilhada entre os lotes A1-B6 e B1-B8).
Segundo a Prefeitura, essa estrutura reduz barreiras para novos operadores, amplia a concorrência e fortalece o controle público sobre o sistema.
Ônibus terão padrão Euro VI e mais recursos tecnológicos
Toda a frota prevista nesta etapa será composta por ônibus zero quilômetro, equipados com recursos voltados ao conforto, acessibilidade e segurança.
Os veículos contarão com:
- ar-condicionado;
- piso baixo nos modelos básicos;
- rampas de acesso;
- carregadores USB e USB-C;
- GPS integrado ao Centro de Controle Operacional;
- câmeras internas de monitoramento;
- sensores de temperatura;
- painéis eletrônicos de informação ao passageiro;
- botão de emergência para o motorista.
Os novos ônibus também seguirão o padrão ambiental Euro VI (Proconve P8), reduzindo significativamente as emissões de poluentes e permitindo, futuramente, a utilização de tecnologias como ônibus elétricos, gás natural e biometano.
Remuneração será baseada na qualidade da operação
Outro ponto importante do novo modelo é a alteração na forma de remuneração das empresas.
Em vez da arrecadação tarifária, os operadores passarão a receber conforme o quilômetro efetivamente rodado, associado ao cumprimento de indicadores de desempenho medidos pelo Índice de Qualidade do Transporte (IQT).
A metodologia busca incentivar maior regularidade, confiabilidade e qualidade na prestação do serviço.
Primeira etapa já está em implantação
A implantação do Sistema RIO começou pela Zona Oeste.
Os contratos referentes às regiões de Campo Grande e Santa Cruz foram assinados em março deste ano e já iniciaram o cronograma de renovação da frota.
Nessas áreas, o número de ônibus passará de 104 para 376 veículos.
Segundo a Prefeitura, os primeiros 169 ônibus começam a operar em agosto, enquanto outras 147 unidades serão incorporadas até dezembro.
Mais de 350 novos ônibus já circulam pela cidade
Mesmo antes da entrada em vigor da nova concessão, a Prefeitura já iniciou a renovação da frota municipal.
Desde dezembro de 2025, mais de 350 ônibus zero quilômetro passaram a operar em diferentes regiões da cidade.
Os veículos foram distribuídos em bairros da Zona Oeste, Barra da Tijuca, Ilha do Governador, Jacarepaguá, Realengo, Bangu, Vila Isabel e outras áreas atendidas pelo sistema municipal.
A iniciativa busca melhorar a regularidade das viagens, ampliar a oferta de transporte e antecipar parte das mudanças previstas pelo novo modelo operacional.
Distribuição da frota na segunda etapa
A segunda etapa do Sistema RIO prevê a seguinte expansão da operação:
- Santa Cruz e Guaratiba: de 17 para 19 linhas, com aumento da frota de 207 para 311 ônibus;
- Campo Grande e Guaratiba: de 21 para 23 linhas, passando de 174 para 291 ônibus;
- Bangu: de 28 para 29 linhas, com crescimento da frota de 273 para 404 ônibus;
- Ilha do Governador e Vila Isabel: de 17 para 19 linhas, ampliando a frota de 160 para 241 ônibus;
- Ilha do Governador: reorganização da operação, passando de 19 para 17 linhas, com aumento da frota de 93 para 173 ônibus.
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