O Grupo Abra anunciou nesta terça-feira, 21 de julho, durante o Farnborough International Airshow, no Reino Unido, um acordo com a Embraer para a aquisição de até 45 aeronaves E195-E2. A negociação contempla um pedido inicial de 20 jatos, além de 10 opções de compra e 15 direitos de compra adicionais.
A incorporação do maior modelo da família E-Jet E2 deverá ampliar a flexibilidade operacional do grupo, que controla as companhias aéreas Avianca e GOL, mantém investimento estratégico na Wamos Air e possui participação minoritária potencial na Sky Airline por meio de dívida conversível.
As primeiras entregas estão previstas para o quarto trimestre de 2027, condicionadas à conclusão dos contratos definitivos e às aprovações regulatórias e comerciais normalmente exigidas em transações desse porte.
Pedido inicial reúne 20 aeronaves E195-E2
A parcela firme do acordo é composta por 20 Embraer E195-E2. Caso todas as opções e todos os direitos de compra sejam exercidos, a encomenda poderá atingir 45 unidades.
A operação foi estruturada da seguinte forma:
20 aeronaves E195-E2 em pedido inicial;
10 opções de compra;
15 direitos adicionais de compra.
Essa configuração permite que o Grupo Abra ajuste o ritmo de expansão conforme o desempenho do mercado, a evolução da demanda e as necessidades operacionais das empresas que integram sua plataforma aérea.
O acordo ainda deverá passar por etapas contratuais antes de sua efetivação definitiva. Após esse processo, os novos jatos serão incorporados progressivamente à frota a partir do final de 2027.
Novo modelo dará flexibilidade à malha do Grupo Abra
A chegada do E195-E2 permitirá ao Grupo Abra trabalhar com uma aeronave de capacidade intermediária, posicionada entre os aviões regionais menores e os tradicionais jatos de corredor único utilizados em rotas de maior demanda.
Essa característica poderá ajudar o grupo a alinhar com maior precisão a quantidade de assentos à procura de cada mercado, evitando o emprego de aeronaves maiores em rotas que ainda não apresentam demanda suficiente.
O novo tipo de frota também poderá ser utilizado para:
abrir novos destinos domésticos e regionais;
ampliar frequências em mercados já atendidos;
explorar rotas com demanda intermediária;
aumentar a conectividade entre cidades latino-americanas;
melhorar a eficiência na distribuição da capacidade.
A estratégia está relacionada ao objetivo da Abra de consolidar uma plataforma pan-latino-americana, aproveitando a complementaridade entre suas companhias, programas de fidelidade, operações de carga e diferentes estruturas de frota.
Primeira entrega é esperada para o fim de 2027
O cronograma apresentado pelas empresas prevê que o primeiro E195-E2 do Grupo Abra seja entregue no quarto trimestre de 2027.
A partir da primeira unidade, as demais aeronaves deverão entrar em operação gradualmente. O grupo ainda não informou qual companhia receberá inicialmente os novos jatos nem quais rotas serão atendidas.
A decisão sobre a distribuição das aeronaves poderá considerar fatores como demanda, infraestrutura aeroportuária, estratégia de conectividade, custos operacionais e necessidade de substituição ou complementação das frotas atualmente utilizadas.
A Avianca opera principalmente aeronaves da família Airbus A320 em voos de passageiros, além de Boeing 787 em operações de maior alcance. A GOL, por sua vez, possui uma frota concentrada em aeronaves Boeing 737. A entrada do E195-E2 criará uma nova faixa de capacidade dentro da estrutura do grupo.
Abra busca capacidade adequada para diferentes mercados
Adrian Neuhauser, CEO do Grupo Abra, destacou que o acordo amplia as alternativas para uma utilização mais disciplinada da frota.
Segundo o executivo, o E195-E2 dará ao grupo condições de explorar oportunidades em mercados nos quais uma aeronave de menor capacidade em relação aos narrowbodies tradicionais pode oferecer maior equilíbrio entre oferta e demanda.
A aquisição também faz parte dos investimentos do grupo em aeronaves de nova geração, com foco em eficiência, expansão da conectividade e fortalecimento da malha aérea doméstica e regional.
Na prática, a utilização de uma aeronave com capacidade ajustada pode viabilizar rotas que não seriam sustentáveis com aviões maiores. Também pode permitir a oferta de mais horários ao longo do dia, em vez da concentração de passageiros em poucos voos com maior número de assentos.
E195-E2 é o maior avião da família E-Jet E2
O Embraer E195-E2 é o maior integrante da segunda geração da família E-Jet. O modelo foi desenvolvido para atender companhias que procuram uma aeronave de corredor único com capacidade inferior à dos narrowbodies de maior porte, mas com alcance e desempenho adequados para operações domésticas e regionais.
Entre os principais atributos do avião estão a aerodinâmica aprimorada, os motores de nova geração e as soluções destinadas à redução do consumo de combustível.
O modelo também foi projetado para diminuir as emissões por assento em comparação com aeronaves de gerações anteriores, contribuindo para os objetivos de eficiência ambiental das companhias aéreas.
Sua configuração permite que os operadores ampliem a conectividade em mercados de menor densidade sem necessariamente comprometer a experiência dos passageiros.
Conforto interno é um dos diferenciais do E195-E2
Além da eficiência operacional, o E195-E2 oferece uma cabine projetada para proporcionar maior conforto aos passageiros.
A tradicional disposição interna dos E-Jets evita assentos centrais, uma vez que a configuração padrão utiliza duas poltronas de cada lado do corredor. Essa característica contribui para uma experiência mais confortável e facilita o acesso às janelas e ao corredor.
O espaço interno, o desenho dos compartimentos de bagagem e o nível reduzido de ruído também integram a proposta da aeronave.
Para o Grupo Abra, esses elementos poderão colaborar para a padronização da experiência do cliente em mercados nos quais o E195-E2 venha a ser empregado.
Embraer reforça posição no mercado latino-americano
Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, afirmou que a fabricante pretende apoiar o crescimento do Grupo Abra com uma aeronave voltada à versatilidade e ao desempenho operacional.
A negociação amplia a presença da fabricante brasileira no mercado latino-americano e reforça a posição do E195-E2 entre as alternativas disponíveis para empresas que procuram aviões de corredor único de menor capacidade.
O acordo também representa uma oportunidade estratégica para a Embraer ampliar a utilização de seus jatos em uma plataforma que opera uma extensa rede doméstica e internacional nas Américas.
Grupo Abra reúne Avianca, GOL e Wamos Air
O Grupo Abra atua como uma plataforma integrada de transporte aéreo na América Latina. Sua estrutura reúne a Avianca e a GOL, além de um investimento estratégico na companhia europeia Wamos Air.
O grupo também inclui os programas de fidelidade LifeMiles e Smiles, operações de transporte de cargas e uma dívida conversível que representa uma participação minoritária na chilena Sky Airline.
A Avianca, considerada a segunda companhia aérea mais antiga em atividade no mundo, utiliza principalmente aeronaves Airbus A320 e Boeing 787 em sua operação de passageiros, além de aviões cargueiros.
A GOL possui presença relevante no mercado brasileiro e mantém uma frota composta majoritariamente por aeronaves Boeing 737.
Já a Wamos Air é especializada em operações ACMI, modalidade que envolve o fornecimento de aeronave, tripulação, manutenção e seguro. A empresa opera aviões Airbus A330 em serviços de longo alcance.
Em conjunto, a Abra possui aproximadamente 30 mil funcionários, mais de 300 aeronaves e voos regulares para mais de 145 destinos em 25 países.
Embraer já entregou mais de 9 mil aeronaves
Fundada em 1969 e sediada no Brasil, a Embraer atua nos segmentos de aviação comercial, executiva, agrícola, defesa e segurança.
A companhia desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves, sistemas e soluções aeronáuticas, além de oferecer serviços de suporte e atendimento pós-venda.
Desde sua criação, a fabricante já entregou mais de 9 mil aeronaves. Segundo dados da empresa, a cada dez segundos um avião produzido pela Embraer decola de algum ponto do mundo, transportando, em conjunto, mais de 150 milhões de passageiros por ano.
A fabricante é uma das principais empresas globais no mercado de jatos comerciais de até 150 assentos e mantém unidades industriais, escritórios, centros de distribuição de peças e estruturas de serviços nas Américas, Europa, África e Ásia.
Acordo amplia presença da Embraer em uma grande plataforma aérea
A negociação com a Abra poderá proporcionar à Embraer uma presença significativa dentro de um dos maiores grupos de transporte aéreo da América Latina.
Caso todas as opções e direitos sejam convertidos em pedidos firmes, o acordo chegará a 45 aeronaves E195-E2, criando uma frota relevante do modelo na região.
Para a Abra, a nova aeronave poderá preencher uma lacuna entre rotas de menor densidade e operações atendidas atualmente por aviões maiores. Para a Embraer, o acordo amplia a base potencial de operadores e demonstra a aplicação do E195-E2 em redes com diferentes perfis de demanda.
A expectativa é de que mais informações sobre configuração, companhia operadora e destinos sejam divulgadas à medida que o processo contratual avance e o cronograma de entrega se aproxime.
Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.
