A Volare encerrou sua participação na Lat.Bus 2026 reforçando uma estratégia que combina diferentes configurações de veículos, tecnologias de propulsão e soluções desenvolvidas para atender às particularidades de cada operação. Durante a feira realizada entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, a fabricante apresentou novidades que vão da ampliação da oferta de transmissão automática às alternativas de baixa emissão para o transporte de passageiros.
A presença da marca no principal encontro do setor de ônibus da América Latina mostrou a amplitude de aplicações atendidas pelos micro-ônibus Volare. No evento, foram apresentados os modelos Attack 8, Attack 10, Attack 10 Híbrido Elétrico/Etanol, Fly 10 GV e Fly 12, abrangendo operações de transporte escolar, fretamento, turismo, serviços executivos, agronegócio e atividades que exigem veículos preparados para condições mais severas.
Mais do que reunir diferentes produtos no estande, a participação na Lat.Bus evidenciou a estratégia da fabricante de oferecer alternativas específicas conforme fatores como perfil da rota, capacidade necessária, condições de operação, matriz energética disponível e objetivos de descarbonização.
Câmbio automático ganha espaço na linha Volare
Um dos principais movimentos apresentados pela Volare durante a Lat.Bus 2026 foi a ampliação da disponibilidade da transmissão automática Allison.
O equipamento passa a ser oferecido como opcional nos Attack 8, Fly 9 e Fly 10, permitindo que os operadores escolham a configuração mais adequada às características de cada serviço. Além do conforto proporcionado ao motorista, a solução busca reduzir intervenções relacionadas ao sistema de embreagem e contribuir para a padronização da condução.
A fabricante considera que a automatização das transmissões ganha importância diante das mudanças enfrentadas pelo próprio mercado de trabalho no transporte de passageiros. A redução do esforço físico durante a jornada e uma condução mais intuitiva tornam-se fatores importantes especialmente em serviços urbanos e de fretamento, caracterizados por constantes mudanças de velocidade.
A tecnologia utilizada é a Allison T2100xFE, desenvolvida para veículos com até 11,8 toneladas de Peso Bruto Total (PBT), potência de até 270 hp e torque de até 780 Nm. De acordo com os dados apresentados pela Volare, a transmissão pode evitar entre 2 mil e 3,5 mil trocas de marcha diariamente, dependendo da operação.
O sistema utiliza conversor de torque e elimina a embreagem convencional, realizando automaticamente as mudanças de marcha. Entre os benefícios estão ainda maior uniformidade na maneira como diferentes motoristas conduzem o mesmo veículo e melhor controle em manobras realizadas em baixas velocidades.
Attack 8 combina robustez com nova opção automática
Entre os produtos destacados no evento esteve o Volare Attack 8, desenvolvido especialmente para operações que demandam robustez, disponibilidade e facilidade de manutenção.
O modelo atende desde o fretamento corporativo até aplicações em regiões rurais e locais de acesso mais difícil. A possibilidade de utilização da transmissão automática amplia o espectro de configurações disponíveis para o veículo.
Com 9,15 metros de comprimento, 2,13 metros de largura e 3,15 metros de altura, o Attack 8 pode transportar até 36 passageiros, além de contar com poltrona auxiliar e assento hidráulico para o motorista.
O conjunto mecânico convencional utiliza motor Cummins ISF 3.8 de 157 cv, associado ao câmbio Eaton de seis marchas, enquanto o PBT chega a 8,7 toneladas. O veículo pode receber tanque de combustível de até 150 litros, ar-condicionado de 75.000 BTUs, sistema de acessibilidade DPM, porta pantográfica e estepe traseiro basculante.
Attack 10 amplia possibilidades em operações escolares e especiais
Para serviços que demandam maior capacidade, a fabricante destacou o Attack 10, produto que chegou ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2024 e foi desenvolvido para atender diferentes aplicações.
O micro-ônibus pode ser configurado para transporte escolar, saúde, mineração e agronegócio, além de outros serviços que exigem robustez e diferentes arranjos internos.
Com 10,145 metros de comprimento e 2,36 metros de largura, o Attack 10 utiliza motorização Cummins de 175 cv e 600 Nm de torque. O modelo possui tanque de combustível de 150 litros e pode receber sistema de climatização com capacidade de 85.000 BTUs.
A estratégia é oferecer diferentes configurações sobre uma mesma plataforma, permitindo adequar capacidade, equipamentos e características do veículo aos requisitos específicos de cada operação ou processo de licitação.
Fly 10 GV aposta no GNV e no biometano
A transição energética também ocupou posição importante na participação da Volare na Lat.Bus.
Entre os modelos apresentados esteve o Fly 10 GV, lançado em 2025 e desenvolvido para operar tanto com GNV quanto com biometano. A proposta é disponibilizar uma alternativa de menor emissão para operadores que contam com infraestrutura ou disponibilidade desses combustíveis.
O veículo tem capacidade para transportar até 31 passageiros e incorpora tecnologias eletrônicas de segurança, incluindo controle eletrônico de estabilidade e de tração.
Uma configuração especial do Fly 10 GV também foi apresentada no espaço da Allison durante a feira. O veículo recebeu a inédita transmissão automática Allison T3270xFE_R, de seis marchas, projetada para aplicações urbanas com motor dianteiro.
A transmissão incorpora a tecnologia xFE (Extra Fuel Economy), além dos sistemas DynActive e FuelSense 2.0, responsáveis por ajustar as mudanças de marcha considerando fatores como peso e características da rota.
O conjunto conta ainda com retarder, recurso que auxilia na desaceleração e reduz a utilização dos freios de serviço, contribuindo para diminuir o desgaste dos componentes.
Attack 10 Híbrido Elétrico/Etanol reforça estratégia de baixa emissão
Ao lado do Fly 10 GV, outro destaque da estratégia de descarbonização foi o Volare Attack 10 Híbrido Elétrico/Etanol.
O modelo representa uma abordagem diferente para a eletrificação ao combinar tração elétrica com geração de energia a partir do etanol, permitindo aplicações de baixa emissão sem depender exclusivamente de uma infraestrutura externa de carregamento.
A solução integra a estratégia multitecnologia da Volare, que procura oferecer diferentes caminhos para a redução das emissões de acordo com a realidade energética e operacional encontrada pelo cliente.
Dessa forma, em vez de concentrar o desenvolvimento em uma única fonte de energia, a fabricante trabalha com tecnologias convencionais e alternativas como eletrificação, etanol, GNV e biometano.
Fly 12 mira fretamento, turismo e transporte executivo
Para as operações que exigem maior capacidade e nível de conforto, o Volare Fly 12 Executivo também integrou o conjunto de produtos mostrado na Lat.Bus 2026.
O veículo amplia a presença da fabricante nos segmentos de turismo, fretamento de longa distância e transporte corporativo, podendo receber equipamentos normalmente associados a operações executivas.
A unidade apresentada durante a feira contou, entre seus diferenciais, com sanitário a bordo, característica voltada especialmente às viagens de maior duração.
Desde seu lançamento, o Fly 12 vem sendo direcionado tanto para operações privadas quanto para licitações públicas, oferecendo diferentes possibilidades de configuração conforme a necessidade do comprador.
Espaço Pronta Entrega mostrou configurações especiais
Além do estande principal, a participação da Volare na Lat.Bus 2026 alcançou o espaço Pronta Entrega, organizado pela Marcopolo para apresentar configurações especiais e ampliar o contato comercial com operadores e empresários durante a feira.
Entre os veículos mostrados nesse ambiente esteve uma configuração do Fly 12 Executivo preparada para 36 passageiros mais auxiliar. O veículo recebeu sanitário, geladeira de 37 litros, tomadas USB nas poltronas, tomadas de 110V, ar-condicionado de 100.000 BTUs e bagageiro traseiro.
Attack 8 Furgão combina passageiros e transporte de cargas
Outra configuração diferenciada apresentada foi o Attack 8 Furgão, desenvolvido para serviços que necessitam transportar simultaneamente pessoas, ferramentas, equipamentos ou cargas.
O modelo possui capacidade para 22 passageiros mais o motorista, poltronas executivas reclináveis revestidas em couroflex, porta-pacotes com climatização individual, iluminação em LED, tomadas USB e 110V, sensor de estacionamento e ar-condicionado de 85.000 BTUs.
Na parte destinada à carga, o veículo possui proteções e pontos de fixação, além de porta traseira do tipo furgão, cuja ampla abertura facilita as operações de carregamento e descarregamento.
A configuração possui ainda saia elevada e bloqueio de diferencial, características voltadas à circulação por terrenos não pavimentados. Dessa maneira, pode ser empregada em fretamento, apoio logístico e atividades realizadas em regiões remotas.
Attack 9 Escolar Rural completa diversidade apresentada na feira
O transporte escolar rural também esteve representado pelo Attack 9 Escolar Rural.
Preparado para condições de maior severidade, o modelo apresentado acomoda 47 passageiros mais auxiliar em configuração 3×2. Entre os equipamentos estão pneus de uso misto, diferencial com bloqueio e proteções originais para o cárter e o tanque de combustível.
A configuração busca atender principalmente operações em estradas rurais e vias não pavimentadas, nas quais características como altura livre, capacidade, resistência estrutural e tração assumem maior importância.
Volare aposta em diferentes tecnologias para diferentes operações
A participação na Lat.Bus 2026 sintetizou uma estratégia na qual não existe uma única solução para todas as necessidades do transporte de passageiros.
Ao reunir veículos destinados a fretamento, turismo, transporte executivo, escolar, rural e aplicações especiais, a Volare mostrou como diferentes configurações podem ser combinadas com novas tecnologias de transmissão e alternativas energéticas.
A fabricante mantém ainda uma estratégia industrial apoiada nas unidades de Caxias do Sul (RS) e São Mateus (ES). A marca atua há 28 anos no mercado de micro-ônibus e conta com mais de 40 pontos de atendimento no Brasil e outros 20 no exterior. Seus veículos abrangem configurações entre 6 e 12 toneladas de PBT.
Com a ampliação da transmissão automática, o avanço das soluções a GNV e biometano, o desenvolvimento da tecnologia híbrida elétrica a etanol e a diversificação das configurações convencionais, a presença na Lat.Bus 2026 reforçou o posicionamento da Volare de oferecer soluções adequadas às diferentes realidades encontradas pelos operadores brasileiros.
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