A BYD alcançou um marco relevante em sua trajetória industrial no Brasil com a produção do chassi de ônibus elétrico número 1.000 em sua fábrica de Campinas, no interior de São Paulo. A unidade simbólica deixou a linha de montagem em um momento de forte expansão da mobilidade elétrica no transporte coletivo brasileiro e de crescimento da própria operação da fabricante no País.
O milésimo chassi produzido pela companhia foi um BYD BC10LE, modelo desenvolvido para aplicações urbanas e projetado para atender diferentes características das cidades brasileiras. Compacto e equipado com bateria Blade, o chassi amplia as possibilidades de utilização da propulsão elétrica também em vias mais estreitas e em operações que exigem maior flexibilidade de configuração.
O marco dos 1.000 chassis também evidencia a velocidade de crescimento da produção nacional. Enquanto a operação industrial da BYD em Campinas começou em 2014 e o primeiro chassi elétrico foi entregue em 2016, até 2023 aproximadamente 200 unidades haviam saído da fábrica. Em apenas três anos, esse volume avançou até a marca de mil chassis.
Produção de ônibus elétricos acelera em Campinas
A planta de Campinas vive atualmente um dos períodos de maior atividade de sua história.
A fábrica produz cerca de 30 chassis de ônibus elétricos por semana, o equivalente a uma média aproximada de seis unidades por dia. O ritmo acompanha o aumento da demanda por ônibus de emissão zero em cidades brasileiras que estão iniciando ou ampliando programas de eletrificação de suas frotas.
Nas próximas semanas, a BYD também deverá inaugurar uma ampliação da unidade de Campinas, aumentando a estrutura destinada à produção de chassis elétricos e preparando a fábrica para um novo ciclo de crescimento.
O avanço industrial acompanha uma transformação mais ampla do transporte coletivo no Brasil, que nos últimos anos deixou de tratar a eletrificação apenas como projeto experimental e começou a incorporá-la em volumes cada vez maiores.
BC10LE é o modelo escolhido para representar o chassi número 1.000
A unidade que marcou a chegada ao milésimo chassi foi um BC10LE, modelo da BYD desenvolvido especialmente para operações urbanas.
O veículo utiliza a tecnologia Blade Battery, solução proprietária da fabricante aplicada também em seus automóveis elétricos, e foi concebido para combinar eficiência energética, acessibilidade e capacidade de adaptação a diferentes características operacionais.
As dimensões mais compactas ampliam as possibilidades de utilização do modelo em cidades onde vias estreitas, terminais menores ou determinadas condições urbanas dificultam a aplicação de veículos de maior porte.
Essa versatilidade ajuda a explicar a estratégia da fabricante de ampliar progressivamente o portfólio de chassis elétricos disponíveis no mercado brasileiro.
De 200 chassis em 2023 para mil em 2026
A evolução dos números mostra como a produção ganhou escala nos últimos anos.
O primeiro chassi de ônibus elétrico fabricado pela BYD no Brasil foi entregue em 2016, quando esse tipo de veículo ainda tinha presença bastante limitada nas ruas brasileiras.
Até 2023, aproximadamente 200 chassis haviam sido produzidos na unidade de Campinas.
Agora, em 2026, a planta alcança a marca de 1.000 unidades, demonstrando uma aceleração significativa da produção em um intervalo relativamente curto.
Para Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil, o número representa uma mudança concreta no mercado.
Segundo o executivo, a empresa começou a produzir chassis elétricos no País quando a tecnologia ainda estava em fase inicial de adoção e agora opera em escala, com veículos presentes em diferentes cidades brasileiras.
BYD liderou emplacamentos de ônibus elétricos em julho
O marco industrial ocorre também em um momento de forte participação comercial da BYD no segmento.
Em julho de 2026, a empresa respondeu por 74,16% dos emplacamentos de ônibus elétricos no Brasil, segundo dados da Fenabrave.
Dos 89 veículos elétricos registrados no mês, 66 eram da fabricante.
O resultado mostra a dimensão da presença da companhia em um mercado que vem ganhando novos concorrentes e registrando volume crescente de entregas.
Entrega de 265 ônibus para São Paulo reforçou escala da eletrificação
Poucas semanas antes de atingir a marca dos 1.000 chassis, a BYD participou da maior entrega de ônibus elétricos já realizada no Brasil, com 265 veículos destinados à cidade de São Paulo.
A operação simboliza justamente a mudança de escala do mercado.
Se há alguns anos as entregas de ônibus elétricos eram normalmente realizadas em pequenos lotes ou projetos-piloto, hoje começam a ocorrer em centenas de unidades, exigindo das fabricantes maior capacidade produtiva, estrutura logística e suporte técnico.
Essa transformação ajuda a explicar a ampliação da fábrica de Campinas e o aumento do ritmo de montagem.
Mulheres representam 43% da equipe da fábrica
O chassi número 1.000 também serviu para destacar outro aspecto da operação industrial da BYD em Campinas.
Atualmente, 43% dos colaboradores da unidade são mulheres, presença considerada expressiva em uma indústria historicamente caracterizada pela predominância masculina.
Para marcar a produção da unidade simbólica, a linha responsável pelo milésimo chassi foi formada por mulheres que atuam em diferentes etapas do processo industrial.
A iniciativa associou o marco produtivo ao reconhecimento da participação feminina na construção e crescimento da operação brasileira da fabricante.
Expansão industrial acompanha crescimento da eletromobilidade
A ampliação da fábrica de Campinas ocorre em um momento no qual diferentes cidades brasileiras estão estudando ou implementando programas de renovação de frota com ônibus elétricos.
Esse movimento exige não apenas veículos, mas uma cadeia completa de produção, infraestrutura de recarga, manutenção, treinamento e fornecimento de componentes.
Ao aumentar sua capacidade produtiva, a BYD busca acompanhar essa demanda e reduzir gargalos que poderiam limitar novas entregas.
A empresa também aposta na nacionalização da produção como forma de ampliar a presença de suas soluções no mercado brasileiro.
Campinas faz parte de uma estrutura industrial maior da BYD no Brasil
A fábrica de chassis elétricos de Campinas integra uma estrutura industrial que vem sendo ampliada pela BYD em diferentes regiões do País.
Além da unidade paulista, onde também são produzidos módulos fotovoltaicos, a companhia mantém uma fábrica de baterias em Manaus (AM) e sua principal operação industrial fora da Ásia em Camaçari (BA), dedicada à produção de veículos eletrificados.
A presença em diferentes segmentos reforça a estratégia da companhia de atuar não apenas na fabricação de veículos, mas em um ecossistema relacionado à energia, armazenamento e mobilidade.
Milésimo chassi representa avanço de uma década
O marco também possui um significado histórico para a eletrificação do transporte coletivo brasileiro.
Quando o primeiro chassi foi entregue, em 2016, ônibus elétricos ainda eram tratados como uma novidade e estavam presentes em pouquíssimas operações.
Dez anos depois, a realidade mudou.
Veículos elétricos já circulam em diferentes cidades, entram em grandes licitações e começam a representar parcela cada vez maior das renovações de frota, especialmente nos grandes centros urbanos.
A chegada à marca de 1.000 chassis produzidos nacionalmente mostra que a tecnologia deixou de estar restrita aos testes e passou a integrar de forma efetiva o planejamento do transporte público.
BYD projeta novo ciclo de crescimento
A fabricante já sinaliza que o milésimo chassi não representa um ponto de chegada.
Com a expansão da unidade de Campinas, a expectativa é aumentar a capacidade de produção e preparar a operação para atender novos projetos de eletrificação em diferentes cidades do País.
Segundo Marcello Schneider, a fábrica já está voltada para os “próximos mil”, em uma estratégia que busca acompanhar a consolidação dos ônibus elétricos no transporte coletivo brasileiro.
O desafio agora será sustentar esse crescimento em um mercado que também passa a contar com novos fabricantes, diferentes tecnologias de baterias e soluções variadas de infraestrutura de recarga.
Marca histórica reforça protagonismo da BYD na eletrificação dos ônibus
A produção do chassi número 1.000 sintetiza uma transformação que aconteceu em duas frentes simultaneamente.
De um lado, a BYD ampliou sua estrutura industrial e sua presença comercial no Brasil. Do outro, o próprio mercado brasileiro de ônibus elétricos avançou de projetos isolados para operações de maior escala.
O resultado é uma cadeia que começa a ganhar maturidade, com mais fabricantes, maior volume de veículos e cidades buscando substituir progressivamente parte de suas frotas a diesel.
Para a BYD, a fábrica de Campinas se tornou o principal símbolo desse processo no segmento de ônibus.
Com produção em ritmo acelerado, expansão da planta e novos modelos chegando ao mercado, a companhia entra agora em uma nova etapa: transformar a marca de mil chassis em base para um ciclo ainda maior de eletrificação do transporte coletivo brasileiro.
Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.
