A El Cumbe está promovendo uma expressiva renovação de sua frota no Peru com a incorporação de 40 novos ônibus Comil Invictus DD. As unidades de dois andares foram montadas sobre chassis Scania K450 6×2 NB Euro 6, equipados com terceiro eixo direcional, e estão em deslocamento para Lima, onde está localizada a sede da transportadora.
A aquisição representa um importante movimento de modernização da companhia peruana, que atua no transporte regional e interprovincial de passageiros e cargas. Os novos Double Deckers combinam elevada capacidade, motorização de 450 cv, tecnologias de assistência ao motorista, recursos de acessibilidade e uma configuração interna projetada para proporcionar maior comodidade em viagens extensas.
Com capacidade para 60 passageiros, divididos entre ambientes leito e semileito, os veículos reforçam a estratégia da El Cumbe de elevar o padrão de seus serviços e, ao mesmo tempo, contar com uma plataforma mecânica preparada para enfrentar as particularidades das operações rodoviárias peruanas.
A compra de 40 unidades também representa uma operação relevante para a Comil no mercado internacional, fortalecendo a presença da fabricante brasileira no transporte rodoviário sul-americano.
Comil Invictus DD ganha espaço na frota da El Cumbe
A escolha do Comil Invictus DD permite à El Cumbe ampliar a capacidade de transporte por veículo utilizando uma carroceria de dois pavimentos sem abrir mão dos espaços destinados ao conforto e aos serviços oferecidos durante as viagens.
As 40 unidades foram preparadas especialmente para operações de média e longa distância, com diferentes categorias de poltronas distribuídas pelos dois pisos.
A configuração ainda reúne sanitário, equipamentos de refrigeração, conectividade, climatização individual, iluminação direcionada e diferentes soluções destinadas à tripulação e aos passageiros.
Os veículos receberam também uma identidade visual própria da El Cumbe e seguem para Lima antes de sua incorporação às operações comerciais da transportadora.
A encomenda evidencia ainda a competitividade dos ônibus rodoviários produzidos no Brasil no mercado sul-americano, especialmente em países onde as operações interprovinciais exigem veículos de grande capacidade e configurações específicas para trajetos extensos.
Scania K450 entrega 450 cv para os novos Double Deckers
Sob as carrocerias Comil está o Scania K450 6×2 NB, plataforma de três eixos equipada com motorização de 13 litros e tecnologia de emissões Euro 6.
O conjunto desenvolve 450 cv de potência, equivalentes a 331 kW, a 1.800 rpm, enquanto o torque máximo chega a 2.350 Nm, disponível entre 1.000 e 1.300 rpm.
A disponibilidade elevada de torque em baixas rotações é especialmente importante para um veículo das dimensões de um Double Decker, favorecendo retomadas de velocidade e o desempenho em aclives e outros trechos de maior exigência.
Essa característica ganha importância no Peru, onde determinadas operações rodoviárias podem envolver grandes variações de altitude e relevo ao longo dos percursos.
O padrão Euro 6, por sua vez, representa uma geração de motorização submetida a limites mais rigorosos de emissão de poluentes, permitindo conciliar a potência necessária às operações com tecnologias destinadas à redução do impacto ambiental.
Terceiro eixo direcional facilita manobras
Outro diferencial dos chassis utilizados pela El Cumbe é o terceiro eixo direcional.
Em ônibus de grande comprimento, o sistema contribui para melhorar a capacidade de manobra, característica particularmente útil durante a circulação em terminais rodoviários, garagens e trechos urbanos mais restritos.
A configuração 6×2 também favorece a distribuição das cargas entre os três eixos, aspecto importante em um ônibus de dois andares preparado para transportar 60 passageiros, bagagens e equipamentos destinados aos serviços de bordo.
Além de contribuir para a dirigibilidade, o eixo direcional pode reduzir o arraste lateral dos pneus durante determinadas manobras, colaborando para diminuir seu desgaste.
ADAS leva tecnologias de assistência ao motorista aos novos ônibus
Os novos Comil Invictus DD da El Cumbe também se destacam pelo pacote de segurança ativa.
Os veículos contam com ADAS — Advanced Driver Assistance Systems, denominação utilizada para o conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista.
Por meio de sensores instalados na região frontal do veículo, as tecnologias acompanham as condições de circulação e oferecem suporte ao condutor diante de determinadas situações de risco.
Entre os recursos disponíveis está a frenagem automática de emergência, desenvolvida para identificar situações potencialmente críticas e atuar no sistema de frenagem quando necessário para tentar evitar uma colisão ou reduzir suas consequências.
Essas tecnologias assumem importância ainda maior em operações rodoviárias, nas quais os veículos percorrem grandes distâncias e permanecem por períodos prolongados em circulação.
Controle de Cruzeiro Adaptativo mantém distância do veículo à frente
Outro equipamento presente é o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC).
Diferentemente de um controlador de velocidade convencional, o ACC monitora o tráfego à frente e pode ajustar a velocidade do ônibus para preservar uma distância adequada em relação a outro veículo.
Em trechos rodoviários, o sistema reduz a necessidade de intervenções contínuas no acelerador e no freio em determinadas condições de tráfego, auxiliando o motorista e contribuindo para uma condução mais regular.
Tanto o ACC quanto a frenagem automática de emergência são tecnologias de assistência. Os recursos não eliminam a responsabilidade do motorista nem transformam o ônibus em um veículo autônomo, permanecendo indispensáveis a atenção e a atuação do profissional durante toda a viagem.
60 passageiros viajam em ambientes leito e semileito
Internamente, os novos ônibus foram configurados para receber 60 passageiros, aproveitando as características dos dois pavimentos do Invictus DD.
No piso inferior estão instaladas 12 poltronas leito, enquanto o andar superior reúne 48 poltronas semileito. O projeto contempla ainda uma poltrona destinada à profissional responsável pelo atendimento de bordo.
As poltronas possuem apoios para braços e pernas, descanso para os pés, porta-copos e suporte para bolsas, recursos especialmente importantes em deslocamentos que podem durar várias horas.
A divisão entre as duas categorias também permite à empresa trabalhar com diferentes propostas de acomodação dentro de um mesmo ônibus, aproveitando as características estruturais do Double Decker.
USB-A e USB-C ampliam conectividade durante as viagens
A necessidade de manter dispositivos eletrônicos carregados durante longos deslocamentos também foi considerada no projeto.
Os assentos disponibilizam conexões USB-A e USB-C, atendendo tanto aparelhos que utilizam o padrão tradicional quanto equipamentos eletrônicos mais recentes.
A adoção do USB-C acompanha a evolução tecnológica de smartphones, tablets e outros dispositivos, enquanto a manutenção do USB-A oferece maior compatibilidade com diferentes cabos utilizados pelos passageiros.
Em viagens interprovinciais de longa duração, a possibilidade de recarregar os equipamentos se tornou uma comodidade importante para quem utiliza smartphones para comunicação, entretenimento ou atividades profissionais durante o percurso.
Climatização e iluminação podem ser utilizadas individualmente
Os passageiros também terão maior controle sobre determinados elementos de conforto dentro do salão.
As unidades possuem saídas direcionais de ar-condicionado, permitindo que o fluxo de climatização seja direcionado individualmente.
O mesmo conceito está presente nas luzes direcionais de leitura, que permitem a utilização da iluminação durante viagens noturnas com menor interferência sobre os demais passageiros.
Nas janelas panorâmicas, cortinas de tecido auxiliam no controle da incidência de luz externa e proporcionam privacidade durante os deslocamentos.
Dispositivo de Poltrona Móvel garante acessibilidade
A configuração dos novos ônibus também contempla passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida.
Uma das poltronas do pavimento inferior conta com Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM), sistema destinado a realizar o embarque e desembarque do usuário.
A instalação do equipamento no primeiro pavimento permite que o passageiro tenha acesso ao ambiente inferior sem a necessidade de utilizar a escada interna que conecta os dois andares.
A solução integra o conjunto de recursos de acessibilidade incorporados aos novos veículos e amplia as condições de atendimento aos diferentes perfis de passageiros transportados pela empresa.
Sanitário pressurizado e geladeiras equipam os ônibus
Para atender às necessidades das viagens de longa duração, os novos Invictus DD receberam um sanitário pressurizado no piso inferior.
O sistema foi desenvolvido para contribuir com o controle de odores e preservar as condições do ambiente interno durante os trajetos.
Outro destaque é a presença de geladeiras nos dois pavimentos. Com um equipamento em cada andar, a tripulação pode ter acesso mais rápido às bebidas e demais produtos utilizados no serviço de bordo, reduzindo a necessidade de deslocamentos frequentes pelas escadas.
Os ônibus contam ainda com interfone, facilitando a comunicação entre diferentes áreas do veículo e a cabine do motorista.
Full LED e janelas panorâmicas completam configuração
Externamente, os novos ônibus combinam o desenho característico do Comil Invictus DD com janelas panorâmicas de vidros colados.
Além de contribuírem para a aparência da carroceria, as grandes superfícies envidraçadas proporcionam maior campo visual aos passageiros durante os deslocamentos.
A iluminação utiliza tecnologia Full LED, presente nos diferentes pontos do veículo e caracterizada pelo menor consumo de energia e maior vida útil em comparação com sistemas convencionais.
Na região frontal, um itinerário eletrônico na cor âmbar poderá apresentar destinos e outras informações relacionadas à operação.
O conjunto cria uma identidade contemporânea para as novas unidades e acompanha a evolução tecnológica observada nos ônibus rodoviários de última geração.
Encomenda de 40 ônibus reforça presença da Comil no Peru
Além de representar uma renovação importante para a El Cumbe, o fornecimento de 40 Comil Invictus DD ganha relevância pela dimensão da encomenda.
A aquisição fortalece a participação da Comil no mercado peruano e amplia a presença das carrocerias brasileiras em operações rodoviárias internacionais.
O Peru possui características particulares para o transporte terrestre, com serviços interprovinciais que percorrem grandes distâncias e podem atravessar regiões com condições bastante distintas de relevo e operação. Nesse contexto, veículos de elevada capacidade e potência assumem papel importante na estrutura das empresas.
A combinação entre o Invictus DD e o Scania K450 6×2 NB oferece à El Cumbe uma plataforma preparada para reunir capacidade de passageiros, desempenho e tecnologias de segurança.
El Cumbe avança na modernização da frota
Com as 40 unidades em deslocamento para Lima, a El Cumbe prepara uma das principais etapas recentes de atualização de sua frota.
A incorporação reúne elementos que vêm transformando o transporte rodoviário de longa distância na América do Sul: motores Euro 6, sistemas ADAS, conectividade, acessibilidade, diferentes categorias de poltronas e serviços de bordo.
A elevada capacidade proporcionada pelos dois pavimentos também permite ampliar a oferta de lugares por veículo, enquanto o chassi Scania de 450 cv fornece o desempenho necessário às características da operação.
Com isso, os novos Comil Invictus DD Scania K450 passam a representar um importante investimento da transportadora na modernização de seus serviços regionais e interprovinciais, ao mesmo tempo em que consolidam mais uma operação internacional de grande porte para a indústria brasileira de ônibus.
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