O Sistema RIO (Rede Integrada de Ônibus) avança na renovação da frota do transporte coletivo da cidade do Rio de Janeiro com a incorporação de novos veículos equipados com tecnologias de informação, monitoramento e segurança. Até o final de 2026, a previsão é que 316 novos ônibus urbanos Caio estejam em operação na rede sob responsabilidade do Grupo Comporte.
Desse total, 169 ônibus já entraram em operação desde agosto, enquanto as demais unidades deverão ser incorporadas gradualmente até o fim do ano. Os 316 veículos receberão equipamentos fornecidos pela Luminator Technology Group Brasil, incluindo Sistema Próxima Parada, itinerários eletrônicos, telas TFT, sistema Multiplex e câmeras de monitoramento embarcado.
A modernização vai além dos equipamentos visíveis aos passageiros. Os ônibus contarão com GPS, telemetria, validadores de passagem, contadores automáticos de passageiros e AVL, permitindo acompanhar a operação em tempo real e gerar informações para o gerenciamento da frota.
Novos ônibus Caio ampliam frota do Sistema RIO
Os 316 novos ônibus do Sistema RIO foram adquiridos pelo Grupo Comporte, vencedor da licitação para a operação, e fazem parte da implantação da nova rede de transporte por ônibus da capital fluminense.
A renovação foi estruturada para combinar novos veículos com uma arquitetura tecnológica embarcada destinada a melhorar a experiência dos passageiros e fornecer mais dados para a operação.
Segundo a Luminator, todos os 316 ônibus serão equipados com suas soluções. A empresa é responsável por tecnologias que vão desde os tradicionais painéis externos de destino até sistemas internos de informação e monitoramento.
Para Rafael Rossi, gerente comercial da Luminator Technology Group Brasil, o conjunto de equipamentos empregado nos veículos coloca a operação carioca entre as referências nacionais na adoção de tecnologia embarcada.
“Os ônibus CAIO adquiridos pelo Grupo Comporte incorporam quase todas as soluções de ponta disponíveis hoje no mercado nacional e são referência para as demais cidades brasileiras”, afirma.
Próxima Parada terá informações visuais e sonoras
Entre os recursos destinados diretamente aos passageiros está o Sistema Próxima Parada, que fornece informações sobre o deslocamento ao longo da linha.
A tecnologia utiliza painéis eletrônicos e avisos sonoros para comunicar as próximas paradas durante a viagem, reduzindo a dependência do passageiro em relação ao conhecimento prévio do itinerário.
O recurso também amplia a acessibilidade das informações dentro dos veículos, utilizando comunicação visual e sonora de forma complementar.
Os ônibus terão ainda telas TFT com informações sobre a viagem e itinerários eletrônicos externos, permitindo apresentar ao usuário dados sobre a linha e o deslocamento.
Telas TFT ampliam comunicação dentro dos ônibus
As telas TFT fazem parte da estrutura de informação embarcada nos novos veículos e estarão integradas à operação tecnológica da frota.
Além das informações destinadas aos passageiros, a arquitetura embarcada contará com integração à UCP da Max Track, utilizada como terminal de dados e computador de bordo.
O equipamento permite trabalhar com informações como GPS e rotas, apresentando o mapa e o trajeto da linha em tempo real. A solução também auxilia no controle dos horários e possibilita o registro e acompanhamento da jornada dos motoristas.
Dessa maneira, parte dos dados produzidos durante a viagem pode ser utilizada tanto para orientar a operação quanto para acompanhar o desempenho do serviço.
GPS e telemetria permitem acompanhamento da frota em tempo real
O monitoramento operacional é outro eixo tecnológico previsto para os novos ônibus.
Todos os veículos estarão conectados por meio de GPS e telemetria, possibilitando acompanhar sua localização e diferentes informações relacionadas à operação.
A estrutura também inclui sistema AVL, tecnologia utilizada para localização automática dos veículos.
Com esses recursos integrados, a gestão pode acompanhar o deslocamento da frota em tempo real e utilizar as informações geradas para administrar a operação.
O conjunto inclui ainda validadores de passagem e contadores automáticos de passageiros, acrescentando informações relacionadas ao embarque e à utilização dos ônibus.
Câmeras reforçam monitoramento dentro dos veículos
A segurança embarcada também ganhou atenção no projeto da nova frota do Sistema RIO.
Os veículos contarão com câmeras de monitoramento, acompanhadas por painel interno que permite a visualização das imagens.
As gravações e informações associadas à viagem poderão ser utilizadas na avaliação de ocorrências específicas e como apoio à gestão de segurança da operação.
Além do videomonitoramento, os ônibus terão botão de emergência destinado a situações de pânico ou assédio.
O conjunto busca ampliar a capacidade de resposta a ocorrências dentro dos veículos e fornecer registros que possam auxiliar na análise posterior dos episódios.
Ônibus terão bloqueio de aceleração com portas abertas
Outra tecnologia de segurança prevista para os novos veículos é o bloqueio automático da aceleração quando as portas estiverem abertas.
O recurso cria uma proteção adicional para evitar que o ônibus acelere enquanto estiver realizando procedimentos de embarque ou desembarque com as portas abertas.
Os veículos também contarão com velocímetro interno e sistemas inteligentes de assistência à condução, conforme as especificações divulgadas para a nova frota.
A combinação dessas tecnologias busca atuar tanto na proteção dos passageiros quanto no suporte ao trabalho dos motoristas.
Ar-condicionado e tomadas USB fazem parte do pacote de conforto
Além dos sistemas de monitoramento e informação, os novos ônibus Caio do Sistema RIO terão equipamentos destinados ao conforto durante as viagens.
Todos contarão com ar-condicionado e tecnologia para controle da temperatura interna.
Também serão disponibilizadas tomadas USB para carregamento de celulares, acompanhando uma característica cada vez mais presente nas novas gerações de ônibus urbanos.
O sistema de comunicação interna contará ainda com alto-falantes e microfone, permitindo que mensagens sejam transmitidas aos passageiros quando necessário.
A combinação entre climatização, conectividade e informação em tempo real faz parte da proposta de elevar o padrão dos veículos incorporados à operação.
Sistema Multiplex integra funções eletrônicas dos ônibus
Os veículos também receberão o sistema Multiplex, fornecido pela Luminator.
A tecnologia faz parte da arquitetura eletrônica dos ônibus e permite integrar e gerenciar diferentes funções do veículo por meio de uma estrutura eletrônica centralizada.
Esse tipo de solução reduz a dependência de circuitos independentes para cada função e permite acompanhar eletronicamente diferentes comandos e condições do veículo.
No projeto destinado ao Sistema RIO, o Multiplex integra o conjunto de tecnologias fornecido pela Luminator ao lado dos itinerários eletrônicos, Sistema Próxima Parada, telas TFT e câmeras de monitoramento.
169 ônibus já estão em operação e frota chegará a 316 até dezembro
A implantação dos novos veículos ocorrerá em etapas.
De acordo com as informações divulgadas, 169 ônibus começaram a entrar em operação a partir de agosto, enquanto o planejamento prevê que o total alcance 316 unidades até o final de 2026.
Isso significa que outras 147 unidades ainda integram o cronograma previsto para completar a frota anunciada.
A chegada dos veículos amplia a presença de ônibus com climatização e sistemas digitais no transporte municipal e, ao mesmo tempo, cria uma infraestrutura capaz de produzir informações em tempo real sobre a operação.
Tecnologia embarcada passa a integrar experiência do passageiro e gestão da operação
O conjunto instalado nos novos ônibus mostra como a digitalização do transporte coletivo passa a atuar em duas frentes.
Para quem está dentro do veículo, tecnologias como Próxima Parada, telas TFT, itinerários eletrônicos, avisos sonoros, ar-condicionado e USB estão diretamente relacionadas à experiência durante o deslocamento.
Nos bastidores, recursos como GPS, AVL, telemetria, contadores de passageiros e computador de bordo produzem dados para acompanhamento e gerenciamento da frota.
Já as câmeras, o bloqueio de aceleração com portas abertas e os demais sistemas de segurança acrescentam uma terceira camada à modernização.
Com a previsão de completar os 316 novos ônibus Caio até o final de 2026, o Sistema RIO amplia a utilização de tecnologia embarcada como parte da renovação do transporte coletivo da cidade do Rio de Janeiro.
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