A Marcopolo apresentou o Ideale 800 AgroTech, novo modelo desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz para operações de transporte de passageiros em ambientes de alta exigência, como estradas sem pavimentação, terrenos irregulares, trechos com lama e áreas de difícil acesso.
Voltado principalmente para empresas dos setores de agroindústria, mineração, celulose e outras atividades que exigem deslocamentos diários em condições severas, o novo ônibus foi concebido com foco em segurança, robustez estrutural, disponibilidade operacional, conforto e redução dos custos de manutenção.
Montado sobre o chassi Mercedes-Benz OF 1619 Euro VI, o modelo possui entre 11 e 11,5 metros de comprimento e capacidade para transportar até 43 passageiros, em configurações com poltronas Executiva ou Semileito.
Projeto foi desenvolvido para operações fora de estrada
Segundo a Marcopolo, o Ideale 800 AgroTech nasceu a partir da observação das necessidades de operadores que atuam diariamente em ambientes de maior exigência.
“O Ideale 800 Agrotech foi desenvolvido a partir da observação das necessidades reais dos operadores que atuam em condições severas. O resultado é um veículo que prioriza a segurança das pessoas em ambientes desafiadores, oferecendo elevada resistência estrutural, durabilidade e confiabilidade, sem abrir mão do conforto dos passageiros e da ergonomia para o motorista”, afirma Alexandre Cervelin, gerente nacional de vendas da Marcopolo.
A proposta é oferecer um veículo capaz de trabalhar em ambientes nos quais os ônibus convencionais estão submetidos a maiores esforços estruturais e mecânicos.
Estrutura lateral recebeu reforços adicionais
A carroceria do novo Ideale recebeu uma série de reforços voltados à operação severa.
Entre as soluções estão estrutura lateral reforçada, reforços adicionais em pontos críticos da carroceria, proteções inferiores dianteira e traseira e sistema anti-intrusão reforçado.
O objetivo é ampliar a resistência do conjunto diante das solicitações típicas de estradas irregulares, valetas, trechos de terra e terrenos com baixa aderência.
Tanques e bateria ganham proteções em aço
A Marcopolo também reforçou componentes posicionados em regiões mais expostas do veículo.
Os tanques de combustível e de Arla receberam proteções em aço, enquanto a caixa de bateria é fechada e também construída em aço.
Os pontos de reboque foram redesenhados para oferecer acesso facilitado e maior resistência mecânica, aspecto importante em operações nas quais o veículo pode eventualmente precisar ser removido de áreas de difícil acesso.
Segurança foi reforçada para condições severas
O novo modelo incorpora recursos voltados à proteção dos passageiros e ao controle do veículo em situações de maior exigência.
A estrutura conta com reforços em pontos estratégicos e soluções específicas para suportar esforços gerados em operações agrícolas, florestais e de mineração.
A ergonomia do posto de condução também foi pensada para reduzir a fadiga dos motoristas durante jornadas prolongadas em terrenos irregulares.
Maior ângulo de entrada e saída amplia capacidade de transposição
Um dos principais diferenciais do Ideale 800 AgroTech está na capacidade de transpor obstáculos.
O modelo possui maiores ângulos de entrada e saída, para-choques reposicionados e possibilidade de acoplamento até 100 milímetros mais alto, aumentando a distância do veículo em relação ao solo.
Essas alterações buscam reduzir o risco de contato da carroceria com o terreno em valetas, aclives acentuados e outras irregularidades comuns em vias não pavimentadas.
Pneus lameiros e bloqueio do diferencial são opcionais
Dependendo da configuração escolhida pelo operador, o ônibus pode receber pneus lameiros e eixo com bloqueio do diferencial.
Os equipamentos ampliam a capacidade de tração em trechos de baixa aderência, como estradas enlameadas, terrenos úmidos e solos instáveis.
A solução reforça a proposta do modelo de atuar em operações que vão além das condições encontradas em rodovias convencionais.
Para-choque modular facilita manutenção
O projeto também foi desenvolvido com foco na redução do tempo e do custo de manutenção.
Um dos destaques é o para-choque modular dividido em três partes.
Em caso de avaria localizada, a empresa poderá substituir apenas a seção danificada, sem a necessidade de trocar todo o conjunto.
A solução pode reduzir custos de reparo e diminuir o período de indisponibilidade do veículo.
Outros componentes foram projetados para facilitar reparos
O Ideale 800 AgroTech também utiliza aros de roda em borracha, saia lateral com conceito reto, janelas com fixação em borracha e revestimentos internos desenvolvidos para facilitar intervenções.
A proposta é simplificar os serviços executados pelas equipes de manutenção e aumentar a vida útil dos componentes sujeitos ao uso intenso.
Em operações severas, nas quais poeira, lama, vibração e impactos fazem parte da rotina, a facilidade de acesso e reparação ganha importância adicional.
Interior utiliza materiais de alta resistência
O salão de passageiros também foi desenvolvido considerando as particularidades desse tipo de operação.
O veículo possui assoalho em alumínio revestido e poltronas com revestimento sintético automotivo, materiais escolhidos para facilitar a limpeza e ampliar a durabilidade.
O modelo pode ainda receber ralos na cabine e no salão, tornando mais ágil o processo de lavagem e higienização após jornadas em ambientes com grande presença de poeira ou lama.
Capacidade chega a 43 passageiros
Com comprimento entre 11 e 11,5 metros, o ônibus pode transportar até 43 passageiros.
A Marcopolo oferece configurações com poltronas Executiva ou Semileito, permitindo adaptar o veículo ao perfil de cada operação.
A possibilidade de trabalhar diferentes padrões de acomodação amplia a utilização do modelo em deslocamentos internos de trabalhadores, fretamentos industriais e operações de maior duração.
Ar-condicionado trabalha em temperaturas de até 55°C
O conforto térmico recebeu atenção especial no novo projeto.
O Ideale 800 AgroTech utiliza o sistema de climatização de teto Spheros CC357, com capacidade de 140 mil BTU/h.
Segundo as especificações divulgadas, o equipamento foi desenvolvido para trabalhar com eficiência em temperaturas de até 55°C, condição que pode ser encontrada em determinadas regiões agrícolas, mineradoras e industriais.
Climatização tem diagnóstico eletrônico
O sistema de ar-condicionado conta com controle eletrônico digital automatizado, comandos inteligentes e alarmes de diagnóstico.
As tampas laterais possuem abertura independente, facilitando o acesso durante intervenções de manutenção.
A fabricante informa ainda que o equipamento possui vida útil projetada superior a 10 anos, além de operação com baixo nível de ruído.
Sistema de monitoramento amplia controle da operação
O Ideale 800 AgroTech pode receber um sistema de monitoramento voltado à segurança e ao acompanhamento operacional.
A solução oferece recursos como registro de imagens, rastreabilidade da operação, conectividade embarcada e integração multimídia.
As câmeras também contribuem para ampliar a visibilidade durante manobras e deslocamentos em ambientes com condições mais complexas.
Sistema antifadiga pode auxiliar o motorista
O pacote tecnológico pode incluir ainda sistema antifadiga, voltado ao apoio do motorista durante jornadas prolongadas.
Além do monitoramento por câmeras, o modelo pode contar com soluções integradas ao sistema ORBE, permitindo acompanhamento da frota, rastreabilidade e controle das atividades em tempo real.
A proposta é ampliar o gerenciamento da operação e oferecer informações adicionais aos responsáveis pela frota.
Marcopolo mira setores com operações de alta exigência
Com o lançamento do Ideale 800 AgroTech, a Marcopolo amplia sua atuação em um segmento específico do transporte de passageiros: operações em ambientes severos e fora de estrada.
O modelo foi desenvolvido para empresas que precisam transportar trabalhadores diariamente por trajetos em propriedades rurais, áreas de mineração, complexos florestais, unidades industriais e outras regiões com infraestrutura viária limitada.
A combinação entre reforços estruturais, maior altura em relação ao solo, recursos de tração, climatização de alta capacidade e manutenção simplificada busca aumentar a disponibilidade do veículo em condições nas quais a operação convencional exige maior resistência.
Mercedes-Benz OF 1619 Euro VI será base do novo modelo
A parceria com a Mercedes-Benz utiliza o chassi OF 1619 Euro VI como base para o projeto.
A configuração foi escolhida para atender às necessidades de peso, capacidade e desempenho previstas para aplicações severas.
Com isso, Marcopolo e Mercedes-Benz passam a oferecer uma solução integrada direcionada a um mercado que exige características diferentes daquelas encontradas nos ônibus utilizados exclusivamente em rodovias pavimentadas.
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