A renovação do transporte coletivo da Grande Goiânia terá uma nova etapa com 32 ônibus articulados Marcopolo Viale Express, equipados com chassis Scania K 340 movidos a gás natural e biometano. Segundo informações, a programação contempla 12 unidades nesta etapa e outras 20 previstas para 2027.
Os veículos são destinados à HP Transportes, com aplicação no sistema do Eixo Anhanguera, incluindo o atendimento dos eixos de Trindade e Goianira. A incorporação amplia a utilização da tecnologia a gás em uma das principais estruturas de transporte da região metropolitana.
A nova programação dá continuidade à introdução dos articulados a gás/biometano no sistema goiano, iniciada com a apresentação de um primeiro grupo de oito veículos.
Nova etapa reúne 12 veículos e prevê outros 20 para o próximo ano
A informação atualizada estabelece duas etapas para o fornecimento: 12 articulados na programação atual e 20 em 2027, totalizando 32 novas unidades previstas.
A configuração combina a carroceria Marcopolo Viale Express Articulado com o chassi Scania K 340 a gás, dando sequência à parceria entre as fabricantes no atendimento ao transporte metropolitano.
A previsão para o próximo ano reforça a continuidade da renovação, com ampliação gradual da presença de ônibus preparados para utilizar gás natural comprimido (GNC) e biometano.
HP Transportes receberá os articulados para o sistema Anhanguera
Os novos ônibus são destinados à HP Transportes e terão aplicação no sistema do Eixo Anhanguera, estrutura que reúne deslocamentos urbanos e metropolitanos.
A programação contempla a operação associada aos eixos de Trindade e Goianira, utilizados por passageiros que se deslocam entre os municípios da região e Goiânia.
Por serem articulados, os veículos oferecem maior capacidade de transporte em comparação com ônibus convencionais, característica importante para serviços com concentração de demanda.
Viale Express combina carroceria Marcopolo e tecnologia Scania
O Marcopolo Viale Express é uma carroceria desenvolvida para aplicações urbanas de alta capacidade, incluindo corredores de BRT.
No projeto de Goiânia, a combinação com o Scania K 340 a gás reúne uma carroceria articulada e um conjunto de propulsão preparado para combustíveis gasosos.
A utilização de uma configuração dedicada a essa aplicação permite incorporar a tecnologia à operação do transporte coletivo sem depender da conversão de motores originalmente destinados ao diesel.
A identificação GNC se refere ao gás natural comprimido. O conjunto também pode utilizar biometano, combustível renovável obtido a partir do tratamento e da purificação do biogás.
Biometano amplia alternativas para a transição energética
A adoção de ônibus compatíveis com biometano acrescenta uma alternativa à renovação das frotas urbanas e metropolitanas.
Produzido a partir do aproveitamento de resíduos orgânicos, o combustível permite associar o transporte coletivo à utilização de fontes renováveis. Os benefícios ambientais dependem de fatores como a origem do combustível, o processo produtivo e as condições de operação.
A distinção entre os combustíveis é importante: embora possam ser utilizados em veículos compatíveis, gás natural e biometano têm origens diferentes. O gás natural é fóssil, enquanto o biometano é renovável.
Por isso, a disponibilidade de abastecimento e o combustível efetivamente utilizado fazem parte da avaliação ambiental da operação.
Programação dá continuidade à estreia dos articulados a gás
A parceria entre Marcopolo e Scania já havia resultado na apresentação dos primeiros articulados a gás/biometano destinados ao BRT Leste-Oeste, no Eixo Anhanguera.
Na ocasião, o grupo inicial de oito unidades marcou a introdução dessa configuração no transporte público brasileiro.
A previsão de mais 32 veículos representa uma nova etapa desse movimento, ampliando a aplicação da tecnologia no sistema metropolitano e a participação das fabricantes na renovação da frota.
Confira os principais pontos da nova programação
Com a programação, a Grande Goiânia avança na diversificação das tecnologias utilizadas no transporte coletivo. A combinação entre ônibus articulados, capacidade de atendimento e compatibilidade com biometano amplia as possibilidades de modernização dos serviços metropolitanos.
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