A empresa Costa Verde Transportes, operadora do Sistema Transporte Intermunicipal do Rio de Janeiro e que opera também no setor de fretamento e turismo, deverá receber em breve as primeiras unidades da linha Marcopolo G8 para iniciar o processo de renovação de frota. Noticiamos aqui no Ônibus & Transporte no último dia 18 de agosto, que o Detro-RJ publicou no Diário Oficial a homologação do modelo para as operações no estado.
De acordo com os dados publicados pela Detro-RJ, o veículo está homologado para transportar 46 passageiros sentados, possui 6860mm de entre eixos, compatível com veículos de 13,2 metros de comprimento. Ainda de acordo com a publicação, os veículos estão equipados com banheiro, aparelho de ar-condicionado e DPM – Dispositivo de Poltrona Móvel, para embarque e desembarque de pessoas com deficiência física ou mobilidade reduzida.
A empresa que possui sede na cidade de Angra dos Reais, no Sul Fluminense, teve uma das unidades flagradas no pátio da Marcopolo, na unidade Ana Rech onde o veículo é produzido, em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul. O veículo em questão está numerado com o prefixo RJ 217.018 e deverá substituir o veículo que possui o mesmo prefixo e opera na frota da Costa Verde desde 2011.
Se trada de um Marcopolo Paradiso G7 1050, com chassis Mercedes-Benz O 500 RS 1836 4×2 Euro 3, o segundo do lote adquirido pela empresa em 2011. No entanto a primeira unidade do lote de 2011, o RJ 217.017 já foi substituído em 2020, por um Viaggio G7 900, com chassis Mercerdes-Benz OF 1724L/59, devido a isso não é possível definir quantos veículos deverão ser entregues para a operadora fluminense.
Porém se considerarmos os veículos ano 2011, que deverão ser os primeiros a serem substituídos, pode se esperar uma renovação entre quatro e seis unidades, já que ainda restam quatro ônibus ano 2011 na empresa (RJ 217.018 ao RJ 217.021), além de duas unidades ano 2012 (RJ 217.022 e RJ 217.023). Os demais veículos da empresa possuem, no máximo, 5 anos de uso e são considerados novos, não deverão ser substituídos neste momento.
Essa é a primeira renovação oficial da empresa pós-pandemia da Covid-19. A empresa que sempre teve uma renovação de frota constante, assim como outras empresas do país, optou por parar a renovação de frota devido à queda no fluxo de passageiros e os prejuízos financeiros ocasionados pelo longo período com o baixo fluxo de caixa.
Chassis Euro 6
Além da primeira carroceria G8 da empresa e um dos primeiros Paradiso G8 1050 do estado, o veículo também deverá ser o primeiro Mercedes-Benz O 500 RS 1938/30 BlueTec 6 do estado, o chassis é o primeiro da empresa que atende as normas de emissão de poluentes exigidas pela norma Proconve P-8/Euro 6 em vigor no país.
Imagens: Jovani Cecchin e Diego Vieira
