A Prefeitura do Rio de Janeiro apresentou neste sábado (20/12) 100 novos ônibus zero quilômetro para reforçar a operação do transporte público em 20 bairros da Zona Oeste, marcando o início da renovação do sistema de ônibus convencional após a transformação do BRT. Os veículos já chegam com a nova identidade visual do Sistema RIO, além de mais conforto, acessibilidade e intervalos reduzidos nas linhas atendidas.
A apresentação foi conduzida pelo prefeito Eduardo Paes, ao lado do vice-prefeito Eduardo Cavaliere e da secretária municipal de Transportes Maína Celidonio, além de secretários municipais e vereadores. O grupo realizou um percurso simbólico em um dos novos veículos, entre Campo Grande e Santa Cruz.
Segundo o prefeito, a entrega representa o primeiro passo concreto da ampliação do padrão de qualidade já percebido no BRT para o restante da rede de ônibus urbanos. A meta da administração municipal é que mais de 4 mil veículos passem a operar dentro do novo padrão do Sistema RIO.
Frota nova, mais conforto e redução de intervalos
Nove linhas que atendem bairros como Sepetiba, Santa Cruz, Paciência, Cosmos, Inhoaíba, Campo Grande, Senador Vasconcelos, Santíssimo, Bangu, Realengo, Deodoro, Marechal Hermes, Guadalupe, Barros Filho e Coelho Neto passarão a operar com frota 100% renovada, além de intervalos menores e mais regulares, melhorando a confiabilidade do serviço.
A secretária Maína Celidonio destacou que a Zona Oeste é atualmente a região com maior déficit histórico de oferta e manutenção, e que a chegada dos novos ônibus representa um avanço significativo tanto em conforto quanto em regularidade operacional, especialmente com veículos climatizados e em melhores condições de higiene.
Linhas contempladas e novos intervalos
Área A – Santa Cruz, Sepetiba e Paciência
- 753 (Santa Cruz – Coelho Neto): intervalo de 24 para 13 minutos
- 754 (Santa Cruz – Terminal Deodoro): de 15 para 11 minutos
- 756 (Santa Cruz – Coelho Neto): de 12 para 10 minutos
- 757 (Sepetiba – Coelho Neto): mantém 30 minutos, com reforço operacional
- 870 (Sepetiba – Santa Cruz): de 25 para 18 minutos
Área B – Campo Grande, Senador Vasconcelos e Santíssimo
- 731 (Campo Grande – Marechal Hermes): de 15 para 10 minutos
- 765 (Mendanha – Terminal Deodoro): de 40 para 20 minutos
- 826 (Carobinha – Campo Grande): de 40 para 25 minutos
- SN731 (Campo Grande – Marechal Hermes – Noturno): mantém 60 minutos
Nova identidade visual do Sistema RIO
A autorização para adoção da identidade visual unificada do Sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus foi publicada pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) no Diário Oficial em agosto. A padronização é exclusiva para veículos zero quilômetro e só pode ser aplicada quando toda a frota da linha é substituída, garantindo que apenas linhas integralmente renovadas recebam o novo layout.
O objetivo é fortalecer a identidade do transporte público por ônibus e facilitar a transição para o novo modelo integrado.
Avanços viabilizados por acordos judiciais
As melhorias no sistema municipal de ônibus foram viabilizadas por acordos judiciais firmados entre a Prefeitura, o Ministério Público Estadual e os consórcios operadores. O primeiro acordo, de maio de 2022, implantou medidas como subsídio por quilômetro rodado, monitoramento tecnológico e penalidades contratuais.
Desde então, a frota recebeu mil novos ônibus, cerca de 200 linhas foram criadas ou reativadas — incluindo 65 noturnas — e mais de 800 pontos de parada voltaram a ser atendidos, com foco nas áreas mais carentes.
Em 30 de abril de 2025, um novo acordo antecipou a licitação do sistema municipal, antes prevista para 2028, e instituiu avaliações trimestrais de qualidade por meio do Índice de Qualidade do Transporte (IQT). Empresas com desempenho inferior a 0,8 podem perder a exclusividade das linhas.
Novas licitações do Sistema RIO
A Prefeitura já lançou a primeira etapa das licitações do Sistema RIO, iniciando a renovação pela Zona Oeste, com três lotes (Santa Cruz e Campo Grande) e investimento estimado em R$ 500 milhões. A sessão pública está marcada para 6 de fevereiro, com início da operação previsto para abril de 2026.
O novo modelo prevê concessões de 10 anos, frota totalmente acessível, ar-condicionado, tecnologia Euro VI, bilhetagem exclusivamente eletrônica e remuneração por quilômetro rodado, com qualidade medida trimestralmente.
Imagens: Divulgação Prefeitura do Rio
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