Uma imagem que circulou nas redes sociais nesta quarta-feira chamou atenção do setor de mobilidade urbana: um ônibus 100% elétrico Ankai OE-12 foi flagrado na garagem da Viação Mauá, operadora que atua no transporte municipal de São Gonçalo e também em linhas intermunicipais da Região Metropolitana do Rio.
O veículo é semelhante ao que realizou período de testes operacionais na Mobi-Rio, responsável pelo sistema BRT da capital fluminense e é o mesmo que rodou por um período de testes na empresa Linave. A expectativa é que o modelo passe por uma nova fase de avaliação em condições reais de tráfego, considerando as características operacionais dos corredores da região.
Além das empresas citadas, ele já foi testado por empresas como as baianas Expresso Vitória Bahia, OT Trans – Ótima Salvador Transportes, as mineiras Viação Sandra, SM Transportes, Coletivos São Lucas, Viação Globo e as paulistas City Transporte Urbano Intermodal – Guarujá e Shift Mobilidade Corporativa.
Ankai OE-12: especificações técnicas
O Ankai OE-12 é um ônibus elétrico de 12 metros voltado para aplicações urbanas. Entre os principais dados técnicos estão:
Dimensões e capacidade
- Comprimento: 12.000 mm
- Largura: 2.550 mm
- Altura: 3.555 mm
- Entre-eixos: 6.100 mm
- Peso Bruto Total (PBT): 19 toneladas
- Capacidade padrão: 32 passageiros sentados + espaço para PCD
Motorização e sistema de tração
O modelo é equipado com motor elétrico Dana MD130B-E, com:
- Potência nominal de 145 kW
- Potência de pico de 245 kW (aproximadamente 333 cv)
- Torque máximo de 3.329 Nm
O conjunto utiliza eixos dianteiro e traseiro da Dana, garantindo robustez para operação urbana intensiva.
Baterias e autonomia
As baterias são fornecidas pela CATL e podem variar conforme a configuração:
- 300 kWh — autonomia aproximada de 250 km
- 338 kWh — autonomia aproximada de 280 km
- 423 kWh — autonomia de até 350 km
A versão apresentada no Brasil é a de 423 kWh, permitindo maior alcance operacional diário com apenas uma recarga.
Segundo representantes da marca, um dos diferenciais do OE-12 é o menor peso estrutural, fator que pode contribuir para melhor eficiência energética e otimização do consumo por quilômetro rodado.
Testes e transição energética
Caso confirmada a fase de testes na Viação Mauá, o movimento sinaliza avanço na eletrificação do transporte público em São Gonçalo e na Região Metropolitana do Rio.
A adoção de veículos elétricos integra a agenda de redução de emissões, menor ruído urbano e modernização tecnológica das frotas, alinhando operadores locais às tendências nacionais de descarbonização do setor.
Imagens: Redes sociais
Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.
