A mobilidade urbana da Região Metropolitana do Rio de Janeiro voltou ao centro do debate político após a possibilidade de criação de linhas de ônibus ligando municípios da Baixada Fluminense ao Terminal Margaridas, novo ponto de integração do BRT Transbrasil, em Irajá, na Zona Norte da capital.
A proposta, que estaria sendo articulada pela Prefeitura do Rio, pode colocar novamente em lados opostos o prefeito Eduardo Paes (PSD) e o governador Cláudio Castro (PL). A iniciativa prevê a criação de linhas de ônibus conectando cidades da Baixada diretamente ao terminal, permitindo que passageiros sigam viagem pelo corredor Transbrasil até o Terminal Gentileza, no Caju.
No entanto, o plano não agradou ao Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (DETRO-RJ), que reforçou em documento oficial que a organização e autorização do transporte intermunicipal é competência do Governo do Estado.
O portal Ônibus & Transporte publicou a circular do DETRO-RJ na íntegra, ampliando a repercussão do tema no setor de mobilidade. Veja a matéria no link: https://onibusetransporte.com/2026/03/12/detro-rj-reforca-competencia-transporte-intermunicipal/
DETRO-RJ envia circular a prefeitos do estado
Em resposta às movimentações envolvendo o projeto, o DETRO-RJ enviou uma circular aos prefeitos dos 92 municípios fluminenses, incluindo o Rio de Janeiro, reiterando que qualquer operação de transporte entre municípios precisa de autorização estadual.
A medida foi interpretada como uma reação direta às discussões sobre a criação de novas linhas metropolitanas ligadas ao sistema BRT da capital.
O debate evidencia o desafio histórico da integração entre sistemas municipais e intermunicipais na Região Metropolitana, onde diferentes níveis de governo possuem competências distintas sobre o transporte público.
Testes operacionais já ocorrem entre Mesquita e o novo terminal
Segundo o Jornal Extra, apesar da discussão institucional, a Mobi-Rio já iniciou testes de trajeto entre Mesquita e o Terminal Margaridas.
As viagens, conhecidas no setor como “corre linha”, são realizadas sem passageiros e contam apenas com motoristas uniformizados da empresa.
O percurso realizado nos testes tem cerca de 30 quilômetros, saindo do terminal do BRT em Irajá, passando pela Rodovia Presidente Dutra, atravessando o município de Belford Roxo e chegando a Mesquita, na Baixada Fluminense.
Em um dos trajetos acompanhados pela imprensa, o deslocamento até a Praça São Paulo, no bairro Vila Norma, levou aproximadamente 1 hora e 15 minutos.
Ônibus percorrem ruas estreitas em Mesquita
Ainda de acordo com o Extra, urante os testes realizados no município de Mesquita, os veículos passaram por cerca de 30 ruas, muitas delas estreitas, o que exigiu manobras em determinados trechos.
Os ônibus utilizados fazem parte de um lote de 25 veículos adquiridos pela Mobi-Rio para integrar o BRT com cidades da Baixada Fluminense. A prefeitura do Rio estuda ampliar essa frota com a compra de mais 105 unidades.
Até o momento, os veículos não foram apreendidos pelo DETRO-RJ, já que não estão realizando transporte de passageiros, apenas testes operacionais.
Três linhas são estudadas para integrar Baixada ao BRT
Informações que circulam nas redes sociais indicam que três linhas estariam sendo avaliadas para a integração com o Terminal Margaridas.
As possíveis rotas seriam:
Linha 77 – Mesquita x Margaridas
Paradas previstas: Vila Emil I, Nielsen Lousada, Vila Emil II, Baronesa, Edson Passos, Cosmorama, Vila Norma, Rocha Sobrinho I, Rocha Sobrinho II e BNH.
Linha 78 – Cabuçu x Margaridas
Paradas previstas: Cabuçu II, Jardim Laranjeiras, Valverde, Danon, Jardim Alvorada I e II, Universidade Iguaçu, Luz, Top Shopping, Chacrinha e Moquetá.
Linha 79 – Vila de Cava x Margaridas
Paradas previstas: Rancho Fundo, Monte Castelo I e II, Botafogo, Três Corações, Hospital Geral de Nova Iguaçu e Posse.
Imagens divulgadas nas redes sociais mostram inclusive um ônibus da Mobi-Rio exibindo a linha 79 no itinerário, o que aumentou a repercussão sobre o possível projeto.
Segundo informações divulgadas online, a linha 77 poderia iniciar operações já neste sábado, 14 de março, embora ainda não haja confirmação oficial.
Negociação envolve prefeitura de Mesquita
A articulação para implantação das linhas teria partido do vice-prefeito do Rio, Eduardo Cavaliere, que deverá assumir o comando da prefeitura caso Eduardo Paes deixe o cargo para disputar o governo do estado.
O prefeito de Mesquita, Alex Marotto Miranda (PL), afirmou que a Procuradoria-Geral do Município ainda analisa a proposta apresentada pela capital.
Segundo ele, a decisão sobre aderir ou não à parceria será baseada em critérios técnicos e administrativos, incluindo a análise da integração com o Bilhete Único Intermunicipal, atualmente fixado em R$ 9,40 para usuários de baixa renda.
Mobilidade metropolitana entra no centro do debate político
A possível integração entre cidades da Baixada e o BRT Transbrasil reacende um debate histórico sobre governança do transporte metropolitano no Rio de Janeiro.
Enquanto a prefeitura busca ampliar a rede de integração com o BRT, o governo estadual reforça que a regulação do transporte entre municípios deve seguir as normas do DETRO-RJ.
Com a inauguração do Terminal Margaridas, o tema tende a ganhar ainda mais destaque nas discussões sobre mobilidade urbana, integração regional e gestão do transporte público na Região Metropolitana.
Imagens: Redes sociais / Rodrigo Gomes
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