A cidade do Rio de Janeiro deu um novo passo na integração da mobilidade metropolitana com a inauguração, neste sábado, 14/03, do Terminal Pedro Fernandes do BRT Metropolitano, localizado em Irajá, nas proximidades do Trevo das Margaridas, ponto estratégico onde se encontram a Avenida Brasil e a Rodovia Presidente Dutra. O novo equipamento urbano foi projetado para facilitar o deslocamento diário de milhares de passageiros da Baixada Fluminense, conectando diretamente os ônibus intermunicipais ao sistema BRT da capital.
A iniciativa integra o chamado BRT Metropolitano, modelo que busca aproximar o sistema de transporte da Região Metropolitana ao corredor BRT Transbrasil, considerado um dos principais eixos de mobilidade da cidade. Segundo estimativas divulgadas pela prefeitura, mais de 1 milhão de moradores da Baixada Fluminense se deslocam diariamente para o Rio de Janeiro, o que reforça a importância de um sistema integrado que reduza o tempo de viagem.
Operação será implantada de forma gradual
A operação do novo terminal ocorrerá em fases, começando com o serviço de conexão entre Mesquita e o Terminal Pedro Fernandes, que atenderá moradores de diversos bairros do município da Baixada.
A primeira linha anunciada é a Conexão BRT Linha 77 – Mesquita x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, que terá início no centro de Mesquita e seguirá por importantes bairros do município até chegar ao terminal.
Entre as paradas previstas estão Vila Emil, Santa Terezinha, Chatuba, Edson Passos, Cosmorama, Vila Norma, Rocha Sobrinho e BNH, permitindo que passageiros de diferentes regiões tenham acesso direto ao sistema BRT da capital.
Com a integração, os usuários poderão seguir viagem pelo BRT Transbrasil em direção ao Terminal Gentileza, localizado na região portuária do Rio.
Linhas do BRT Transbrasil reforçam a integração
O novo terminal também passa a contar com dois serviços do BRT Transbrasil, ampliando a oferta de transporte para quem vem da Baixada.
Entre eles está a Linha 73 – Terminal BRT Metropolitano x Terminal Gentileza (serviço expresso), que realiza menos paradas ao longo do trajeto e oferece deslocamento mais rápido até o centro do Rio.
O itinerário inclui estações importantes como Vigário Geral, Cidade Alta, Mercado São Sebastião, Rubens Vaz e Fiocruz, até chegar ao terminal final no Gentileza.
Outra opção é a Linha 70 – Terminal BRT Metropolitano x Terminal Gentileza (serviço parador), que realiza paradas adicionais em estações como Lobo Júnior, Marinha Mercante, Piscinão de Ramos, Baixa do Sapateiro, Hospital de Bonsucesso, Benfica, Vasco da Gama e INTO.
Integração tarifária facilita o deslocamento
Um dos diferenciais do sistema é o Bilhete Único Margaridas (BUM), que permitirá ao passageiro realizar até três embarques no intervalo de três horas por uma tarifa de R$ 9,20.
O pagamento é feito por meio do sistema Jaé, plataforma digital utilizada pela prefeitura do Rio para a gestão da bilhetagem eletrônica.
Para que a integração seja válida, o BRT precisa ser o segundo meio de transporte utilizado na viagem, tanto na ida quanto na volta.
A integração poderá ocorrer em duas modalidades:
A primeira opção envolve Conexão BRT + BRT Transbrasil + transporte municipal do Rio, como ônibus urbanos ou VLT.
A segunda opção permite iniciar o deslocamento em linhas municipais do Rio, seguir pelo BRT Transbrasil e finalizar com a Conexão BRT até a Baixada.
Linhas municipais também passam a atender o terminal
Além das conexões metropolitanas, o novo terminal também passa a receber linhas municipais de ônibus, ampliando as opções de deslocamento para bairros da Zona Norte.
Entre as linhas previstas estão:
- 944 – Pavuna x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes
- 685 – Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes x Méier
- 950 – Vicente de Carvalho x Vista Alegre
- 951 – Vicente de Carvalho x Vista Alegre
- 959 – Metrô Vicente de Carvalho x Irajá
- SV774 – Madureira x Jardim América
Com isso, moradores de bairros como Vicente de Carvalho, Irajá, Vista Alegre, Pavuna, Madureira e Méier passam a contar com novas possibilidades de integração com o sistema BRT.
Estrutura moderna para atender até 200 mil passageiros por dia
O Terminal Pedro Fernandes foi projetado para suportar grande volume de usuários e deve atender até 200 mil passageiros diariamente.
A estrutura conta com diversos recursos voltados ao conforto e à segurança dos passageiros, incluindo:
- plataformas exclusivas para BRT e ônibus convencionais
- acesso gratuito à internet
- banheiros públicos
- passarelas de circulação para pedestres
- painéis com previsão de chegada das linhas
- sistema de avisos sonoros
- acessibilidade universal
- monitoramento por câmeras 24 horas
- bicicletário com funcionamento permanente
Redução no tempo de viagem e no trânsito da Avenida Brasil
Com a implantação do BRT Metropolitano, a prefeitura estima uma redução significativa no tempo de deslocamento entre a Baixada Fluminense e o Rio de Janeiro, podendo chegar a até 50% em alguns trajetos.
Outro impacto esperado é a diminuição do número de veículos circulando na Avenida Brasil, principal corredor viário da cidade. A estimativa é que cerca de 300 ônibus deixem de circular diariamente na via, contribuindo para melhorar o fluxo do trânsito.
A proposta é que o Terminal Pedro Fernandes se consolide como um novo polo de integração metropolitana, facilitando o acesso ao sistema BRT e oferecendo alternativas mais rápidas e eficientes para quem mora na Baixada e trabalha ou estuda na capital.
Imagens: Déa Guerra / Alex Bernardes
Matéria atualizada as 12:17 com a inserção de novas imagens
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