O Grupo Redentor, um dos mais tradicionais operadores do transporte coletivo carioca, iniciou um amplo processo de renovação de frota com a chegada de 43 ônibus zero quilômetro destinados às empresas Viação Redentor, Transportes Barra e Transportes Futuro.
Nesta quarta-feira (22/04), a equipe do Ônibus & Transporte esteve na sede do grupo, em Jacarepaguá, na Zona Oeste do Rio de Janeiro, para acompanhar de perto a incorporação das novas unidades, que representam um marco histórico para as empresas.
Além da modernização da frota, a aquisição marca a estreia do modelo Caio Apache Vip V nas três operadoras, consolidando uma nova fase operacional no grupo.
Divisão dos novos ônibus entre as empresas
Os 43 novos coletivos serão distribuídos entre as empresas da seguinte forma:
A Viação Redentor receberá 16 unidades, reforçando linhas estratégicas de sua operação urbana.
A Transportes Barra também contará com 16 veículos, ampliando a renovação no eixo da Zona Oeste.
Já a Transportes Futuro será contemplada com 11 novos ônibus, fortalecendo sua frota no Consórcio Transcarioca.
Primeiros Caio 0 km entram para a história do grupo
A chegada dos novos veículos possui significado especial para as empresas do Grupo Redentor.
No caso da Transportes Barra, trata-se dos primeiros ônibus adquiridos zero quilômetro com carroceria Caio em sua trajetória. Embora a empresa já tenha operado modelos da fabricante anteriormente, aquelas unidades eram seminovas e vieram de outras companhias.
Um episódio marcante ocorreu em 1991, ano de fundação da Barra, quando cinco ônibus Caio Vitória foram transferidos da coirmã Viação Redentor para apoiar o início das atividades.
A Transportes Futuro também estreia na compra de veículos novos da fabricante paulista.
Já a Viação Redentor, empresa mais antiga do grupo, retoma a relação histórica com a Caio. A última renovação com veículos novos da marca havia ocorrido em 1995, quando quatro micro-ônibus Caio Carolina V foram incorporados à frota.
Nova pintura padronizada reforça reorganização do sistema
Outro destaque dos novos ônibus é o visual externo. Todas as unidades já chegam com a nova identidade visual padronizada do transporte público do Rio de Janeiro.
A medida integra o processo de reorganização do SPPO (Sistema Público de Transporte por Ônibus), que busca facilitar a identificação das áreas operacionais, uniformizar a frota e transmitir sensação de modernidade ao passageiro.
O novo layout já vem sendo adotado nos veículos zero quilômetro entregues às operadoras da capital.
Tecnologia Mercedes-Benz e padrão Euro 6
Os novos ônibus foram encarroçados pela Caio sobre o chassi Mercedes-Benz OF-1721 BlueTec 6, equipado com motor OM 924 LA, que entrega 208 cavalos de potência e torque de 780 Nm.
O conjunto atende ao padrão ambiental Proconve P-8 / Euro 6, que reduz significativamente a emissão de poluentes e contribui para uma operação mais sustentável nas grandes cidades.
Além do ganho ambiental, o modelo oferece robustez e desempenho adequados para operações urbanas intensas, corredores de alta demanda e trajetos com tráfego carregado.
Mais conforto para os passageiros
Internamente, os novos veículos foram configurados para elevar o padrão de conforto no transporte urbano.
Cada unidade possui capacidade para 44 passageiros sentados em poltronas estofadas do tipo city, reconhecidas pela durabilidade e facilidade de manutenção, além de espaço para até 40 passageiros em pé.
Os ônibus contam com ar-condicionado Spheros, janelas de correr de duas folhas, piso antiderrapante e mostrador interno de velocidade.
Também receberam cinco itinerários eletrônicos em LED branco da Luminator, campainhas com acionamento wireless e catracas eletromecânicas, tornando a operação mais moderna e funcional.
Acessibilidade total e segurança reforçada
A nova frota chega totalmente alinhada às exigências de inclusão.
Os veículos possuem elevador semiautomático instalado na porta central exclusiva, facilitando o embarque de Pessoas com Deficiência (PcD) e passageiros com mobilidade reduzida.
Há ainda área reservada no salão interno e assentos preferenciais destinados a idosos, gestantes e usuários prioritários.
Na área de segurança, os ônibus contam com extintores, saídas laterais de emergência e dois alçapões de fuga no teto.
Prefixos e linhas iniciais
Os novos veículos receberão prefixos sequenciais por empresa:
Na Viação Redentor, as unidades vão de C47801 a C47811, com outras cinco numerações ainda a definir.
Na Transportes Barra, os prefixos serão de D13200 a D13214.
Na Transportes Futuro, os veículos receberão numeração entre C30121 e C30133.
Entre as primeiras linhas confirmadas para receber os novos ônibus estão a SV319 (Central x Alvorada), da Redentor, e a 801 (Bangu x Taquara), da Barra. As linhas iniciais da Futuro ainda não foram oficialmente divulgadas.
Grupo Redentor soma mais de 70 anos de história
Fundado em 1950, o Grupo Redentor nasceu com apenas seis ônibus usados e menos de 20 colaboradores. Ao longo das décadas, tornou-se uma das principais forças do transporte coletivo carioca.
A trajetória começou com a Viação Redentor, em Vila Valqueire, expandindo posteriormente para novas empresas como Transportes Barra e Transportes Futuro.
O grupo também entrou para a história ao operar alguns dos primeiros ônibus urbanos com ar-condicionado apenas para passageiros sentados no Rio, os conhecidos Frescões.
Hoje, com cerca de 3.500 funcionários, o Grupo Redentor segue como protagonista no setor e avança novamente em modernização.
Renovação projeta nova fase no Rio
A chegada dos 43 novos Caio Apache Vip V representa mais que uma simples renovação de frota. O investimento reforça o compromisso com qualidade operacional, sustentabilidade e melhoria da experiência do passageiro.
Para os usuários do sistema carioca, a expectativa é de viagens mais confortáveis, acessíveis e confiáveis nas linhas operadas pelo grupo.
Imagens: Júlio Barboza / Rodrigo Gomes
Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.
