O VLT Carioca chega aos seus dez anos de operação consolidado como um dos principais exemplos de transformação urbana e mobilidade sustentável do país. Fabricado pela Alstom em sua unidade de Taubaté, no interior de São Paulo, o sistema já transportou aproximadamente 180 milhões de passageiros desde sua inauguração e atende atualmente cerca de 95 mil pessoas por dia na capital fluminense.
Criado inicialmente como parte dos investimentos realizados para os Jogos Olímpicos Rio 2016, o Veículo Leve sobre Trilhos tornou-se um dos principais legados do evento, contribuindo diretamente para a revitalização do Centro e da Zona Portuária do Rio de Janeiro.
Legado olímpico transformou a paisagem urbana
A implantação do VLT marcou uma das maiores intervenções urbanísticas realizadas na cidade nas últimas décadas. Mais do que oferecer uma nova alternativa de deslocamento, o sistema ajudou a reorganizar a dinâmica do Centro Histórico e da região portuária, promovendo maior integração entre diferentes modais de transporte.
Ao longo dessa década, o VLT passou a desempenhar papel estratégico na mobilidade carioca ao conectar passageiros ao metrô, trens urbanos, BRT, ônibus municipais, barcas e ao Aeroporto Santos Dumont.
O resultado é uma rede integrada que beneficia diariamente moradores, trabalhadores e turistas que circulam pela região central da cidade.
Tecnologia inédita e operação sem emissão direta de poluentes
Um dos grandes diferenciais do sistema é sua tecnologia de alimentação elétrica pelo solo, conhecida como APS (Alimentação pelo Solo), desenvolvida pela própria Alstom.
Graças a esse recurso, os trens operam sem a necessidade de catenárias — os tradicionais fios suspensos — preservando a paisagem urbana e valorizando o patrimônio arquitetônico do Centro Histórico carioca.
Com essa inovação, o Rio de Janeiro tornou-se a segunda cidade do mundo a utilizar a tecnologia, ficando atrás apenas de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.
Além do aspecto visual, os veículos Citadis™, totalmente elétricos, operam com zero emissão direta de CO₂, oferecendo viagens mais silenciosas, eficientes e ambientalmente responsáveis.
Terminal Gentileza ampliou a integração do sistema
A inauguração do Terminal Intermodal Gentileza, em 2024, representou um novo capítulo na história do VLT.
O espaço passou a integrar o modal a diversas linhas de ônibus municipais, corredores BRT e outros sistemas de transporte, ampliando significativamente sua área de influência e facilitando os deslocamentos de passageiros oriundos da Zona Norte e da Baixada Fluminense com destino ao Centro da cidade.
A nova estrutura consolidou o VLT como eixo estruturante da mobilidade urbana carioca e demonstrou que os investimentos realizados há uma década continuam gerando benefícios concretos para a população.
Quatro linhas e 30 estações atendem milhares de passageiros
Atualmente, o sistema opera com quatro linhas, distribuídas ao longo de 30 estações, incluindo o Terminal Gentileza.
A frota é composta por 32 composições, cada uma com capacidade para transportar até 420 passageiros.
Ao longo dos últimos dez anos, os trens percorreram milhões de quilômetros conectando importantes pontos do Centro, da Região Portuária e dos terminais de transporte da cidade, contribuindo para a melhoria da mobilidade e da qualidade de vida dos usuários.
Alstom destaca impacto duradouro do projeto
Para a diretora-geral da Alstom Brasil e responsável pelas áreas de Sinalização e Infraestrutura da companhia na América Latina, Suely Sola, o VLT Carioca demonstra como investimentos em mobilidade sustentável podem transformar cidades.
Segundo a executiva, o projeto modificou não apenas a forma de deslocamento da população, mas também a experiência urbana e a própria paisagem do Rio de Janeiro, servindo de referência para outras iniciativas semelhantes no país.
A dirigente reforça ainda o compromisso da empresa em continuar desenvolvendo soluções inovadoras que contribuam para tornar as cidades mais eficientes, acessíveis e sustentáveis.
Expansão dos trilhos ganha força no Brasil
O aniversário do VLT Carioca coincide com um momento favorável ao transporte ferroviário brasileiro.
De acordo com o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), desenvolvido pelo BNDES em parceria com o Ministério das Cidades, o país possui atualmente 187 projetos de transporte de média e alta capacidade em análise ou desenvolvimento nas 21 maiores regiões metropolitanas brasileiras.
Os investimentos previstos variam entre R$ 396 bilhões e R$ 433 bilhões até 2054, sendo os sistemas sobre trilhos responsáveis pela maior parcela desse montante, com projeções entre R$ 300 bilhões e R$ 355 bilhões.
Presença consolidada no setor metroferroviário
Com sete décadas de atuação no Brasil, a Alstom participa de aproximadamente 81% do transporte metroferroviário de passageiros no país.
Entre seus principais projetos estão os sistemas das Linhas 8 e 9 de São Paulo, a Linha 15-Prata do monotrilho paulistano, os trens da futura Linha 6-Laranja do metrô da capital paulista e a modernização da sinalização do Metrô de Belo Horizonte.
A unidade industrial de Taubaté também desempenha papel estratégico no mercado internacional, exportando equipamentos para países como Chile, Romênia e Taiwan.
Ao celebrar os dez anos do VLT Carioca, a companhia reforça sua visão de futuro baseada em soluções cada vez mais inteligentes, seguras e sustentáveis, reafirmando o transporte sobre trilhos como peça fundamental para o desenvolvimento das cidades brasileiras.
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