A Arrow Mobility apresentou ao mercado brasileiro o Arrow ONE PAX, micro-ônibus 100% elétrico desenvolvido para operações de fretamento, turismo, transporte urbano e escolar. Fabricado em Caxias do Sul (RS), o veículo promete combinar a robustez estrutural de um micro-ônibus com dimensões, manobrabilidade e custos operacionais próximos aos encontrados em vans.
O novo modelo está disponível nas configurações Executivo, com 16 passageiros e motorista; Urbano, com 20 passageiros e motorista; e Escolar, com capacidade para até 20 estudantes, além do condutor. Os preços partem de R$ 599.910, conforme informado pela fabricante gaúcha.
Com autonomia declarada de até 200 quilômetros no ciclo urbano, o Arrow ONE PAX busca ocupar uma faixa de mercado ainda pouco explorada pela eletrificação no Brasil: o transporte coletivo de passageiros de pequena e média capacidade.
Modelo busca preencher espaço entre vans e ônibus elétricos
O projeto foi desenvolvido para atender operadores que precisam transportar mais passageiros do que uma van convencional, mas não possuem demanda ou estrutura para investir em um ônibus elétrico de grande porte.
Segundo a Arrow Mobility, as vans elétricas disponíveis no mercado apresentam limitações relacionadas ao espaço interno, à quantidade de passageiros e à própria concepção monobloco. Já os ônibus elétricos maiores exigem investimentos mais elevados e sistemas de recarga de alta potência, que podem ser incompatíveis com a realidade de pequenas e médias frotas.
O Arrow ONE PAX pretende oferecer uma solução intermediária. Seu projeto reúne uma carroceria reforçada de micro-ônibus, dimensionada para atender às normas vigentes de impacto e capotamento, com porte externo e raio de giro que proporcionam uma condução semelhante à de uma van.
A fabricante afirma que essa combinação estabelece uma nova categoria no mercado nacional, atualmente sem um concorrente direto com características, capacidade e faixa de preço equivalentes.
Piso baixo e maior altura interna ampliam o conforto
O espaço destinado aos passageiros está entre os principais diferenciais apresentados pela montadora. O micro-ônibus possui piso plano e rebaixado, solução que facilita o embarque e melhora a movimentação dos ocupantes pelo salão.
A altura interna mais elevada busca reduzir a sensação de confinamento comum em veículos menores. A configuração também favorece a acomodação dos passageiros e o transporte de bagagens em operações de turismo e fretamento.
Dependendo da versão, o Arrow ONE PAX pode receber poltronas reclináveis, sistema de ar-condicionado de alto desempenho e amplas janelas panorâmicas. A proposta é proporcionar uma experiência de viagem mais confortável sem elevar excessivamente as dimensões externas do veículo.
Arrow ONE PAX tem três configurações disponíveis
A versão Executivo foi projetada para serviços de fretamento empresarial, traslados, turismo e transporte de passageiros que demandam maior conforto. A configuração acomoda 16 ocupantes, além do motorista.
O modelo Urbano pode transportar 20 passageiros sentados e foi desenvolvido para linhas alimentadoras, serviços internos, transporte em condomínios, aeroportos e operações municipais de menor demanda.
Já a versão Escolar oferece capacidade para até 20 estudantes, além do condutor, e poderá atender instituições de ensino, prefeituras e operadores privados.
Com as três alternativas, a Arrow Mobility pretende alcançar diferentes segmentos do transporte de passageiros, mantendo a mesma plataforma elétrica e adaptando o interior às necessidades de cada operação.
Baterias CATL proporcionam autonomia urbana de 200 quilômetros
O conjunto de baterias é formado por duas unidades com capacidade de 41 kWh cada, totalizando 82 kWh. Os componentes são fornecidos pela CATL e utilizam a química LFP, sigla para lítio-ferro-fosfato.
Essa tecnologia se destaca pela estabilidade térmica, segurança e durabilidade, características importantes em veículos submetidos a uma rotina diária de trabalho. Segundo a fabricante, a vida útil estimada das baterias supera 1 milhão de quilômetros, período compatível com a durabilidade projetada para o chassi.
A autonomia pode alcançar 200 quilômetros em operação urbana, de acordo com os dados divulgados pela Arrow Mobility. O resultado efetivo pode variar conforme a lotação, o relevo, a utilização do ar-condicionado, o estilo de condução e as condições do percurso.
Fabricante projeta economia de até 70% com energia
Além da proposta ambiental, a Arrow Mobility aposta na redução dos custos operacionais como argumento para a adoção do veículo por empresas e gestores de frota.
Uma análise de Custo Total de Propriedade (TCO) realizada pela própria fabricante aponta que o modelo elétrico pode apresentar um custo acumulado 16% inferior ao de um veículo a diesel com capacidade equivalente, considerando cinco anos de utilização.
A estimativa leva em conta uma possível redução de até 70% nos gastos com energia, proporcionada pela eficiência do sistema de propulsão elétrico e pelo custo do quilowatt-hora em comparação com o óleo diesel.
Os resultados podem variar conforme a tarifa de energia, o preço do combustível, a quilometragem mensal, as condições de financiamento e o perfil operacional de cada cliente.
Manutenção pode ficar aproximadamente 20% mais barata
A fabricante também projeta uma redução de aproximadamente 20% nas despesas de manutenção. O resultado estaria relacionado à menor quantidade de componentes mecânicos presentes no sistema elétrico.
O Arrow ONE PAX não utiliza itens comuns aos veículos a diesel, como sistema de injeção de combustível, turbocompressor e filtro de partículas. O conjunto também dispensa sistemas complexos de transmissão e alguns dos fluidos utilizados em motores convencionais.
Segundo os cálculos da empresa, a economia acumulada permitiria recuperar o investimento adicional feito na aquisição do modelo elétrico em menos de quatro anos.
A análise apresentada pela Arrow Mobility também projeta uma Taxa Interna de Retorno (TIR) próxima de 15% em cinco anos. Os indicadores são estimativas da própria montadora e dependem das condições específicas de cada operação.
Veículo elimina emissões locais e reduz ruídos
Por ser totalmente elétrico, o micro-ônibus não emite gases poluentes pelo escapamento durante sua utilização. A tecnologia pode contribuir para a melhoria da qualidade do ar, especialmente em centros urbanos e locais com grande circulação de pessoas.
O veículo também produz menos ruído em comparação com modelos equipados com motores a combustão. Essa característica pode beneficiar operações realizadas em áreas residenciais, escolas, hospitais, centros históricos e empreendimentos turísticos.
A redução efetiva da pegada de carbono durante todo o ciclo de vida dependerá, entre outros fatores, da origem da energia utilizada na recarga, da fabricação dos componentes e da destinação das baterias ao final de sua utilização.
Arrow Mobility produz veículos elétricos em Caxias do Sul
Fundada em 2020 como uma empresa de engenharia, a Arrow Mobility iniciou a fabricação seriada de veículos em 2023. A companhia mantém uma unidade industrial própria em Caxias do Sul, importante polo brasileiro do setor automotivo e da produção de carrocerias para ônibus.
A fabricante possui certificação ISO 9001, conta com parcerias envolvendo investidores institucionais e já realizou operações de exportação. A empresa também obteve a homologação do Arrow ONE, plataforma que serve de base para o novo modelo destinado ao transporte de passageiros.
Com o lançamento do Arrow ONE PAX, a companhia amplia sua presença no setor de mobilidade elétrica e aposta em um veículo capaz de atender operações nas quais uma van oferece capacidade insuficiente e um ônibus convencional representa um investimento acima da necessidade.
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