A Prefeitura do Natal (RN) deu um importante passo para a reestruturação do transporte público urbano ao apresentar oficialmente o edital de licitação que definirá o novo modelo de concessão do sistema de ônibus da capital potiguar. Anunciado pelo prefeito Paulinho Freire e pela secretária municipal de Mobilidade Urbana, Jódia Melo, o projeto propõe uma ampla reformulação da operação, com expansão da rede de linhas, renovação da frota, adoção de novas tecnologias e criação de mecanismos de fiscalização da qualidade dos serviços.
A proposta marca a substituição do atual regime de permissões por contratos de concessão, estabelecendo regras mais claras para investimentos, operação e acompanhamento do desempenho das futuras concessionárias, além de oferecer maior segurança jurídica para os operadores.
Nova concessão amplia rede para 85 linhas
Entre as principais mudanças previstas está a expansão da rede de transporte coletivo. O sistema deixará de operar com as atuais 54 linhas para contar com 85 itinerários, representando a criação de 31 novas linhas.
A ampliação busca atender regiões que atualmente apresentam menor oferta de transporte, além de melhorar a conectividade entre bairros e reduzir o tempo de deslocamento da população.
Outro destaque é a reformulação da rede Corujão, responsável pelo atendimento durante a madrugada. O número de linhas passará de quatro para dez, ampliando significativamente a cobertura do transporte noturno em diferentes áreas da cidade.
Oferta de viagens crescerá 74%
A Prefeitura também prevê um aumento expressivo na oferta de viagens diárias.
Segundo o planejamento apresentado, o sistema passará das atuais 1.820 viagens por dia útil para 3.167, um crescimento de aproximadamente 74%, com a inclusão de 1.347 novas viagens diárias.
A medida pretende reduzir o intervalo entre os ônibus, especialmente nas linhas com maior demanda.
O edital estabelece que os principais corredores deverão operar com tempo médio de espera de aproximadamente 12 minutos, enquanto nenhuma linha poderá ultrapassar 30 minutos de intervalo durante os dias úteis.
Frota mais moderna e com novas tecnologias
A modernização da frota representa outro eixo importante da licitação.
O novo contrato prevê a redução da idade média dos veículos, que deverá cair dos atuais índices superiores a dez anos para aproximadamente seis anos durante a vigência da concessão.
A implantação de ônibus com ar-condicionado ocorrerá de forma gradual, acompanhando o cronograma de renovação da frota.
Além da climatização, os novos veículos deverão oferecer uma série de recursos tecnológicos voltados à melhoria da experiência dos passageiros, incluindo:
- Wi-Fi a bordo;
- Sistema de monitoramento por GPS;
- Aplicativo com localização dos ônibus em tempo real;
- Videomonitoramento interno;
- Câmeras nas portas de desembarque e na traseira dos veículos;
- Equipamentos de acessibilidade para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida;
- Atendimento às exigências ambientais estabelecidas para a nova concessão.
Todo o monitoramento operacional será realizado por meio de uma Central de Controle Operacional (CCO), responsável por acompanhar em tempo real a circulação da frota e a demanda de passageiros.
Tarifa permanece em R$ 5,20
Apesar das mudanças estruturais previstas no sistema, a Prefeitura informou que a tarifa pública permanecerá em R$ 5,20.
Também serão mantidos benefícios já existentes, como o Domingo Gratuito e todas as gratuidades atualmente asseguradas aos usuários do transporte coletivo da capital potiguar.
Empresas serão avaliadas continuamente
Uma das principais novidades do novo modelo de concessão está na forma de remuneração das futuras operadoras.
O edital estabelece um sistema permanente de avaliação da qualidade dos serviços prestados. Todos os meses será calculado um índice de desempenho baseado em diversos indicadores operacionais.
Entre os critérios analisados estarão:
- Cumprimento das viagens programadas;
- Pontualidade dos serviços;
- Condições de conservação da frota;
- Reclamações registradas pelos passageiros;
- Qualidade da operação.
O resultado dessas avaliações influenciará diretamente a remuneração das concessionárias, criando um mecanismo de incentivo à melhoria contínua dos serviços.
A disputa da licitação utilizará como critério de julgamento a menor tarifa de remuneração por lote, embora o valor pago pelos passageiros permaneça unificado em todo o sistema.
Cronograma prevê início da nova operação em 2027
O processo licitatório será desenvolvido em várias etapas.
De acordo com o cronograma divulgado pela Prefeitura de Natal, a publicação do aviso de licitação ocorrerá em 4 de agosto.
O recebimento das propostas técnicas e da documentação das empresas interessadas está previsto para 4 de novembro, seguido pela análise da habilitação, abertura das propostas econômicas e realização da fase de lances.
A expectativa é que os contratos sejam assinados entre dezembro de 2026 e janeiro de 2027.
Após a formalização da concessão, as futuras operadoras terão um prazo de até 180 dias para aquisição dos novos veículos, contratação de equipes, adequação das garagens e implantação gradual da nova rede operacional.
Licitação representa novo marco para a mobilidade urbana
Segundo a administração municipal, o edital resulta de um processo técnico desenvolvido ao longo de mais de duas décadas, envolvendo diferentes gestões, órgãos de controle, especialistas e participação da sociedade.
Com foco em eficiência operacional, renovação da frota, tecnologia embarcada e maior controle da qualidade dos serviços, a Prefeitura aposta que o novo modelo de concessão poderá transformar a mobilidade urbana de Natal, oferecendo um sistema mais moderno, acessível e preparado para atender às necessidades da população nos próximos anos.
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